沉寂近一年的車險費率市場化改革，有望在今年正式啟動。據(jù)接近保監(jiān)會知情人士向網(wǎng)易財經(jīng)透露，根據(jù)目前監(jiān)管的初步計劃，車險費率市場化行業(yè)條款將在5月正式公布。

　　保監(jiān)會主席項俊波今日亦在2013年保險監(jiān)管工作會議上表示，今年將穩(wěn)步推進費率形成機制改革，形成更加合理的費率水平，包括穩(wěn)步推進商業(yè)車險條款費率改革，同時選擇部分公司、部分地區(qū)和部分產(chǎn)品進行試點，有序推進壽險產(chǎn)品定價機制改革。

　　去年3月，保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》，確認將實行"實保實賠"和"代位求償"機制，隨后保險行業(yè)協(xié)會按照通知要求，又發(fā)布了 《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車輛商業(yè)保險示范條款》。

　　由于保險行業(yè)協(xié)會的示范條款并未公布具體價格，加之有財險公司的準(zhǔn)備工作尚未完成，此項改革被一度推后。日前，保監(jiān)會向各家財險公司下發(fā)的關(guān)于《關(guān)于進一步深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革有關(guān)問題的通知 (征求意見稿)》，再度引發(fā)市場對車險費率市場化改革近期推出的預(yù)期。

　　據(jù)介紹，目前改革的主基調(diào)是財險公司的車險費率條款將分為三個層級，一是采用"協(xié)會條款"；二是綜合成本率表現(xiàn)較好的公司，可在協(xié)會條款基礎(chǔ)上增加保險責(zé)任；三是償付能力、盈利能力較優(yōu)質(zhì)的公司，可自主開發(fā)條款和費率。

　　一位不愿具名的保險行業(yè)專家向網(wǎng)易財經(jīng)表示，在目前60多家財險公司當(dāng)中，絕大多數(shù)只能按照行業(yè)協(xié)會條款，沒有自身發(fā)揮余地，而能夠獲準(zhǔn)自主定價的公司只是少數(shù)幾家。"監(jiān)管層擔(dān)心一放開各公司會搞惡性競爭，因此車險費率市場化改革不會有太大的動作，推出之后，究竟對市場有多少影響，目前還無法預(yù)測。"

　　但一大型財險公司人士坦言，此次車險費率改革，首先使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條款，也是出于保護消費者權(quán)益的考量，而且改革本身也需要一個過程。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此項改革對財險行業(yè)的利潤率下降不可避免，短期來看，并無真正的贏家。但也有分析人士指出，雖然向下趨勢跡象凸顯，但車險業(yè)務(wù)盈利周期仍將持續(xù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年全年，保險行業(yè)保費收入為1.55萬億元，同比增長8%。其中，產(chǎn)險5331億元，同比增長15.4%；壽險8908億元，同比增長2.4%；健康險862.8億元，同比增長24.7%；人身意外險386.2億元，同比增長15.6%。保險公司總資產(chǎn)7.35萬億元，較年初增長22.9%。