[導(dǎo)讀]廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士證實，廣汽集團(tuán)6月初或公布多項高層人事變動信息，包括副總經(jīng)理袁仲榮在內(nèi)的多位集團(tuán)高層將作出調(diào)整。

　　在5月27日～28日舉行的全新理念S1上市以及第三工廠暨發(fā)動機(jī)工廠動工兩場活動上， 廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴和副總經(jīng)理郁俊如往常一樣出現(xiàn)并接受媒體的采訪。不過，僅過了兩三天，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（601238.SH，下稱“廣汽集團(tuán)”）將進(jìn)行中國汽車界迄今為止最密集的一次高層換防的消息傳出，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽三菱等企業(yè)將發(fā)生人事大調(diào)整，其中包括上述兩個人的職務(wù)也將調(diào)整。

　　廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《第一財經(jīng)日報》記者證實，廣汽集團(tuán)6月初或公布多項高層人事變動信息，包括副總經(jīng)理袁仲榮在內(nèi)的多位集團(tuán)高層、旗下多家合資公司中方一、二把手都將作出調(diào)整。

　　人事大調(diào)整

　　接近廣汽集團(tuán)股份高層的人士表示，此次調(diào)整的推動力來自于廣州市國資委國資監(jiān)管模式的變革，未來廣汽集團(tuán)股份母公司廣州汽車工業(yè)集團(tuán)可能并入廣州市國資委資產(chǎn)管理平臺，過程中對高管人員進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)新的公司結(jié)構(gòu)需求。

　　廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，約有10多名高管崗位將進(jìn)行調(diào)整，其中集團(tuán)董事兼副總經(jīng)理袁仲榮將升任廣汽集團(tuán)副董事長；集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞升任集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理，不再擔(dān)任廣汽豐田職務(wù)；廣汽豐田副總經(jīng)理李暉升任執(zhí)行副總經(jīng)理，廣汽豐田原銷售本部副本部長鄭衡接替副總經(jīng)理一職；姚一鳴調(diào)任廣汽商貿(mào)集團(tuán)董事長，郁俊接替執(zhí)行副總經(jīng)理，原銷售本部副本部長閤先慶升任副總經(jīng)理；廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平調(diào)回廣汽研究院任職，廣汽研究院常務(wù)副院長王秋景接替其廣汽菲亞特職務(wù)，廣汽乘用車副總經(jīng)理徐育林調(diào)任廣汽菲亞特副總經(jīng)理；廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽吉奧、廣汽客車董事長劉偉接替付守杰擔(dān)任廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理，廣汽本田總經(jīng)理室主任杜志堅調(diào)任廣汽三菱副總經(jīng)理。

　　“廣州市國資委效仿廣東省國資委實施新的國資監(jiān)管模式，將來會新成立一個國資管理平臺來替代國資委管理國有企業(yè)。”接近廣汽集團(tuán)的人士表示。

　　2005年廣汽集團(tuán)實施股份制改造，與萬向集團(tuán)、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)等成立了廣汽集團(tuán)股份有限公司，其前身廣州汽車工業(yè)集團(tuán)持有58.81%的股份，由此形成“兩塊牌子、兩套班子”、兩個獨立的法人運營結(jié)構(gòu)。根據(jù)廣州市國資委加強(qiáng)國資管理的需求，今后廣州汽車工業(yè)集團(tuán)可能會并入到廣州市國資委的國資管理公司，只保留董事會、財務(wù)、審計等職能，過程中會對高管人員編制進(jìn)行重新設(shè)定。廣汽三菱原執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰，據(jù)稱將進(jìn)入該國資管理公司任職。

　　廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示，按計劃人事調(diào)整將在6月初公布，7月1日完成交接。該人士指出，此次人事調(diào)整有兩大突出特征，一為干部年輕化，60后、70后高管被推向前臺；二為集團(tuán)副總經(jīng)理不再兼任合資公司一把手，改變了“一個蘿卜一個坑”的管理架構(gòu)。

　　自身壓力

　　而在即將展開的人事調(diào)整之前，已于去年3月成為國內(nèi)首家A+H股整體上市集團(tuán)的廣汽集團(tuán)已借資本的東風(fēng)動作頻頻，正馬不停蹄地推進(jìn)“大廣汽”戰(zhàn)略。汽車分析師接受本報采訪時談到，通過多年的合資，廣汽集團(tuán)在生產(chǎn)、研發(fā)、營銷以及管理等方面都積累了很好的資源和經(jīng)驗，自從去年回歸A股之后，廣汽集團(tuán)市值大增，更利于資本運作，加上目前汽車產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向有利于自主品牌，現(xiàn)是廣汽集團(tuán)進(jìn)行資源整合的時機(jī)，此時進(jìn)行人事調(diào)整很正常。廣汽集團(tuán)一直牢牢掌控了旗下多家公司的管理權(quán)，即便在合資公司里也如此，從之前廣州本田改名為廣汽本田就可見一斑。這有利于廣汽集團(tuán)推動“大廣汽”戰(zhàn)略統(tǒng)一部署。

　　作為中國汽車界“四小”集團(tuán)（北汽、廣汽、奇瑞、中國重汽）之一的廣汽集團(tuán)近年高速擴(kuò)張，沖入第一陣營的野心日益顯露。2009～2012年，廣汽集團(tuán)收購長豐汽車及吉奧汽車、組建廣汽菲亞特合資公司、收購廣汽三菱股份等項目累計支出約250億元。

　　根據(jù)廣汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃，2015年廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)能達(dá)到300萬輛，銷售收入達(dá)到4000億元。然而，在過去兩年里，以本田與豐田為代表的日系車出現(xiàn)疲軟態(tài)勢，而菲亞特、三菱以及廣汽自主品牌傳祺都還處于市場培育階段。尤其是2012年，受廣汽本田和廣汽豐田銷量下滑的影響，廣汽集團(tuán)的業(yè)績難言樂觀，該集團(tuán)發(fā)布的2012財年財報顯示，集團(tuán)聯(lián)同合營企業(yè)及聯(lián)營企業(yè)共同實現(xiàn)營業(yè)收入約1477.04億元，同比下降約6.35%。歸屬于母公司所有者的凈利潤約為11.34億元，下降約為73.46%。

　　目前，距離2015年已不到兩年時間，而距離4000億元的目標(biāo)尚有一大截距離。2013年，不可避免地成為廣汽集團(tuán)的調(diào)整年。近日，廣汽集團(tuán)董事長張房有對外稱，2013年將是廣汽集團(tuán)鳳凰涅槃的開始。

(第一財經(jīng)日報)