林立的車險代理“山頭”，正被產(chǎn)險巨頭不斷占據(jù)。車險代理公司由一兩百家激增至數(shù)千家的往日輝煌，正演變?yōu)榧铀偻藞?，而大型產(chǎn)險公司紛紛“觸電”，在電話車險領(lǐng)域大展拳腳。

　　保監(jiān)會一季度保險中介市場發(fā)展報告顯示，多年來持續(xù)上升的保險專業(yè)中介機構(gòu)數(shù)量開始出現(xiàn)下滑，保險代理公司一季度退出43家，其中24家因經(jīng)營不善等原因主動解散。一季度，保險代理公司和經(jīng)紀(jì)公司實現(xiàn)保費99.69億元，僅占全國總保費3.04%。

　　今年以來，保險代理公司加速退場。保險代理公司要想生存，壓力不僅來自同行競爭，更令其頭疼的是利益分流對象——保險公司。

　　一方面是保險公司給予的雙重渠道壓力。以前，大多數(shù)保險公司單獨依靠傳統(tǒng)渠道，并利用中介代理銷售其保單業(yè)務(wù)。由于車險市場競爭激烈、傳統(tǒng)渠道固有弊端及不同層次車主多樣需求，單獨營銷渠道模式已無法滿足車險市場的發(fā)展。

　　隨著電話車險日益興起，產(chǎn)險巨頭開始走向以傳統(tǒng)渠道與新興渠道(電話車險)雙管齊下的車險營銷模式。雙重營銷模式所吸引的不同受眾群體，讓以中低端車主為目標(biāo)群體的傳統(tǒng)渠道車險代理公司的生存空間不斷壓縮。

　　另一方面是電話銷渠道帶給傳統(tǒng)渠道的價格壓力。作為營銷新模式，電話車險價格優(yōu)惠，省去代理環(huán)節(jié)，直接銷售產(chǎn)品給車主。這使中介傭金折扣大幅讓利給車主的優(yōu)惠形式，無形間消失。

　　也有專家表示，保險代理行業(yè)進入門檻很低，注冊資本只需50萬元即可拿到牌照。車險市場競爭者，由最初一兩百家迅速發(fā)展到幾千家之多。競爭者多、產(chǎn)品同質(zhì)化、同行間惡意壓價，無形中將大量中小保險公司和中介推向出局邊緣。

　　與車險市場上大多數(shù)代理公司經(jīng)營不善、紛紛退市現(xiàn)象形成對比是，大型產(chǎn)險公司在電話車險領(lǐng)域開始施展拳腳，營業(yè)額大幅提升。2005年，平保首次嘗試電話直銷時僅2.5億元營業(yè)額，去年則猛增16.4億元，不到兩年已開發(fā)30多億元的車險市場。

　　今年以來，人保、太保等產(chǎn)險巨頭紛紛投奔電話車險，有意與平保一決高下。已有平保、人保、太保、太平洋產(chǎn)險、大地、陽光等7家保險公司獲得車險電話銷售資格，一些中小保險公司也有意加入這一大軍。

　　修訂后的《保險法》實施在即，如何以車主利益為重，從保費和條款競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭，成為電話車險企業(yè)占據(jù)一席之地的關(guān)鍵。電話直銷業(yè)務(wù)會對其他渠道產(chǎn)生一定沖擊，但從全行業(yè)角度看，集中式管理的電話銷售業(yè)務(wù)可規(guī)范車險市場，促進所有渠道良性、有序發(fā)展。在車險市場不斷擴大的基礎(chǔ)上，電話車險有望日益壯大。