雖在去年財(cái)報(bào)中，華晨中國(guó)取得了凈利潤(rùn)24.5%的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)18.91億元，但90%左右由華晨寶馬貢獻(xiàn)的現(xiàn)狀還是令業(yè)內(nèi)為其自主項(xiàng)目擔(dān)憂。

　　尤其是華晨集團(tuán)的中華轎車業(yè)務(wù)，至今已連續(xù)虧損五年之久，這也是其在2009年底被剝離上市公司的重要原因。

　　不過(guò)，在此次北京車展上，華晨集團(tuán)公司董事長(zhǎng)祁玉民對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年中華轎車業(yè)務(wù)一定扭虧，并實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)元盈利。同時(shí)，華晨集團(tuán)整體將在今年實(shí)現(xiàn)1060億元銷售收入，同比增長(zhǎng)22%。

　　日前，針對(duì)華晨汽車現(xiàn)狀與整體變革，《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪了祁玉民。

　　收入1060億 中華扭虧有望

　　證券日?qǐng)?bào)：華晨今年提出的是實(shí)現(xiàn)銷售收入是1060億，整車銷售是67萬(wàn)輛，這兩個(gè)數(shù)字我想了解華晨自主品牌的比例預(yù)計(jì)各占多少？

　　祁玉民：今年我們的銷量目標(biāo)定了67萬(wàn)，銷售收入1060個(gè)億。去年完成了56.7萬(wàn)輛，按照我們今年整體增長(zhǎng)的幅度大概是18.2%。今年完成這個(gè)銷量目標(biāo)的有幾個(gè)保障，大的產(chǎn)品板塊來(lái)講，一個(gè)是中華轎車，去年8月末九月初推出了中華H530的產(chǎn)品，一上市以后市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，11月在廣州車展上的中華V5的上市，今年一、二季度進(jìn)入市場(chǎng)以后，這個(gè)市場(chǎng)又表現(xiàn)了很強(qiáng)的勢(shì)頭，初期還是呈現(xiàn)一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)。這兩款車在一季度八大區(qū)各個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)接近了50%的貢獻(xiàn)率，這樣對(duì)我們今年中華任務(wù)的完成起了一個(gè)很大的支撐作用。金杯系列除了金杯客車今年有大海獅W、閣瑞斯MPV的升級(jí)版，對(duì)我們整個(gè)的金杯輕客有一個(gè)拉動(dòng)的作用。金杯卡車今年鶴壁等幾個(gè)基地整個(gè)的產(chǎn)量和銷量會(huì)有一個(gè)很大的拉升。尤其寶馬去年是完成了9萬(wàn)5千輛，今年確定的目標(biāo)14萬(wàn)輛，今年一季度完成了2萬(wàn)9千多臺(tái)，增長(zhǎng)30%。這塊有我們這幾大產(chǎn)品，還有南方基地的華鑫和華瑞兩個(gè)產(chǎn)品，華鑫產(chǎn)品在重慶生產(chǎn)，在整個(gè)微面下滑17%的情況下它增長(zhǎng)了46%，這個(gè)對(duì)我們今年支撐也很大。

　　第二從產(chǎn)值上，就是銷售收入上講，去年銷售收入是867個(gè)億，今年有中華H530、中華V5多款新品進(jìn)入銷售期，增加150個(gè)億的問(wèn)題不大，再加上其他產(chǎn)品，我們想實(shí)現(xiàn)今年這個(gè)目標(biāo)1060億是有信心的。

　　證券日?qǐng)?bào)： 中華轎車一年多前剝離出來(lái)以后現(xiàn)在處于虧損的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一年多的經(jīng)營(yíng)，對(duì)扭虧中華有什么措施？時(shí)間表是什么，是2015年還是2016年盈利？

　　祁玉民：第二個(gè)問(wèn)題先回答，中華車今年一定會(huì)扭虧為盈的，我們定的是兩千萬(wàn)的利潤(rùn)。

　　中華車今年出現(xiàn)了一個(gè)好的轉(zhuǎn)機(jī)，我們產(chǎn)品豐富了，水平提高了，質(zhì)量也做好了。我們車型豐富了，豐富的這些車型一個(gè)是水平高，第二個(gè)質(zhì)量好，第三個(gè)在成本預(yù)控上按照計(jì)劃來(lái)走，現(xiàn)在中華量上去了，結(jié)構(gòu)優(yōu)化了，效益提高了，我們做了一個(gè)兩千萬(wàn)的盈利計(jì)劃。這個(gè)晚了一年，我向社會(huì)承諾去年扭虧為盈，沒(méi)有做到，因?yàn)槲覍?duì)汽車的銷售形勢(shì)估計(jì)得樂(lè)觀了一些，但是今年一定會(huì)扭虧為盈，還是靠水平，水平?jīng)Q定你的價(jià)格，靠水平，靠品質(zhì)，靠服務(wù)?，F(xiàn)在中華H530和中華V5一車難求，而且價(jià)格并不低，和當(dāng)年的中華駿捷不一樣。大家都說(shuō)當(dāng)年我做中華駿捷高明，并不高明，誰(shuí)來(lái)做都是那種干法，當(dāng)時(shí)為了轉(zhuǎn)動(dòng)，賺錢是第二位的，企業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)是第一位的。當(dāng)時(shí)我想所有采取的措施都是為了企業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)這個(gè)企業(yè)才有救，我沒(méi)有那個(gè)本事讓轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)去賺錢。

