??? □本報(bào)記者張海燕

　　江西省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳、省質(zhì)監(jiān)局和省能源局4部門上個(gè)月聯(lián)合發(fā)出關(guān)于規(guī)范壓縮天然氣(CNG)汽車及其行業(yè)管理有關(guān)問題的通知，描繪出了CNG汽車推廣路線圖，并出臺(tái)了一系列具體的管理規(guī)范。這意味著江西省CNG汽車推廣工作正式進(jìn)入實(shí)施階段。

　　多地運(yùn)營(yíng)天然氣公交車

　　近年來，受柴油價(jià)格攀高、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、強(qiáng)制節(jié)能減排力度加大等因素的影響，更節(jié)能、環(huán)保的燃?xì)夤卉嚦蔀橐恍┏鞘械摹靶聦櫋?。自天然氣入贛后，江西省一直在有序推進(jìn)車用CNG利用。目前，宜春、萍鄉(xiāng)、新余等地均已有天然氣公交車開始運(yùn)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益明顯。

　　今年6月6日，宜春市公交公司首批“柴油改氣”公交車改造成功，投入市區(qū)主干道試運(yùn)行。去年10月，該市購進(jìn)了16輛新型環(huán)保壓縮燃?xì)夤卉嚒?/p>

　　10月1日，新余市20輛嶄新的液化天然氣公交車正式投入運(yùn)營(yíng)。這已是該市引進(jìn)的第二批天然氣公交車，此前的7月，該市首次引進(jìn)了20輛液化天然氣公交車。

　　而萍鄉(xiāng)市早在2010年就投入了首批40輛新型環(huán)保天然氣公交車，去年又新增了50輛天然氣空調(diào)公交車。

　　與省內(nèi)其他地市相比，南昌推廣天然氣公交車其實(shí)已經(jīng)慢了半拍。據(jù)了解，位于高新區(qū)的南昌市首座壓縮天然氣加氣站主體工程已經(jīng)完工。11月有望具備試運(yùn)行條件。南昌市第二批4個(gè)加氣站選址已基本確定，城區(qū)東西南北各一個(gè)，方便公交車加氣。

　　省錢環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯

　　天然氣公交車之所以能在江西各地快速推廣，省錢又環(huán)保是其關(guān)鍵因素。據(jù)新余市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該公司共有約300輛公交車，一些使用多年的柴油公交車在行駛時(shí)，會(huì)留下一路的“黑尾巴”，刺鼻的尾氣也讓市民怨聲載道，而使用天然氣后，幾乎是零排放。

　　與使用柴油相比，一輛同等功率的天然氣公交車每月的燃料支出費(fèi)用降低約15%。因此，“經(jīng)濟(jì)賬”更能凸顯天然氣公交車的優(yōu)勢(shì)。據(jù)公交人員計(jì)算，按照與加氣站的協(xié)議，天然氣價(jià)格與柴油價(jià)格聯(lián)動(dòng)，每立方米天然氣價(jià)格是柴油價(jià)格的62%，目前天然氣價(jià)格為4.76元/立方米。一輛使用LNG(液化天然氣)的公交車，百公里耗氣量約36立方米，折算為171元，而耗柴油為27升，折算為207元。以此計(jì)算，每百公里能減少燃料成本36元，而一輛公交車一個(gè)月差不多要跑5500公里，每個(gè)月相當(dāng)于可以節(jié)省近2000元燃料成本。與LNG相比，CNG更易于保存，其加工、使用成本更低。也正因此，目前全國(guó)大部分城市正推廣CNG公交車。