王傳福向他的電動汽車夢想再邁進(jìn)了一步。3月30日，由比亞迪和戴姆勒共同合資的電動汽車品牌“DENZA騰勢”在深圳發(fā)布。這是中國首個(gè)專注于電動汽車的品牌。

　　明年推出第一款車型

　　近兩年前，電動汽車先鋒企業(yè)比亞迪，和德國戴姆勒公司成立合資公司深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，總部位于深圳。這是國內(nèi)第一個(gè)新能源汽車研發(fā)合資公司，致力于在中國本土發(fā)展高端電動汽車品牌和產(chǎn)品。此次“DENZA騰勢”品牌的發(fā)布，意味著合資公司進(jìn)入了提速階段，確立其在電動汽車市場的先發(fā)優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而起，電動未來”之意。其品牌核心識別元素由中央的水滴和外圍的雙手合攏造型構(gòu)成，具有鮮明的新能源汽車內(nèi)涵。

　　該公司宣布，DENZA騰勢第一款電動汽車將于4月份舉行的北京車展上發(fā)布，預(yù)計(jì)2013年上市。“這將是一款續(xù)航里程長、安全級別高、具備世界級精良制造工藝的電動汽車。”外界預(yù)測，比亞迪戴姆勒的首款電動車，風(fēng)格將近似奔馳B級車。

　　看好中國電動汽車市場

　　“中國是極具潛力的電動汽車市場之一。”深圳比亞迪戴姆勒公司董事會主席華立新向記者表示，環(huán)境壓力與能源緊缺對純電動汽車的拉動日益明顯，發(fā)展電動汽車已是大勢所趨，中國政府也大力支持發(fā)展電動汽車，因此電動汽車在中國有樂觀的發(fā)展前景。

　　華立新表示，在比亞迪和戴姆勒的合作中，比亞迪提供領(lǐng)先的電池、電機(jī)和電控等電動汽車核心技術(shù)，以及大規(guī)模路試經(jīng)驗(yàn)；而以出產(chǎn)奔馳豪華車聞名的戴姆勒，擁有百年造車底蘊(yùn)、尖端汽車科技和豐富管理經(jīng)驗(yàn)，雙方將聚合優(yōu)勢力量，專注于生產(chǎn)適合中國市場的頂級品質(zhì)電動汽車，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先中國乃至于世界汽車行業(yè)。

　　比亞迪仍將獨(dú)立發(fā)展電動車

　　據(jù)比亞迪總裁王傳福介紹，比亞迪和戴姆勒通過技術(shù)合作，共同打造中國首個(gè)專注于電動汽車的品牌，這種“技術(shù)+品牌”的合作模式，是區(qū)別于現(xiàn)有汽車業(yè)“市場換技術(shù)”中外合作模式的地方。“這種形式的合作是踐行電動汽車夢想的一次巨大突破。”

　　比亞迪高級副總裁廉玉波，目前擔(dān)任比亞迪戴姆勒CEO。他坦言，通過和戴姆勒的合作，年輕的比亞迪掌握了汽車制造標(biāo)準(zhǔn)，將大幅提升造車工藝。“就像炒菜，雖然都能炒出來，但要知道要放多少油，多少配料。”

　　知情人士透露，盡管比亞迪輸出了電動汽車的核心技術(shù)，但戴姆勒方面更能主導(dǎo)目前合資公司的發(fā)展。因?yàn)槠放茩n次差距的關(guān)系，比亞迪和合資公司也嚴(yán)格執(zhí)行互不干擾政策。王傳福表示，騰勢是比亞迪的一個(gè)子品牌，但比亞迪自身還將繼續(xù)做自己的電動車產(chǎn)品。