　　現(xiàn)在不一樣了，我先轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)就等于賺錢了，現(xiàn)在中華H530和中華V5的的價(jià)格和當(dāng)年的中華駿捷不一樣，我認(rèn)為是合適的，不能總強(qiáng)調(diào)物美價(jià)廉，物美價(jià)廉不符合市場(chǎng)規(guī)律，所以今年中華一定能扭虧為盈。

　　國(guó)際團(tuán)隊(duì)保駕

　　證券日?qǐng)?bào)：祁總你好，這兩天有一個(gè)消息，華晨汽車聘用了一個(gè)意大利的設(shè)計(jì)師，我們也發(fā)現(xiàn)這幾年你們?cè)诨ù罅馔七M(jìn)全球化的人才戰(zhàn)略，華晨這樣做的最大意義何在？

　　祁玉民：人家講“四化”，我講“三化”。最近一段我又反思了一下，覺(jué)得我們?nèi)A晨在市場(chǎng)化、國(guó)際化、現(xiàn)代化上都有問(wèn)題，最近一段時(shí)間我在華晨?jī)?nèi)部講市場(chǎng)化、國(guó)際化和現(xiàn)代化。

　　我們現(xiàn)在的寶馬和麥肯錫和麥格納組成了一個(gè)華晨的團(tuán)隊(duì)，對(duì)我們?cè)谶M(jìn)行一個(gè)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理上的支持，已經(jīng)差不多進(jìn)行了快一年的時(shí)間了。在這個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作過(guò)程中，我親身的體會(huì)到我們自主品牌市場(chǎng)化程度還不高，對(duì)市場(chǎng)的理解，對(duì)市場(chǎng)的意識(shí)，運(yùn)作市場(chǎng)的嫻熟的一種方法我們還有很多問(wèn)題。他們畢竟搞了一百多年了，外國(guó)的市場(chǎng)化程度很高，同時(shí)，這三家都是世界500強(qiáng)跨國(guó)公司。我們雖然和寶馬有合資，和豐田有合作，但是自主品牌發(fā)展的過(guò)程中，國(guó)際化的程度不高，國(guó)際人才、國(guó)際技術(shù)、國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)際資源有很多欠缺。

　　我們也在構(gòu)筑一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，在這個(gè)過(guò)程中我們又發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)模式、管理的方式，包括我們?nèi)瞬抨?duì)伍還不能適應(yīng)市場(chǎng)化的要求。

　　這三年華晨引進(jìn)了差不多好幾十個(gè)人，有三個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，有7個(gè)領(lǐng)軍型專家。剛才講的是意大利賓法的首席設(shè)計(jì)師，36歲，便已經(jīng)是一個(gè)大師級(jí)的。我們還聘了一個(gè)剛從寶馬退休的鮑曼先生，在寶馬工作了37年，一生在很多工廠和寶馬的高層待過(guò)。他主要搞品質(zhì)管理，也是個(gè)大師級(jí)的。這段時(shí)間我還秘密的談了幾個(gè)人才，都是大師級(jí)的。我認(rèn)為他們的理念、經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)、水平比我們高，應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。所以今天我再次跟大家明確我的觀點(diǎn)：中國(guó)汽車自主品牌要想有快速的發(fā)展，有好的發(fā)展，一定要通過(guò)國(guó)際合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　一些零部件供應(yīng)商的控制我們還有許多需要向500強(qiáng)公司學(xué)習(xí)的，因?yàn)辂溈襄a咨詢公司是世界上第一的，這段時(shí)間給我很大的一個(gè)啟發(fā)，使我下決心按照他們的先進(jìn)的理念和東西，對(duì)華晨一方面技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和開(kāi)發(fā)，另外一方面從經(jīng)營(yíng)管理再來(lái)一次大的優(yōu)化，包括人事的一些調(diào)整，人事調(diào)整主要從全球市場(chǎng)要聘用一些國(guó)際級(jí)的大師。

　　布局三條線 公司整合業(yè)務(wù)

　　證券日?qǐng)?bào)：祁總，未來(lái)公司的重點(diǎn)會(huì)傾向哪個(gè)領(lǐng)域，專用車盈利這邊預(yù)期是什么？

　　祁玉民：第一個(gè)我潛心研究了兩年半，是我對(duì)華晨未來(lái)“十二五”和“十三五”的一個(gè)布局。我認(rèn)為一個(gè)企業(yè)的發(fā)展一定要看到未來(lái)五年或者十年。

　　我布了三條線，一個(gè)是寶馬。沈陽(yáng)36萬(wàn)輛，老線從3萬(wàn)到16萬(wàn)，新工廠20萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)，而且研發(fā)拿過(guò)來(lái)全球銷售，寶馬這條線非常清楚。

