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主攻責(zé)任險(xiǎn)、運(yùn)輸險(xiǎn) 外資產(chǎn)險(xiǎn)笑對盈利壓力

來源:解放日報(bào)    作者:紀(jì)云飛    發(fā)布時(shí)間:2009年08月02日

  責(zé)任險(xiǎn)、運(yùn)輸險(xiǎn)一向是上海保險(xiǎn)業(yè)的優(yōu)勢險(xiǎn)種,均占全國同類險(xiǎn)種業(yè)務(wù)總量的10%以上。美亞、東京海上、豐泰、皇家太陽、丘博、三星火災(zāi)等9家外資產(chǎn)險(xiǎn)公司,則撐起了上海優(yōu)勢險(xiǎn)種的半邊天。

  上海保險(xiǎn)同業(yè)公會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,滬上責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)收入5.4億元,運(yùn)輸險(xiǎn)保費(fèi)收入5.3億元。

  其中,9家外資產(chǎn)險(xiǎn)在這些領(lǐng)域的保費(fèi)貢獻(xiàn)度分別為40.4%和47.2%。而這9家外資產(chǎn)險(xiǎn)公司上半年合計(jì)保費(fèi)收入不過10億元出頭,市場份額僅為9.83%。

  守住風(fēng)險(xiǎn)底線

  據(jù)悉,相比于外資壽險(xiǎn)受限于險(xiǎn)種、渠道調(diào)整而導(dǎo)致的市場份額滑坡,外資產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入和市場份額卻是上升的。其主要原因就在于,外資壽險(xiǎn)的經(jīng)營模式與中資壽險(xiǎn)很相近,失去渠道資源的扶持,加上大環(huán)境的變化,業(yè)務(wù)收入就容易出現(xiàn)滑坡。而外資產(chǎn)險(xiǎn)由于不能經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn),只能另辟蹊徑,以責(zé)任險(xiǎn)、運(yùn)輸險(xiǎn)等險(xiǎn)種為主營業(yè)務(wù),加大險(xiǎn)種研發(fā)和服務(wù)投入,并結(jié)合外方股東的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,走出了一條與中資產(chǎn)險(xiǎn)不同的個性化道路。

  中資產(chǎn)險(xiǎn)在簡單賠付率高達(dá)64.88%的車險(xiǎn)領(lǐng)域疾進(jìn)拼殺,外資產(chǎn)險(xiǎn)主營的運(yùn)輸險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)及建安工險(xiǎn)卻保持了較低的簡單賠付率,使得外資產(chǎn)險(xiǎn)公司盈利能力迅速增強(qiáng)。上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)輸險(xiǎn)簡單賠付率40.4%,責(zé)任險(xiǎn)27.1%,建安工險(xiǎn)更是不到12%。

  據(jù)悉,責(zé)任險(xiǎn)和運(yùn)輸險(xiǎn)的賠付情況與產(chǎn)險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)管控能力正相關(guān)。相比于中資產(chǎn)險(xiǎn)的費(fèi)率競爭,外資產(chǎn)險(xiǎn)以專業(yè)水準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管控吸引企業(yè)客戶。如豐泰保險(xiǎn)從招標(biāo)就提出風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)建議,提供保險(xiǎn)政策解讀,使客戶在每個風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)都能感覺到投保帶來的幫助。

  上海財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任鐘明表示,外資產(chǎn)險(xiǎn)能笑對盈利壓力的另一個重要原因就是其獲得業(yè)務(wù)的成本相對較低,有些業(yè)務(wù)寧愿放棄也不會降低費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)或給出額外回扣等,反觀中資產(chǎn)險(xiǎn),雖然也有很多低賠付率的業(yè)務(wù),如意外險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等,但由于競爭過于激烈,在獲取業(yè)務(wù)時(shí)需支付高昂的成本或手續(xù)費(fèi)。

  不過度依賴中介

  外資產(chǎn)險(xiǎn)對中介機(jī)構(gòu)的依賴度較弱。今年上半年,滬上9家外資產(chǎn)險(xiǎn)通過中介獲得的業(yè)務(wù)收入3.74億元,僅占其全部保費(fèi)收入的34.8%。而幾乎所有中資產(chǎn)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)一半以上來自中介渠道。

  滬上某外資產(chǎn)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人表示,由于公司“國籍”上的親緣關(guān)系,能夠快速獲得本國企業(yè)在華公司的業(yè)務(wù)支持,因此中介機(jī)構(gòu)參與的機(jī)會不大。同時(shí),由于不能經(jīng)營法定交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),限制了在車險(xiǎn)市場的拓展力度。

  記者在采訪中了解到,外資產(chǎn)險(xiǎn)和中介的關(guān)系正趨向緊密化,但這種緊密不是以“拉業(yè)務(wù)”為主,而是“共同參與”。外資產(chǎn)險(xiǎn)在一些大項(xiàng)目方面傾向于由中介機(jī)構(gòu)作為經(jīng)紀(jì)方共同參與風(fēng)控,如中怡經(jīng)紀(jì)、東大經(jīng)紀(jì)等公司就參與不少外資產(chǎn)險(xiǎn)的項(xiàng)目,包括本國企業(yè)的企財(cái)險(xiǎn)等。

  專家指出,外資產(chǎn)險(xiǎn)公司在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)難度相當(dāng)大,面臨人才和網(wǎng)點(diǎn)的雙重劣勢。但在經(jīng)歷發(fā)展初期“只經(jīng)營外資企業(yè)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”階段后,外資產(chǎn)險(xiǎn)必然面臨業(yè)務(wù)外拓的局面,這個時(shí)候就需要依賴中介機(jī)構(gòu)解決外資產(chǎn)險(xiǎn)的本土化問題。

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