8月27日晚間，中國遠洋發(fā)布半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)凈利潤-46.17億元，同比下降132.6%；實現(xiàn)基本每股收益-0.45元，同比下降-132.4%。

　　中國遠洋表示，上半年，世界經(jīng)濟形勢依然嚴峻，國際貿(mào)易量大幅下滑，海運運量、港口吞吐量下降，對集團經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。

　　集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務(wù)

　　上半年，中國遠洋的集裝箱航運業(yè)務(wù)單元完成貨運量達235萬標準箱，較2008年同期下降約21.9%。集裝箱運輸收入(不含出租船舶收入)達到88億元人民幣，同比下降56%，單箱收入為3736元人民幣，同比下降43.1%。

　　上半年，全球經(jīng)濟危機向更深層次蔓延，實體經(jīng)濟受到嚴重影響，主要經(jīng)濟體貿(mào)易需求急劇萎縮，集裝箱航運市場供需失衡矛盾突出，量價持續(xù)下跌，中國集裝箱出口運費指數(shù)CCFI與去年同期比較，下降28%。

　　上半年，中國遠洋交付使用的集裝箱船舶共2艘，合計14,526標準箱。截至2009年6月30日止，中國遠洋經(jīng)營149艘集裝箱船舶，運力達55.4萬標準箱。

　　經(jīng)與船廠協(xié)商，中國遠洋推遲了部分的交船時間，并通過運用聯(lián)盟互租和互換、出租、退租等多種手段控制運力規(guī)模。截至2009年6月30日止，中國遠洋仍持有57艘集裝箱船舶訂單，合計43萬標準箱。

　　干散貨航運業(yè)務(wù)

　　上半年，中國遠洋的干散貨航運業(yè)務(wù)單元完成貨運量1.29億噸，同比下降4.8%。承運的主要貨種包括：金屬礦石、煤炭和糧食，貨運量分別占比45%，29%和15%。干散貨航運業(yè)務(wù)收入為112.5億元人民幣，同比下降71.4%。

　　上半年，中國遠洋經(jīng)營的干散貨船舶共431艘，3,392萬載重噸，較去年同期增加1%，較去年年底減少1.3%。其中自有船舶214艘，1,444萬載重噸，平均船齡14.3年，租入船舶217艘，1,948萬載重噸。經(jīng)與船廠協(xié)商，中國遠洋宣布取消8艘干散貨船舶訂單。當前中國遠洋擁有干散貨船舶新船訂單44艘，645萬載重噸。

　　　物流業(yè)務(wù)

　　上半年，中國遠洋物流業(yè)務(wù)取得較好成績。特別是工程物流，隨著系統(tǒng)陸運大件資源平臺的建設(shè)完成，公司資源得到進一步整合。戰(zhàn)略合作加強，相繼中標中廣核陽江核電場內(nèi)項目、中核方家山核電項目、東方電氣印度麥拓電廠項目、中石化新疆塔河項目等重大項目。

　　碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)

　　上半年，中國遠洋集裝箱碼頭吞吐量為2021萬標準箱，同比下降8.5%。其中，環(huán)渤海地區(qū)碼頭的總吞吐量同比上升1.1%；蘇伊士運河碼頭吞吐量同比上升13.6%。上半年，中國遠洋沒有新泊位投產(chǎn)，沒有簽署投資新的碼頭項目。截止2009年6月30日，中國遠洋營運中的集裝箱碼頭泊位89個，年處理能力達4815萬標準箱。

　　集裝箱租賃業(yè)務(wù)

　　集裝箱租賃方面，按照自有箱與管理箱相結(jié)合的經(jīng)營模式，鞏固在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，繼續(xù)名列全球第二大租箱公司。截至2009年6月30日止，自有及管理的箱隊規(guī)模為161萬標準箱，比去年同期微降1.6%，占全球租箱公司約13.6%的市場份額。平均出租率為90.3%，高于業(yè)內(nèi)的平均水平。