王麗歌

繼兩周之前福特汽車合資公司——長安福特馬自達汽車剛剛宣布在重慶投資6億美元擴建生產(chǎn)基地后，長安福特馬自達汽車昨日宣布，將在杭州投資7.6億美元（約49億元人民幣）建設(shè)一個全新的整車廠，以支持其在中國的發(fā)展計劃。

福特的全球競爭對手通用汽車，在武漢投建的第五工廠已經(jīng)獲得發(fā)改委環(huán)評，上海大眾在新疆投建的第六工廠也已獲得政府通過。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達認為，跨國車企的產(chǎn)能一直不足，這兩年增加新的產(chǎn)能就是順理成章的事。

福特變保守為激進

從去年上海車展上拋出“雙15”計劃，福特汽車在中國車市的表現(xiàn)由“保守”轉(zhuǎn)為“激進”。這從福特汽車追加其中國的乘用車合資公司——長安福特馬自達的策略上就可觀之一二。

長安福特馬自達汽車的杭州新工廠將于今年下半年正式動工，年產(chǎn)能為25萬輛，首輛新車預(yù)計于2015年下線。杭州工廠是長安福特馬自達重慶基地之外的第二個基地。

在兩周前，長安福特馬自達汽車剛剛宣布了投資6億美元擴大其重慶生產(chǎn)基地產(chǎn)能。擴產(chǎn)完成后，重慶基地三工廠年產(chǎn)能提升至35萬輛。

至此，長安福特馬自達汽車的年總產(chǎn)能將超過120萬輛。

從去年開始，福特汽車發(fā)出強烈信號，要加速中國市場步伐。在去年的上海車展上，福特汽車對外表示，在2015年前將在中國市場推出15款新車和20款新發(fā)動機及變速器。福特汽車亞太地區(qū)董事長韓瑞麒在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時曾表示：“我們之所以能在2015年引入15款新車，得益于一個福特的戰(zhàn)略。以前沒有辦法把那么多新車引入中國，是因為這些車都不是全球車型。”

福特汽車在中國的發(fā)展與福特汽車在全球的地位相比，極不相稱。福特汽車在美國汽車市場的份額是16%，在歐洲是9%，在巴西也超過10%，但是在中國還不到3%。與其競爭對手相比，2011年通用汽車在中國市場銷量為255萬輛，福特汽車銷量只是通用汽車銷量的20%；同期，大眾汽車在中國的銷量為226萬輛，是福特汽車的4倍多。與此同時，通用汽車和大眾汽車在中國的銷量占它們?nèi)蚩備N量的比例均接近30%。

J.D. Power亞太汽車市場預(yù)測總監(jiān)曾志凌告訴記者，福特汽車在中國的表現(xiàn)是個例外。2011年，福特汽車在全球市場的利潤為200多億美元，但是中國市場貢獻比重甚微。而中國市場貢獻了通用汽車和大眾汽車超過50％的利潤。

提前布局

在福特汽車希望通過追加投資來改變中國市場落后境遇的同時，大眾汽車和通用汽車并沒有因為中國市場去年表現(xiàn)不佳而停止新投資。

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示：國家發(fā)改委己批復(fù)上海大眾在新疆建立第六工廠。第六工廠建設(shè)產(chǎn)能為5萬輛A級轎車的生產(chǎn)基地以及相關(guān)配套設(shè)施。項目計劃總投資20億元，計劃于2013年投產(chǎn)，2016年達產(chǎn)后，將形成新車型5萬輛/年生產(chǎn)能力。

3月份，上海通用汽車剛剛和武漢地方政府簽署協(xié)議，上海通用武漢乘用車一期生產(chǎn)基地將于6月開工建設(shè)，總投資70億元，設(shè)計產(chǎn)能30萬輛，將于2014年投產(chǎn)，力爭2015年啟動二期30萬輛整車基地建設(shè)。

福特汽車（中國）傳播副總裁李英告訴本報記者，為了跟進福特汽車在中國的“雙15”戰(zhàn)略，擴建產(chǎn)能是必需步驟。這其中最主要的原因是，福特汽車看好中國車市未來前景，雖然從去年開始，中國車市增長放緩，但仍然是全球增速最大的市場。

這應(yīng)該是回答了跨國車企在中國擴張的原因，現(xiàn)在的投資為未來作準備。不少汽車市場調(diào)研機構(gòu)預(yù)測，未來中國車市又一輪增長高峰在2013年~2015年。

眼下一輪的擴張應(yīng)該是為了未雨綢繆。2009年，中國汽車市場強勁復(fù)蘇后，造成乘用車行業(yè)70%以上的企業(yè)產(chǎn)能缺口增大。大眾汽車和通用汽車都因為產(chǎn)能不足而影響了銷售。