1號線一期工程盾構(gòu)隧道累計(jì)完成掘進(jìn)約10公里，2號線一期工程今年下半年全面開工，南昌地鐵的第一輪建設(shè)正在有序、快速推進(jìn)。而近期，《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014年至2020年）》也已編制完成，這也是南昌地鐵第二輪建設(shè)的規(guī)劃。30日，全國10多名專家聚首，對該規(guī)劃進(jìn)行討論。

　　2014年～2020年為第二輪地鐵建設(shè)期

　　2009年7月，南昌市地鐵第一輪建設(shè)規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)：2009年至2016年，建設(shè)地鐵1、2號線一期工程，線路總長50.6公里。根據(jù)規(guī)劃，到2016年1號線、2號線將實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行，完成這第一輪的建設(shè)。

　　不過，從南昌市目前的交通狀況，解決城市中心區(qū)交通及交通瓶頸問題，這兩條地鐵線的覆蓋范圍還不能滿足城市交通的發(fā)展。從軌道交通的建設(shè)周期出發(fā)，考慮與上一輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的良好接續(xù)，并與城市總體規(guī)劃相匹配，南昌編制完成第二輪地鐵建設(shè)的規(guī)劃方案，規(guī)劃年限定為2014年～2020年，安排7年的建設(shè)期。

　　參考國內(nèi)外其他城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，地鐵的建設(shè)周期一般為5至6年，經(jīng)合理安排工期，在2014年至2020年的7年間，南昌建成3至4個項(xiàng)目是可行的，若每條線路的長度按25公里計(jì)算，約可建設(shè)75公里至100公里。

　　根據(jù)規(guī)劃，建設(shè)項(xiàng)目除已經(jīng)批復(fù)的1、2號線一期工程外，供選擇的線路有3、4、5號線及1、2號線兩端延伸線。

　　三套方案備選專家討論后統(tǒng)籌考慮

　　按照規(guī)劃，第二輪地鐵建設(shè)項(xiàng)目有三套方案供選擇，有關(guān)部門將根據(jù)此次咨詢會專家提供的建議，統(tǒng)籌考慮。

　　方案一：為“兩線兩段”——選擇3號線一期、4號線、2號線兩端延伸線。線路總規(guī)模74.3公里，其中高架線19.7公里，車站57座。3號線一期為蓮塘至艾溪湖北路，線路長27.2公里；4號線為望城站至艾溪湖北路站，線路長35.2公里；2號線西端南延伸為站前南大道至生米南，線路長7.2公里；2號線東延伸為辛家庵站至昌南大市場，線路長4.7公里。

　　方案二：為“兩線四段”——選擇3號線一期、4號線、2號線兩端延伸線、1號線北延伸至機(jī)場、1號線東延伸至麻丘；相比方案一增加1號線兩端延伸線。線路總規(guī)模為94.1公里，其中高架線30.7公里，車站65座。

　　方案三：為“三線四段”——選擇3號線一期、4號線、2號線兩端延伸線、1號線兩端延伸線，5號線一期工程（楓林大道站至城南中心站）；線路總規(guī)模114.1公里，其中高架線33.7公里；車站79座。

　　■記者黃培紅/文