中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)8月17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年二手車市場(chǎng)累計(jì)交易額達(dá)1381.42億元，相比去年同期增長(zhǎng)了22.39%。

　　市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，政府的鼓勵(lì)，越來越多的資本流向二手車行業(yè)，二手市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)。最近很火的“為二手車代言”的大搜車創(chuàng)始人姚軍紅的觀點(diǎn)很有代表性，“去年和今年二手車都沒有釋放出來，但是應(yīng)該很快爆發(fā)的時(shí)候就要到來了。”

　　姚的推理邏輯是：如果五年是一個(gè)合適的期限的話，2008年光汽車交易量就已經(jīng)到1500萬輛了，乘用車至少有1000萬輛。一千多萬輛理論上今年已經(jīng)全部應(yīng)該淘汰出來。“但由于淘汰體系不完備，或者消費(fèi)者覺得賣二手車不扎實(shí)，二手車還沒有完全走上市場(chǎng)化。”

　　與姚軍紅觀點(diǎn)一致的，還有易車網(wǎng)董事長(zhǎng)李斌，“2014年-2016年，二手車市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。”不過，在業(yè)內(nèi)看好的同時(shí)，二手車行業(yè)本身飽受消費(fèi)者詬病。二手車行業(yè)的井噴到來之前，要首先從制度上保證行業(yè)的健康發(fā)展。

　　“一個(gè)正經(jīng)的商家沒法正經(jīng)做生意，也不可能有大型的、規(guī)范性的生意進(jìn)來，整個(gè)二手車的產(chǎn)業(yè)鏈條完全是不順暢的，這個(gè)不順暢主要的原因或者說唯一的原因就是稅制。” 李斌表示，現(xiàn)在已經(jīng)有一億多的汽車保有量，水已經(jīng)壘在這里，不做肯定不行，那水就漫出堤壩了，就亂掉了。

　　在李斌眼里，現(xiàn)在二手車行業(yè)也是一個(gè)特別怪的狀態(tài)。“假如4S店要正規(guī)經(jīng)營(yíng)，就必須把二手車算成你的資產(chǎn)，不算成你的資產(chǎn)怎么正規(guī)經(jīng)營(yíng)？那這樣的話你每扭轉(zhuǎn)一次都交2%，但是個(gè)人對(duì)個(gè)人交易呢？只需要交過戶費(fèi)就行了，有便宜的100塊左右。”

　　所以，現(xiàn)狀就是一個(gè)企業(yè)要做二手車的生意，只能搞一堆員工的身份證讓他背著車，然后在他們名下去做生意，這樣的話整個(gè)二手車行業(yè)完全是一個(gè)畸形的狀態(tài)。

　　然而，這完全可以用市場(chǎng)化手段來解決，在流通環(huán)節(jié)4S店交增值稅，或者增值的部分公司交企業(yè)所得稅。李斌認(rèn)為，“這個(gè)問題的關(guān)鍵點(diǎn)是一個(gè)二手車在流通環(huán)境里必須作為一個(gè)商品。第二個(gè)就是稅不能倒掛，企業(yè)的稅應(yīng)該免掉，或者是交企業(yè)所得稅就行了，或者最多交增值稅。”

　　“現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻太低了，你只要有個(gè)幾萬塊錢都可以來倒車賣車。” 北京美奧匯信汽車拍賣有限公司總裁顏力的形容與李斌的亂字不謀而合，二手車行業(yè)的低門檻必然會(huì)導(dǎo)致它的混亂，而如何解決這些問題，是整個(gè)行業(yè)必須挑起的責(zé)任。

　　二手車行業(yè)的怪圈還表現(xiàn)在，信任危機(jī)。顏力表示：“除了販子、零售這些老的模式一直賺錢，這些新的業(yè)態(tài)賺錢的公司能有幾家？一個(gè)企業(yè)最重要的就是要有盈利能力，如果你還在不斷投入、在掏錢，盈利都很渺茫，也沒有什么推動(dòng)的政策，你憑什么說這個(gè)行業(yè)就很火很好了呢？如果大家都這么說，外面的人再一股腦的沖進(jìn)這個(gè)行業(yè)，那真的是血本無歸，害死人。”

　　一個(gè)交易，所涉及的環(huán)節(jié)越多，人為的因素也就越大。長(zhǎng)此以往，賣家必然聲譽(yù)受損，買家也會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)失去信心，所以，這是百害而無一利的。無論是以線下拍賣為主的美奧，還是標(biāo)榜交易服務(wù)的大搜車，都不謀而合地簡(jiǎn)化了交易環(huán)節(jié)，他們不買不賣，只是作為第三方提供一個(gè)買賣平臺(tái)，讓雙方自行交易，只不過大搜車是為消費(fèi)者個(gè)人使用服務(wù)的，而美奧服務(wù)的是零售商的批發(fā)需要。

　　交易環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化所帶來的最重要的好處就是信息透明度的提高。長(zhǎng)期以來困擾著二手車行業(yè)的信任危機(jī)很大一部分就是信息不透明導(dǎo)致的。

　　正如姚軍紅所說：“我們進(jìn)入二手車市場(chǎng)最重要的是解決消費(fèi)者的信賴問題。消費(fèi)者的信賴問題有三層：品牌可信，產(chǎn)品可信，交易可信。對(duì)品牌不信任看到多漂亮的商品都沒用，對(duì)品牌信任看到一個(gè)商品就不覺得這是一個(gè)假貨。產(chǎn)品本身我們有通過一些質(zhì)量服務(wù)來推開來解決。交易可信的核心是價(jià)格，其余是售后服務(wù)，如七天退貨、質(zhì)保等。”