大江網(wǎng)訊 江閩軒、記者歐陽(yáng)遠(yuǎn)媛報(bào)道：26日，記者從南昌鐵路局獲悉，向莆鐵路經(jīng)過(guò)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，即日起，全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，這意味著距離向莆鐵路正式通車運(yùn)行又近了一步。

　　向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂(lè)、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長(zhǎng)慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。

　　向莆鐵路于2007年11月24日開(kāi)工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通，2013年5月開(kāi)始分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)了解，此次全線不載客試運(yùn)行階段，將通過(guò)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、運(yùn)行圖實(shí)圖測(cè)試三個(gè)階段，驗(yàn)證列車運(yùn)行圖時(shí)間標(biāo)尺的可靠性，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足需求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為制定完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　向莆鐵路是福建省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路，也是江西等中西部地區(qū)便捷出海通道。隨著向莆鐵路的建成通車，將結(jié)束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪、永泰這7個(gè)縣市不通鐵路的歷史。屆時(shí)，福州至南昌只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。其建成對(duì)于促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流，加快“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。