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豐田天津?qū)⑼.a(chǎn)一周 在華日系車企現(xiàn)實(shí)質(zhì)性停產(chǎn)

來源:國際金融報(bào)

發(fā)布時(shí)間:2012年10月17日

“購島”事件后,在華日系車企首現(xiàn)實(shí)質(zhì)性停產(chǎn) 豐田天津停產(chǎn):傷人?傷己?

豐田天津?qū)⑼.a(chǎn)一周 在華日系車企現(xiàn)實(shí)質(zhì)性停產(chǎn)

10月16日,據(jù)日本媒體報(bào)道,由于銷量下降帶來庫存壓力,日本豐田汽車公司將其在中國的兩大生產(chǎn)基地之一——天津工廠在本月22日至26日停產(chǎn)一周。屆時(shí),皇冠和銳志等轎車受到影響,一條生產(chǎn)威馳等小型車的組裝線將停產(chǎn)兩天。目前,豐田官方并未就停產(chǎn)一事做出回應(yīng)。

據(jù)悉,因釣魚島爭端,日系車在華需求疲軟,銷量持續(xù)下降。但是實(shí)質(zhì)性的停產(chǎn)還是首次。同時(shí),豐田的天津工廠自國慶節(jié)長假結(jié)束后除周末外,其他一部分工作日也放假從而減少產(chǎn)量。

知名時(shí)評人慕毅飛在微博中呼吁:豐田工廠一旦停產(chǎn),失業(yè)的是中國工人。傷人一萬,自損三千。

日車企損失慘重

由于領(lǐng)土爭端引發(fā)的暴力抗議,豐田汽車債券風(fēng)險(xiǎn)已超過日本國債。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商CMA的數(shù)據(jù),10月10日,豐田汽車信用違約互換(CDS)利率攀升8.4個基點(diǎn),至85.5個基點(diǎn),自2010年8月以來首次超過日本國債。同時(shí),豐田汽車9月份在華銷量同比下滑49%,創(chuàng)下自2008年以來最大降幅。

16日,《國際金融報(bào)》記者電話采訪了進(jìn)口三菱汽車中國銷售公司內(nèi)部人員,她表示,進(jìn)口三菱汽車9月份的在華銷量為557臺,同比下降79%,下降幅度較為明顯。

同月,其他在華日系車企的銷量也顯著下降。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,與去年同期相比,日系車企七大品牌9月份在華銷量平均降幅為50%左右,群體性遭遇淪陷。其中斯巴魯、三菱降幅高達(dá)60%以上,比例分別為64.5%和62.9%,豐田、鈴木降幅接近五成,而本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)降幅也在三四成。另據(jù)中國全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)計(jì),今年日系車企占中國汽車銷售市場的份額將由去年的23%降至22%。

日企稱內(nèi)部穩(wěn)定

進(jìn)口三菱汽車中國銷售公司市場部公關(guān)張小姐向《國際金融報(bào)》記者表示,其所在的進(jìn)口銷售公司內(nèi)部人事穩(wěn)定,公司運(yùn)轉(zhuǎn)也十分正常,并未受到釣魚島事件及進(jìn)口三菱汽車在華銷量下降的影響。

三菱汽車中國總部北京事務(wù)所的李先生也與張小姐口徑一致,他告訴記者:三菱汽車中國分公司內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)情況穩(wěn)定,并未受到任何不良影響。而當(dāng)記者提出進(jìn)一步采訪的要求時(shí),他卻說自己不便發(fā)聲,要記者聯(lián)系三菱汽車的公關(guān)公司,向其遞交書面采訪提綱,并由其轉(zhuǎn)交給三菱汽車高層領(lǐng)導(dǎo)定奪。

相比于三菱的正面回應(yīng),其他日企對于采訪幾乎都持拒絕態(tài)度。

伊藤洋華堂成都分公司在給記者轉(zhuǎn)接北京總公司的過程中,電話被掛斷。

之前傳出在中國有進(jìn)一步擴(kuò)張計(jì)劃的優(yōu)衣庫,記者首先聯(lián)系其上海實(shí)體店。上海實(shí)體店表示不便發(fā)聲,把電話轉(zhuǎn)接給了總公司,而總公司表示拒絕接受采訪。

而之前暫停生產(chǎn)的中國電子電器企業(yè)索尼、松下佳能公司,其公司電話也一直無人應(yīng)答。

雙方受損

據(jù)日本共同社報(bào)道,由于釣魚島問題引發(fā)的中日緊張關(guān)系對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響,以及最近幾年中國市場勞動力薪資上漲等問題,部分輕工業(yè)日企希望盡快把在華工廠移至菲律賓等東南亞國家。而重工業(yè)日企則苦于搬遷工廠產(chǎn)生的巨大費(fèi)用,表示會盡力堅(jiān)持到中國抵制日貨運(yùn)動結(jié)束的那一天。

清華經(jīng)濟(jì)研究所蔡繼明教授接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示:國際貿(mào)易阻礙將導(dǎo)致雙方受損。長期以來,中日之間的貿(mào)易是互利互惠,發(fā)生任何事件使得貿(mào)易受阻都會對這一格局產(chǎn)生不利影響。釣魚島事件發(fā)生后,在沒有數(shù)據(jù)作分析的基礎(chǔ)上,很難說中日兩方到底哪一方損失更大。中日貿(mào)易受阻,對于中國的不利影響,包括勞動人員的就業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、國家稅收及技術(shù)資源的共享等多個方面,可以說,在這一場戰(zhàn)役中,中國也損失慘重。(記者 傅光云)

來源:國際金融報(bào)

責(zé)任編輯:傅光云

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