王鳳英

　　車企總裁年薪排座次

　　2012年民企薪水高于國企王傳福大降 王鳳英、桂生悅大漲

　　汽車市場的起起伏伏最終也會表現(xiàn)在經(jīng)營領導者的收入上。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，中國23家整車上市企業(yè)中，2012年總裁年薪超200萬元的有四家。其中比亞迪董事長兼執(zhí)行總裁王傳福以277.9萬元的年薪仍排在第一位，但其薪酬與2011年相比出現(xiàn)大幅下降。近兩年表現(xiàn)比較好的長城汽車和吉利汽車，其總裁年薪均有很大提升，由2011年的200萬元以下突破至200萬元以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪董事長兼執(zhí)行總裁王傳福去年的薪酬合計277.9萬元，在23家企業(yè)總裁薪酬中仍然最高，但較其2011年406.7萬元的薪酬出現(xiàn)大幅下降，其原因與比亞迪2012年業(yè)績大幅下滑有關。2012年比亞迪凈利潤8138萬元，同比下滑94%。

　　江鈴汽車總裁陳遠清近三年薪酬均保持一致，均為37.5萬美元，按當前匯率（6.353）對換成人民幣是238.24萬元，在23家企業(yè)的總裁薪酬中仍排名第二位。

　　吉利汽車行政總裁桂生悅和長城汽車總經(jīng)理王鳳英2012年薪酬均有很大提升，均由2011年的不足200萬元突破至200萬元以上。尤其是王鳳英，2012年薪酬由2011年的143.7萬元提升至2012年的216.3萬元，同比提升五成左右。大幅增長的原因離不開長城汽車2012年出色的業(yè)績表現(xiàn)凈利潤同比高增66.1%，在整車企業(yè)中表現(xiàn)最好。長城汽車董事長魏建軍薪酬也大幅提升，由2011年的174.9萬元提升至2012年的247.5萬元。不過，分析人士表示，王傳福的降薪并不能說明什么，因為比亞迪是王傳福的企業(yè)，王鳳英和桂生悅年薪大增的背后，均是因為兩人是職業(yè)經(jīng)理人，“打工”色彩濃厚，而魏建軍和李書福才是真正的老板。

　　吉利汽車2012年業(yè)績表現(xiàn)也十分出色，凈利潤同比提升32.2%。其行政總裁桂生悅的“薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計劃供款”共計236.6萬元，較2011年的190.6萬元提升24%。此外，他還有341萬元的“以股份付款”，合計可達577.6萬元。而吉利汽車董事長李書福2012年薪酬合計僅為32.7萬元。

　　四家總裁薪酬在100萬至200萬元之間的企業(yè)分別是福田汽車、上汽集團、宇通客車和廣汽集團。其中，宇通客車總經(jīng)理牛波2012年薪酬與2011年保持一致，仍為130萬元。上汽集團總裁陳虹薪酬大幅提升，由2011年的91.7萬元增加近五成至136.8萬元，首次突破100萬元。

　　福田汽車和廣汽集團總經(jīng)理薪酬均有下降。福田汽車總經(jīng)理王金玉2012年薪酬略降3.1%至188.4萬元，而福田汽車2012年營收雖然下滑20.7%，但凈利潤卻實現(xiàn)17.4%的增長。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪2012年薪酬101.5萬元，同比下降逾兩成，廣汽集團去年營收雖然實現(xiàn)增長，但受其合作的日系車銷量下滑影響，其凈利潤卻驟降73.5%。（記者 孫金鳳）