昨日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，由于春節(jié)假期因素，國內(nèi)2月份汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅度回落，其中日系車更錄得同比高達40%的銷售降幅。不過，前兩個月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷卻實現(xiàn)“開門紅”，同比增長超過14%。有日系車生產(chǎn)商表示，將在本月和下月開始全國范圍內(nèi)的大促銷。

　　德系品牌占有率大增

　　昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成134.72萬輛和135.46萬輛，比上月和上年同期均有較大幅度的下降。其中，1~2月汽車產(chǎn)銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

　　該協(xié)會介紹，由于2月春節(jié)放假因素影響，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)回落。從前兩個月的汽車產(chǎn)銷形勢看，今年汽車工業(yè)開局良好，汽車整體市場需求較為旺盛。分車型看，各車型增速表現(xiàn)差異較大(見上表)。

　　值得注意的是，在1月“報喜”后，日系車的開局顯得不太給力。2月日系車降幅超過40%。當月德系、美系、日系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的19.9%、12.1%、11.9%、9.5%和3.5%，與上月和上年同期相比，日系品牌市場占有率有一定程度的下降，其他外國品牌呈不同程度增長，其中德系品牌增長更快。

　　記者了解到，在上周日系車已紛紛對外宣布，今年前兩個月銷量均較去年減少。其中，日產(chǎn)為17.4萬輛，同比減少14.1%；本田為79272輛，減少4.1%；馬自達為29501輛，減少19.4%；豐田為10.88萬輛，減少13.3%。

　　為了“收復(fù)”丟失給競爭對手尤其是德系、韓系的差距，日系車在今年紛紛在新車上市或銷售上的力度加大投入。記者昨日從廣汽本田獲悉，該公司擬于3~4月在全國范圍內(nèi)開展大型促銷，包括購車按揭優(yōu)惠以及推出所有回廠的保有客戶都可享有保險保障。

　　部分豪華車銷量下滑

　　豪華車在上月的銷售也出現(xiàn)了新動向，其中接連在中國“報喜”的奧迪2月在中國銷量同比下滑3.5%，終止連續(xù)增長。此外，據(jù)媒體報道，戴姆勒上月在中國的銷量下跌多達47%，只有寶馬實現(xiàn)3.2%的增幅。

　　根據(jù)奧迪的統(tǒng)計，由于季節(jié)因素，2月份在最大單一市場中國(包括香港地區(qū))的銷量出現(xiàn)下滑，當月奧迪在中國的銷量為30268輛，同去年2月份相比下跌3.5%。今年1至2月，奧迪在華累計銷量為67946輛，同比增長16.0%。（廣州日報 劉俊）