根據(jù)《2011年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，中國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有87.5萬(wàn)位千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)位億萬(wàn)富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)，這表明中國(guó)市場(chǎng)存在著巨大的潛力。另一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，如果一個(gè)國(guó)家(或地區(qū))的GDP達(dá)到1萬(wàn)億美元的時(shí)候，公務(wù)機(jī)有250架，中國(guó)目前的GDP大約為5萬(wàn)億美元，以此推算中國(guó)的 公務(wù)機(jī)數(shù)量應(yīng)該有1000多架。而目前中國(guó)內(nèi)地只有百余架公務(wù)機(jī)，可見其市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起和全球化進(jìn)程的加快，國(guó)際商務(wù)人士來華及國(guó)內(nèi)高端 客戶出訪將日益頻繁，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)將迎來“井噴時(shí)期”。如今，中國(guó)內(nèi)地的公務(wù)機(jī)數(shù)量正在以每年50%的速度增長(zhǎng)。

北京奧運(yùn)點(diǎn)燃私飛市場(chǎng)

“國(guó)內(nèi)目前共有8家注冊(cè)的公務(wù)機(jī)公司，百余架公務(wù)機(jī)。金鹿航空除了私人飛機(jī)托管、租賃公務(wù)機(jī)(包機(jī))等業(yè)務(wù)外，還有二手飛機(jī)交易等服務(wù)。”金鹿航空銷售總監(jiān)李江告訴記者，“要說國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)發(fā)展，2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。2008年之前，全國(guó)私人公務(wù)機(jī)超不過10架，我們公司也只有4 架供租賃的自有飛機(jī)，手里托管的也就一兩架，而北京奧運(yùn)會(huì)期間很多國(guó)外各界名人、政要來北京，使得國(guó)內(nèi)的公眾和企業(yè)突擊性了解了公務(wù)機(jī)，到2008年底， 我們公司就托管了10多架公務(wù)機(jī)，今年我們則有50架公務(wù)機(jī)，其中托管了約30架，有個(gè)人的，也有企業(yè)的，其中包括目前最為先進(jìn)的空客ACJ、波音 BBJ、灣流550、達(dá)索7X等頂級(jí)機(jī)型。全年承運(yùn)2萬(wàn)多客人。”

公務(wù)機(jī)不為炫富為效率

“我不贊成公務(wù)包機(jī)行為或購(gòu)買私人飛機(jī)僅被定位為一種奢侈品消費(fèi)方式，更多的時(shí)候，它是一個(gè)空中辦公室，可以打電話、上網(wǎng)、開會(huì)和工作前后良好 休息，有益于企業(yè)或個(gè)人提高工作效率，有利于保護(hù)個(gè)人隱私和商業(yè)機(jī)密。其次，它可以幫助一些公司，比如能源公司，到達(dá)一些未通航的偏僻地區(qū)，最后，才是一 些大型國(guó)企參加國(guó)際會(huì)議時(shí)展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力和品牌魅力的工具，這讓人感覺這個(gè)企業(yè)態(tài)度開放。”金鹿航空銷售總監(jiān)李江說：“如今，公務(wù)機(jī)行業(yè)已開始擺脫高不可攀 的第一印象，它只是為商務(wù)人士提供超越頭等艙的高效、便捷、尊貴的服務(wù)。巴菲特和比爾·蓋茨都說過，使用公務(wù)機(jī)每年可以為他們節(jié)約出3到4個(gè)月的時(shí)間。”

確實(shí)，公務(wù)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省時(shí)間。因?yàn)楣珓?wù)機(jī)的時(shí)刻表是圍繞客戶的具體需求進(jìn)行個(gè)性化定制，不僅每個(gè)機(jī)場(chǎng)都可以停，甚至沒有開通航線的兩個(gè) 城市間也可申請(qǐng)飛行。乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，而乘坐公務(wù)機(jī)則只需提前15分鐘到達(dá)即可。據(jù)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)，世界500強(qiáng) 企業(yè)約有2/3擁有自己的公務(wù)機(jī)。而在美國(guó)排名前3000位的企業(yè)，幾乎都經(jīng)常使用公務(wù)機(jī)，年均使用100小時(shí)以上。

國(guó)內(nèi)客戶青睞“大”公務(wù)機(jī)

國(guó)際航空界最有威望的TEAL公司預(yù)測(cè)，今后10年，全球?qū)珓?wù)機(jī)的需求將達(dá)9000架，總價(jià)值約944億美元，而中國(guó)是最具潛力的市場(chǎng)之一， 隨著中國(guó)低空空域市場(chǎng)的逐步開放，未來5年國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)有望達(dá)到600-1200架。中國(guó)內(nèi)地企業(yè)和富豪對(duì)于公務(wù)機(jī)的需求吸引了全球公務(wù)機(jī)制造商的高度重 視，比如灣流的境外市場(chǎng)推廣大區(qū)辦事處原來只設(shè)在香港，2008年以后則在北京設(shè)立了辦事處。

