公務車采購從合資品牌轉(zhuǎn)向自主品牌的實質(zhì)信號逐漸浮現(xiàn)。

　　昨日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發(fā)布消息稱，中國外交部長王毅公務用車，從昨天起使用國產(chǎn)紅旗H7轎車。

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，外交部是中國對外的一個形象窗口，其他部長也可能會跟著坐，這其中存在一種示范效應。

　　5月30日，一汽轎車紅旗H7正式在北京上市，共有3.0L和2.0T兩個排量的5款車型，售價為29.98萬元至47.98萬元。在中央政府支持本土汽車產(chǎn)業(yè)的大風向下，目前紅旗H7已獲得近千輛的采購訂單，其中不少訂單來自省部級單位。

　　“這輛車主要面向高端公務車市場，之后也會做私人用車市場。”一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍告訴記者。

　　紅旗H7短時間內(nèi)在公務車市場有所突破，并顯露可以取代“官車”奧迪的跡象是有一個背景的。去年3月份，工信部發(fā)布《2012年度黨政機關(guān)公務用車選用車型目錄》并向社會征集意見，所列412款車型全部為自主品牌車型。此外，國家領(lǐng)導人也多次倡議，鼓勵使用國產(chǎn)公務車。

　　此后，包括甘肅、湖南、海南多個省份已經(jīng)相繼出臺相關(guān)規(guī)定，要求“在不造成浪費的前提下，逐步換乘自主品牌汽車”。在政府支持本土汽車產(chǎn)業(yè)的大風向下，領(lǐng)導用車采購方面也被要求逐步向自主品牌進行傾斜，其他自主品牌汽車在公務車采購市場上的銷量在慢慢爬升。

　　上汽集團這兩年在公務車市場的銷量也在提升，上汽集團提供的公務車采購的數(shù)據(jù)顯示，上海汽車2012年公務車采購銷量比2011年增長109%，2013年預期比2012年增長115%。上海汽車最近剛剛和全國海關(guān)總署簽署了150輛榮威W5的采購協(xié)議。

　　上海市虹口區(qū)一家事業(yè)單位相關(guān)人士告訴記者，我們單位去年買了兩輛榮威550。上海市也沒有嚴格要求 我們必須采購自主品牌汽車，不過根據(jù)下達的采購公務車文件算下來，只有采購榮威550比較劃算。

　　滬上一家上海汽車經(jīng)銷商負責公務車采購的人士告訴記者，上海正在推行車改政策，公安、衛(wèi)生等一些執(zhí)法部門在更換汽車方面，大多都更換成了上海汽車等自主品牌。“我們這兩年找上海市政府各單位采購上海汽車的難度正在減少，以前他們更喜歡采購上海通用景程、君威以及上海大眾的帕薩特車型。”上述人士告訴記者。

　　“現(xiàn)在中央以及地方政府都在引導公務車采購自主品牌汽車，這對自主品牌是一大利好，但是銷量短期內(nèi)有很大變化還比較困難，這也是一個爬坡過程。”上汽集團總裁陳虹告訴記者。

　　覬覦公務車采購市場的不止一汽集團和上汽集團，已經(jīng)被吉利汽車收購的沃爾沃汽車也正在努力成為公務車采購的備用車型。繼2011年沃爾沃S80L成為全國人大代表和委員們兩會期間的會務用車后，今年6月初，沃爾沃汽車S80L又成為成都市政府主辦的財富全球論壇的官方指定用車，這被認為沃爾沃汽車積極進軍公務車市場的信號。

　　北汽集團也正計劃在薩博的平臺上研發(fā)比目前C70G更高端的車型，打造成一個旗艦品牌并爭取進入政府高端采購名單，東風集團則正在趕制“東風1號”項目，醞釀在2015年發(fā)布。

　　不過，讓人擔憂的是，雖然公務車采購自主品牌是利好消息，但是這股熱潮能否長期持續(xù)還有待觀察。饒達對記者表示，到目前為止，公務車采購目錄還懸而未決，這或許表明在紛繁復雜的政策制定背后，相關(guān)利益方仍在進行博弈。

　　（實習記者邱燦對本文亦有貢獻）