7月30日，今年1至6月省內(nèi)企業(yè)通過航空口岸運輸?shù)倪M出口貨運統(tǒng)計數(shù)據(jù)已出爐。記者獲悉，昌北國際機場作為我省唯一的國際航空口岸，近年來國際航空貨運發(fā)展卻較緩慢。我省亟待加快國際航空貨運業(yè)的發(fā)展，以助推更多省內(nèi)企業(yè)走向世界。

　　我省國際航空貨運發(fā)展緩慢

　　據(jù)了解，國際航空貨運是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。航空物流如同連接企業(yè)與世界的通道。通過這個通道，“江西制造”源源不斷地進入世界市場。尤其是在高新技術(shù)國際產(chǎn)業(yè)分工鏈條中，交貨速度已成為企業(yè)核心競爭力之一。發(fā)展快速便捷的航空物流，對于我省發(fā)展外向型經(jīng)濟，實現(xiàn)中部崛起，具有重要意義。

　　可現(xiàn)實情況是，我省國際航空貨運發(fā)展相對緩慢。據(jù)統(tǒng)計，2012年全省國際航空貨運量1.49萬噸，同比減少21.52%；貨值27.45億美元，同比下降4.65%。今年1至6月，全省國際航空貨運量為1.72萬噸，同比增加1.73倍；貨值13.18億美元，同比增長18.85%。從數(shù)據(jù)上看，雖已扭轉(zhuǎn)了下滑局面，實現(xiàn)了增長，但總體來看，我省國際航空貨運發(fā)展相對緩慢，引人深思。

　　空運貨物流向外省航空口岸

　　“我省國際航空貨運的規(guī)模小，遠不及水路和公路運輸。”南昌海關(guān)駐昌北國際機場辦事處相關(guān)負責人告訴記者，上半年我省進出口貨運量1119.46萬噸，航空貨運量1.72萬噸，僅占0.15%。

　　“我省航空口岸相比其他省市也缺乏競爭力。”該負責人稱，今年1至6月直接從昌北國際機場進出的國際航空貨運量為0.02萬噸，已達到去年全年我省在昌北國際機場報關(guān)的貨運量，但占我省國際航空貨運量的比重卻從1.64%下降到0.92%。“這意味著，我省企業(yè)大部分空運貨物通過其他省市的航空口岸報關(guān)，我省航空口岸對進出口企業(yè)吸引力有待加強。”

　　“昌北國際機場航空物流服務(wù)體系不完善，是不少企業(yè)改走其他航空口岸的重要原因。”新絲路國際貨運代理公司負責人李繼紅稱，昌北國際機場T2航站樓2011年5月投入使用，同期建設(shè)的海關(guān)監(jiān)管倉庫卻至今未能按要求完成改造。“加上昌北國際機場未開通貨機，國際航空貨物采用客機腹艙載運?？拓泝捎脵C的艙門限高、限寬，有時貨物尺寸必須重新設(shè)計或開拆分批通過。同時，昌北國際機場物流成本較高，以海關(guān)監(jiān)管倉貨物操作費為例，昌北國際機場僅有一家監(jiān)管倉，收費為0.8元/公斤，而浦東機場由于有多家監(jiān)管倉，競爭激烈，收費僅為0.3元/公斤。”

　　記者獲悉，目前南昌僅開通了往我國港臺地區(qū)、韓國、泰國等航線，國際航班少，稍遠的國家和地區(qū)都無法直達?？驮床蛔悖娇展具€會取消航班，造成企業(yè)不能按期收發(fā)貨物，只好選擇異地口岸進出貨物。“而經(jīng)過異地中轉(zhuǎn)，空運貨物的時間成本增加，讓省內(nèi)不少企業(yè)叫苦不迭。”李繼紅稱。

　　期待政府加大扶持力度

　　據(jù)了解，早在2011年10月，我省就與民航總局簽署了《關(guān)于加快推進我省民航發(fā)展的會談紀要》，“雙方共同努力將昌北國際機場打造成為我省民航客運樞紐中心、服務(wù)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的現(xiàn)代交通運輸體系的集散中心、服務(wù)中部地區(qū)的國際航空貨運樞紐中心”。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，我省至今尚未出臺具體措施，反觀中部六省國際航空貨運量前三甲的鄭州、武漢、長沙等地：湖南于2008年、2011年分別出臺《關(guān)于支持民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于支持長沙黃花國際機場打造成區(qū)域性國際航空樞紐的意見》；湖北于2012年出臺《湖北省人民政府關(guān)于加快全省民航業(yè)發(fā)展的意見》；河南于2012年制定推出發(fā)展航空物流20條優(yōu)惠政策。以上政策的推出，對當?shù)貒H航空貨運業(yè)起到了推動作用。

　　“目前南昌到歐美、非洲需經(jīng)上海中轉(zhuǎn)。”南昌海關(guān)駐昌北國際機場辦事處相關(guān)負責人建議，依托中華航空公司的運能，開拓昌北國際機場——桃園機場——世界各地的新航線，以提升昌北國際機場國際航空貨運運能，滿足企業(yè)的外貿(mào)航空貨運需求。

　　我省國際航空物流服務(wù)體系仍有待完善，業(yè)內(nèi)人士建議我省依托臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善航空貨運企業(yè)、倉儲物流、貨運代理、報關(guān)企業(yè)以及口岸聯(lián)檢等部門的服務(wù)。

　　本報記者楊碧玉