另?yè)?jù)了解，目前灣流包括G450和G550在內(nèi)的大機(jī)艙公務(wù)機(jī)是中國(guó)最受歡迎的公務(wù)機(jī)。憑借其超長(zhǎng)的航程，G550能輕松地從華盛頓特區(qū)飛至迪 拜，從倫敦至新加坡和從東京至巴黎。而在大型公務(wù)機(jī)方面，波音BBJ和空客ACJ這種大型公務(wù)機(jī)在中國(guó)的需求比中小型公務(wù)機(jī)更旺盛，這也是中國(guó)的公務(wù)機(jī)市 場(chǎng)跟世界其他地區(qū)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)不同的一點(diǎn)。因?yàn)槭澜缙渌胤蕉际菑闹行⌒惋w機(jī)逐步發(fā)展，需求層次逐漸提升，最后需求比例逐漸往上走。而中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)， 一開始就呈現(xiàn)出對(duì)大型公務(wù)機(jī)市場(chǎng)比較強(qiáng)烈的需求。所以目前金鹿航空擁有的BBJ及ACJ全年安排都比較滿。

誰(shuí)在使用“私人飛機(jī)”？

所謂擁有“私人飛機(jī)”的說法，其實(shí)是包括租賃一架或真正擁有一架這兩種情況。

目前，無(wú)論是包機(jī)還是購(gòu)買飛機(jī)，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)的消費(fèi)群體已由前期的跨國(guó)公司、外商投資企業(yè)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。商業(yè)銀行、能源投資、重工制 造、房地產(chǎn)、文化傳播等領(lǐng)域的大型企業(yè)是當(dāng)下國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的主要大客戶，也有少數(shù)個(gè)人客戶，以富豪和文體明星為主。“比如劉德華、謝霆鋒等明星，日程安 排較滿時(shí)進(jìn)行商業(yè)演出，或者是要去一些不發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行公益活動(dòng)、拍戲，也會(huì)選擇包機(jī)。”李江告訴記者，如今，也有一些非名人的普通有錢人，進(jìn)行過包機(jī)業(yè) 務(wù)，其實(shí)，偶爾租賃一架公務(wù)機(jī)并非像老百姓心中想象的那樣遙不可及。“從北京飛三亞，8到10人的飛機(jī)，租賃費(fèi)每小時(shí)4萬(wàn)到5萬(wàn)元，三個(gè)半小時(shí)的飛行，費(fèi)用不到20萬(wàn)。還有某老板包了一架319公務(wù)機(jī)，每小時(shí)費(fèi)用15萬(wàn)左右，搭乘30多位客人由北京飛往山西，飛行時(shí)間不到一個(gè)半小時(shí)，費(fèi)用也在20萬(wàn)左右。 更遠(yuǎn)的，還有從國(guó)內(nèi)飛到馬爾代夫、馬來西亞的一些私人島嶼去會(huì)友、旅游，因?yàn)檫@些地點(diǎn)只允許公務(wù)機(jī)起降。”

公務(wù)機(jī)空乘繆佳芮則遇過一個(gè)更美麗的個(gè)人包機(jī)故事：“那是一位美國(guó)老太太，來我們公司私人包飛機(jī)，就是為了飛到中國(guó)的西南偏遠(yuǎn)地區(qū)領(lǐng)養(yǎng)孤兒，當(dāng)時(shí)機(jī)組人員聽了都很感動(dòng)，大家自費(fèi)買了大毛絨玩具放在機(jī)艙內(nèi)。我還曾聽說過，有普通人家為搶救孩子，父母湊錢包飛機(jī)運(yùn)送孩子的。”

私人飛機(jī)不是想飛就飛

據(jù)透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)擁有公務(wù)機(jī)的人主要集中在北京、上海、深圳及江浙一帶。這些人主要是一些演藝界明星大腕、商界的知名企業(yè)家、富豪等。“世界 500強(qiáng)的老板們大多有自己的飛機(jī)，演藝界大腕最為熟悉的趙本山、成龍都擁有個(gè)人商務(wù)機(jī)，更多的明星則是租賃公務(wù)機(jī)。有的明星初次包機(jī)也挺興奮的，會(huì)主動(dòng)要求在飛機(jī)上和機(jī)長(zhǎng)、空乘合影。”公務(wù)機(jī)空乘繆佳芮笑著說。

相對(duì)于包機(jī)，購(gòu)買私人飛機(jī)確實(shí)價(jià)格不菲。ACJ裸機(jī)價(jià)值約在6500萬(wàn)美金，加上內(nèi)飾(改裝費(fèi))保守價(jià)也在8000萬(wàn)美金(一般像空客、波音廠 商的這些類型改裝費(fèi)都是2000萬(wàn)美金起)；灣流550市價(jià)則在5300萬(wàn)-5500萬(wàn)美金(灣流、達(dá)索等飛機(jī)廠商的報(bào)價(jià)中就包含了內(nèi)飾的價(jià)錢，飛機(jī)出廠 前讓客戶選擇其中內(nèi)飾的幾套方案)。此外，還有托管的費(fèi)用，一年的托管費(fèi)用ACJ是2000萬(wàn)人民幣起，灣流550則在1800萬(wàn)人民幣左右。

即便私人擁有飛機(jī)，也不能隨時(shí)想飛就飛，金鹿航空銷售總監(jiān)李江說：“除了緊急情況，一般要提前三天預(yù)約，相關(guān)部門批復(fù)后才能飛行。”

程功 攝

公務(wù)機(jī)租賃費(fèi)用

機(jī)型 國(guó)內(nèi)任務(wù)(萬(wàn)元/小時(shí)) 國(guó)際任務(wù)(萬(wàn)元/小時(shí))

灣流200 4.7 5

灣流450 6.1 6.5

灣流V 8.1 8.9

灣流550/BBJ 9.2 10.4

BBJ(B-5273) 14.9999 17.9999

A319 13.7999 16.9999

ACJ 14.9999 17.9999