　　第二條線是中華和金杯。我們做了十年的規(guī)劃，一定要發(fā)展。我們的目的是要發(fā)展中華、金杯，兩個(gè)自主品牌，這是我們作為汽車最核心的業(yè)務(wù)，但是必須要長(zhǎng)期的規(guī)劃。自主品牌的樹(shù)立說(shuō)實(shí)在不是我的問(wèn)題，是全中國(guó)所有自主品牌的問(wèn)題。一個(gè)自主品牌要好，第一個(gè)要有過(guò)硬、可靠的技術(shù)，第二個(gè)有優(yōu)良的品質(zhì)，第三個(gè)有很好的服務(wù)，這種品牌的打造是很漫長(zhǎng)的過(guò)程。玩汽車就是玩品牌。

　　第三條線是專用車。我試圖把專用車賺的錢和華晨寶馬賺的錢來(lái)發(fā)展我們的中華和金杯，中華和金杯是我們核心業(yè)務(wù)。我采取兩翼賺錢來(lái)保證主線的發(fā)展的戰(zhàn)略和策略，我認(rèn)為是合適的。大連專用車產(chǎn)業(yè)基地是全世界唯一的一個(gè)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群的重大項(xiàng)目，實(shí)際利潤(rùn)率至少能夠保證在35%以上。我現(xiàn)在不缺錢，不存在把金杯和中華的錢挪到專用車來(lái)用的問(wèn)題，這個(gè)項(xiàng)目貸款沒(méi)問(wèn)題，很可能這個(gè)項(xiàng)目的錢會(huì)挪到中華和金杯上。

　　證券日?qǐng)?bào)：祁總問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)華晨獨(dú)特的發(fā)展模式跟資本市場(chǎng)相結(jié)合，前一段時(shí)間在資本市場(chǎng)華晨的股票出現(xiàn)了一些波動(dòng)，有傳言是說(shuō)華晨回歸A股的前兆，您能說(shuō)一下這方面的事嗎？第二個(gè)剛才也提到2015年，國(guó)家的原油排放比較嚴(yán)格，華晨也會(huì)增加一些相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，你認(rèn)為在這塊華晨會(huì)增加多少成本的投入？

　　祁玉民：第一個(gè)問(wèn)題又很敏感，現(xiàn)在有三個(gè)上市公司，現(xiàn)在在做第四個(gè)上市公司。1114運(yùn)作的非常好，我來(lái)的時(shí)候是20幾個(gè)億的市值，現(xiàn)在翻了好幾番，在這里邊拿5個(gè)億賺了80個(gè)億。國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)有點(diǎn)問(wèn)題，一個(gè)兩塊八，一個(gè)兩塊七毛多，一個(gè)是600653，一個(gè)是600609。一個(gè)是大勢(shì)所造成的，大勢(shì)現(xiàn)在都不好，這兩支股票當(dāng)時(shí)也到過(guò)五、六塊錢，現(xiàn)在誰(shuí)都在劫難逃。

　　第二個(gè)得把我們自己事說(shuō)好，在600653、600609這兩個(gè)板塊上我們自己的業(yè)績(jī)也存在問(wèn)題，前面我去了一次上海，在沈陽(yáng)開(kāi)了一次會(huì)，把600653、600609雙管齊下，一個(gè)想盡一切辦法把我們的業(yè)務(wù)盈利水平提高上去，規(guī)模最大，這是根本所在。第二個(gè)我們會(huì)主動(dòng)出擊，采取一些運(yùn)作的方式，整合一些業(yè)務(wù)來(lái)讓我們的板塊的業(yè)務(wù)能夠拓展一些，豐滿一些，兩種方式都是一個(gè)目的，提高規(guī)模，提高盈利能力。

　　寶馬現(xiàn)在二工廠發(fā)展，一千多畝地我們搞了一些硬件配套，引進(jìn)全球的公司，這是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，在寶馬發(fā)展的過(guò)程中，將來(lái)寶馬的銷售，上海的板塊在做寶馬的銷售，600609在做，都是非常好的業(yè)務(wù)，600609系統(tǒng)，我們現(xiàn)在在鐵嶺搞了一個(gè)20噸的工程車，機(jī)械車，我們也在常州營(yíng)田搞了一個(gè)重型卡，這些都是一些新的業(yè)務(wù)，對(duì)上市公司是利好。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)成本肯定會(huì)增加，想省多少油就要增加多少成本，省15%油要增加15%的成本，基本上拿成本算，發(fā)動(dòng)機(jī)投入是巨大的，現(xiàn)在做一臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)的投入，要做一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)差不多得占三分之一，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本占這個(gè)車的多少，它的開(kāi)發(fā)費(fèi)占整個(gè)的開(kāi)發(fā)費(fèi)來(lái)比還要多一些，集成一點(diǎn)，細(xì)的程度要高，驗(yàn)證的環(huán)節(jié)多，驗(yàn)證的強(qiáng)度也大，搭配一算就出來(lái)了。5萬(wàn)元的車基本上在1.2、1.5萬(wàn)元的樣子。