本報(bào)訊（記者程鵑）今年一季度，贛粵高速發(fā)行32億元中期票據(jù)；3月29日，其申請(qǐng)發(fā)行總額33億元的公司債券獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，成為目前我省獲批額度最高、期限最長(zhǎng)、票面利率最低的公司債券；4月24日，第一期18億元10年期債券完成發(fā)行。江西贛粵高速公路股份有限公司充分發(fā)揮上市公司融資平臺(tái)作用，創(chuàng)新融資方式，在資本市場(chǎng)頻出新招。該公司通過(guò)上市、配股、短期融資券、分離交易可轉(zhuǎn)換公司債券、非公開債務(wù)融資定向工具、中期票據(jù)、公司債券等眾多方式，累計(jì)融資200多億元直接投入高速公路建設(shè)。

　　該公司自1998年3月成立以來(lái)，一直以促進(jìn)江西交通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任。近年來(lái)面對(duì)交通建設(shè)繁重的融資壓力、銀根收緊的政策環(huán)境，他們化壓力為動(dòng)力，專門成立公司融資工作領(lǐng)導(dǎo)小組和融資工作團(tuán)隊(duì)，由董事長(zhǎng)掛帥，及時(shí)研究國(guó)家融資政策，追蹤新的金融品種，為公司融資提供建議、制定方案。同時(shí)，最大限度地壓縮公司在省內(nèi)的信貸總量，為省內(nèi)其他企事業(yè)單位騰挪出信貸額度，擴(kuò)大我省投融資總量。

　　近年來(lái)，贛粵高速不斷通過(guò)股權(quán)融資、債權(quán)融資等方式，充分利用證券市場(chǎng)、銀行間市場(chǎng)等多種渠道進(jìn)行融資：2005年在全省率先嘗試發(fā)行短期融資券；2008年在全省率先嘗試發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)換公司債券；2010年在全省率先嘗試發(fā)行非公開債務(wù)融資定向工具；2013年在全省率先發(fā)行7年期、10年期中期票據(jù)；2013年成為全國(guó)率先發(fā)行10年期無(wú)擔(dān)保公司債券的地方企業(yè)。正是他們獨(dú)有的超前性、創(chuàng)新性，才實(shí)現(xiàn)了低成本債務(wù)類融資工具的全方位應(yīng)用，使得贛粵高速成為全省運(yùn)用債務(wù)融資工具注冊(cè)額度最大、注冊(cè)品種最全、發(fā)行期數(shù)最多、發(fā)行總額最高的企業(yè)。2006年至今，贛粵高速累計(jì)投入募集資金近120億元用于昌九技改、九景技改、彭湖高速、昌銅高速等省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　今年4月，10年期公司債券的發(fā)行，是贛粵高速在融資創(chuàng)新上的又一次成功嘗試，標(biāo)志著贛粵高速以中長(zhǎng)期債務(wù)為主的結(jié)構(gòu)調(diào)整基本實(shí)現(xiàn)。此次公司債券票面利率5.15%，為今年已發(fā)行同期同類債券的最低水平，綜合融資成本低至5.27%，較同期銀行貸款基準(zhǔn)利率每年可節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用2304萬(wàn)元，10年可節(jié)約融資成本約2.3億元，充分顯示了資本市場(chǎng)對(duì)贛粵高速實(shí)力和信譽(yù)的高度認(rèn)可。