??? 10月19日，沃爾沃汽車集團(tuán)董事會(huì)在哥德堡總部宣布，任命董事會(huì)獨(dú)立董事漢肯·塞繆爾森（HkanSamuelsson）為新一任總裁兼首席執(zhí)行官。接替今年5月因輕度中風(fēng)開始請(qǐng)假的斯蒂芬·雅各布。

　　身體原因不是雅各布離開沃爾沃的全部理由。其實(shí)雅各布一直在等待康復(fù)，并重回哥德堡上班。“雅各布一直很敬業(yè)，但是業(yè)績(jī)與期望值之間有差距，讓沃爾沃董事會(huì)嘗試選擇改變?！庇薪咏譅栁旨瘓F(tuán)的人士向記者透露。

　　今年9月，沃爾沃發(fā)布財(cái)報(bào)稱，上半年該公司稅前盈利，但凈利潤(rùn)約為負(fù)2.39億元人民幣。此前沃爾沃曾在2011年扭虧為盈。對(duì)于沃爾沃今年虧損原因，沃爾沃汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁克塞馬克思（LexKersemakers）在剛剛結(jié)束的巴黎車展上這樣向本報(bào)記者解釋，“沃爾沃加大了研發(fā)投入并進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，2014年新車型全面銷量后財(cái)務(wù)狀況會(huì)全面改善?！?/p>

　　但沃爾沃的管理層沒有耐心等到這一天。沃爾沃副董事長(zhǎng)漢斯·奧洛夫·奧爾森在日前斯德哥爾摩召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比我們做得好得多，我們沒有遵循正確的戰(zhàn)略，這種改變與雅各布的健康無關(guān)?！?/p>

　　奧爾森表示，無論是他還是吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，都希望公司目前發(fā)生的改變能更快一些。尤其在接下來在中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)上深化戰(zhàn)略執(zhí)行的階段，李書福更期待沃爾沃能有一位像日產(chǎn)CEO戈恩那樣充滿狼性的管理者接棒。

　　雅各布完成過渡

　　事實(shí)上，自2010年李書福決定把沃爾沃重組后的首任CEO位置交給雅各布時(shí)，給他的任務(wù)就是“穩(wěn)定沃爾沃，順利完場(chǎng)過渡”。

　　“吉利剛剛收購沃爾沃，首先要達(dá)到的目標(biāo)是穩(wěn)定人心，它需要一位既懂汽車又了解美歐市場(chǎng)的西方人來管理，雅各布作為一位出色的職業(yè)經(jīng)理人符合這樣的條件?！蔽譅栁种袊?guó)內(nèi)部人士介紹說。

　　雅各布出身大眾汽車，除了3年三菱歐洲分部總裁兼CEO外，他的20多年職業(yè)生涯幾乎都在大眾度過，擔(dān)任過大眾北美區(qū)總裁兼CEO在內(nèi)的多個(gè)高級(jí)管理職務(wù)。在吉利并購沃爾沃后，有著在歐洲、北美乃至亞洲工作經(jīng)歷的雅各布，在李書福眼中是當(dāng)時(shí)最合適的人選之一。

　　李書福同時(shí)還有另外一層考慮：李本身一直是創(chuàng)業(yè)型性格，不愛循規(guī)蹈矩出牌，這對(duì)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)成熟跨國(guó)公司是有忌諱的；雅各布多年高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人經(jīng)歷，養(yǎng)成的西方職業(yè)素養(yǎng)，恰恰可以和李形成性格和思維的互補(bǔ)。

　　入職沃爾沃后，雅各布也認(rèn)為“這是一份世界上最激動(dòng)人心的工作”。作為世界知名汽車公司之一，沃爾沃被一家中國(guó)公司收購，全球汽車業(yè)的目光都聚焦在它身上，看這家北歐車企今后將如何發(fā)展。喜歡接受挑戰(zhàn)性工作的雅各布曾發(fā)誓，要讓沃爾沃重新盈利。

　　數(shù)據(jù)證明，雅各布第一年的工作業(yè)績(jī)不錯(cuò)。據(jù)沃爾沃公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年該公司實(shí)現(xiàn)銷量44.92萬輛，同比增長(zhǎng)20.3%，成為當(dāng)年全球增長(zhǎng)最快的豪華車生產(chǎn)商。全年6億瑞典克朗的利潤(rùn)受益，也使這家北歐車企逐漸從虧損中恢復(fù)到穩(wěn)定可持續(xù)的盈利水平。

　　不過，這并不能表明沃爾沃將從此走出虧損陰影。由于延續(xù)了慣有的研發(fā)思路，為了追求極致安全而不斷上漲的研發(fā)成本，以及為支持?jǐn)U張計(jì)劃而進(jìn)行的大量投資，為沃爾沃未來的持續(xù)盈利能力帶來不確定因素。

　　突如其來的歐債危機(jī)令沃爾沃提前嘗到了過度投入研發(fā)的苦頭。據(jù)今年上半年公司財(cái)報(bào)顯示，除中國(guó)、俄羅斯兩大市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)外，其余市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)下跌，沃爾沃全球銷量同比下降4.1%，凈利潤(rùn)約虧損2.39億元人民幣。

　　此時(shí)，雅各布與公司董事會(huì)之間在擴(kuò)張和營(yíng)銷計(jì)劃等問題上也出現(xiàn)了不少分歧。奧爾森認(rèn)為，雅各布并沒有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的營(yíng)銷計(jì)劃而全力以赴。

　　事實(shí)上，由于長(zhǎng)期浸染大公司的工作氛圍，溫文爾雅的雅各布更擅長(zhǎng)于，長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃并按部就班地嚴(yán)格執(zhí)行。但是被李書福收購兩年后，董事會(huì)認(rèn)為，被德國(guó)三大豪華車品牌甩下很多的沃爾沃，更需要的是一位擅長(zhǎng)于非常規(guī)拓展，在戰(zhàn)術(shù)上能出奇制勝的CEO。

　　沃爾沃方面認(rèn)為：在過去的兩年中，雅各布幫助沃爾沃完成了戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品和文化方面的基礎(chǔ)構(gòu)建，平穩(wěn)度過了過渡期。他已經(jīng)完成了其任職使命。