在2010年調(diào)任斯柯達汽車全球董事會主席后，強硬的范安德就沒有停止加強斯柯達在中國的話語權：成立斯柯達中國，更換有力度的統(tǒng)帥，著力推動在華進口車業(yè)務。老范一直希望斯柯達中國能夠成為具有銷售權的獨立公司，然而他的愿景卻沒能實現(xiàn)。本周一，記者從接近斯柯達的權威消息人士處獲悉，基于大眾集團利益考慮，斯柯達中國將被降級為負責協(xié)調(diào)的辦事處，而斯柯達在華進口車業(yè)務將收歸大眾中國進口車銷售公司負責，而這也正是前日備受關注的斯柯達中國總裁馬克思突然辭職的原因。

斯柯達中國降為辦事處

去年6月，范安德挖角曾擔任戴姆勒卡車中國區(qū)總裁的馬克思擔任斯柯達中國總裁，他親自飛到上海宣布這一消息，希望這個35歲的年輕人能夠帶領斯柯達中國獲得更多的話語權。然而在本周一，斯柯達中國突然表示馬克思由于個人原因?qū)⒂?0月26日辭職，而且繼任者并不確定。

該消息人士透露，斯柯達中國將被降為辦事處，馬克思正是由于這一原因才辭去職務，而且“不會再有繼任者”。他表示，被降級的原因就是斯柯達中國目前對合資公司業(yè)務發(fā)展沒有話語權，而力推的進口車業(yè)務也由大眾中國進口車銷售有限公司統(tǒng)一負責管理，所以這個機構是冗余的。“子公司再強勢也以集團利益為重。”

據(jù)悉，斯柯達中國降為辦事處后，相關工作人員將并入大眾中國公司辦公。

進口車業(yè)務仍繼續(xù)

雖然斯柯達中國降級為辦事處，但是老范一直力推的進口車的業(yè)務仍將繼續(xù)。此前，在老范的一力推動下，斯柯達中國已經(jīng)與上海大眾達成協(xié)議，斯柯達將在大眾進口車的經(jīng)銷商中選取意向者建立起獨立的渠道，而這一消息也將在廣州車展時對外公布。

該消息人士表示，斯柯達的進口車業(yè)務會一直進行，只不過收歸到大眾中國進口車銷售有限公司旗下，由其負責代理銷售。

根據(jù)老范的計劃，到2018年斯柯達在華總銷量要再翻一番達到50萬輛。他曾表示，要達到這一目標不僅需要車型營銷，更需要建立更好的品牌形象。而進口車業(yè)務正是他提升斯柯達品牌在華形象的重要戰(zhàn)略。“馬克思曾計劃在上海大眾斯柯達的渠道銷售進口車，不過這一想法最終被否定了。”

在今年的北京車展上，范安德曾表示斯柯達進口車將在2013年上市。然而一位大眾進口車的經(jīng)銷商告訴記者，其在今年初獲得斯柯達將要建進口車的消息，但目前還沒有收到具體的商務政策。（冷宇）