來源:江南都市報(bào) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2013年09月05日
昌九一體化帶動周邊區(qū)域
靖安積極謀求引入南昌輕軌
能否納入規(guī)劃范圍最快今年底見分曉
構(gòu)建昌九一體化,實(shí)現(xiàn)中心輻射帶動周邊區(qū)域,正成為一種趨勢。就在永修收儲數(shù)千畝土地準(zhǔn)備迎接南昌軌道交通進(jìn)城之時(shí),靖安也不甘示弱,致函懇請南昌市政府將靖安縣納入南昌市輕軌規(guī)劃范圍內(nèi)。
9月3日,本報(bào)記者獨(dú)家獲悉,雖然困難重重,但靖安此舉仍獲得積極回應(yīng),南昌市政府復(fù)函稱,將“盡量在規(guī)劃中考慮與一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的縣、區(qū)、市對接”。
希望多種快捷交通吸引更多南昌游客
靖安東鄰安義,南接奉新,縣城雙溪鎮(zhèn)距南昌80公里。2011年10月,昌銅高速公路(南昌至靖安段)正式通車,使得靖安與南昌的距離大為縮短。9月3日下午,靖安縣一名政府人士說,昌銅高速通車后,從靖安至南昌連接線僅39公里,行車時(shí)間由原來的90分鐘縮短為30多分鐘。顯然,靖安不滿足僅有這一條便捷通道。去年8月上旬,靖安縣委書記張龍飛帶領(lǐng)四套班子赴南昌地鐵考察交流,表露了加強(qiáng)合作的意向。
上述靖安縣政府人士透露,此次交流雖沒有實(shí)質(zhì)性成果,但靖安縣委、縣政府堅(jiān)定了引進(jìn)軌道交通的決心,“靖安人口不多,但風(fēng)景秀美,去年接待游客168萬人次,就有超過四成是來自南昌。如果交通更加便捷,靖安無疑會成為南昌市民出游的首選地。”
已成立專門機(jī)構(gòu)推動南昌輕軌入靖安
靖安縣委書記張龍飛9月3日受訪時(shí)透露,靖安縣向南昌市政府行文,懇請將靖安縣納入南昌市輕軌規(guī)劃,并成立專門機(jī)構(gòu)推動南昌輕軌入靖安。
9月3日,本報(bào)記者獨(dú)家獲悉,南昌市政府對此予以積極回應(yīng),復(fù)函稱為促進(jìn)南昌帶動周邊縣市發(fā)展,從2012年南昌市已組織開展《南昌軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的修編工作,該規(guī)劃將結(jié)合正在編制的《南昌都市區(qū)規(guī)劃》,盡量在規(guī)劃中考慮與一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的縣、區(qū)、市對接。
張龍飛表示,南昌的人流、物流、資金流、信息流是靖安加快發(fā)展所急需的,而靖安的青山綠水、清新空氣、綠色有機(jī)食品是南昌所稀缺的。從城市群功能分區(qū)的角度來看,在南昌工作,在靖安生活,可以成為一種趨勢和方向。
靖安要引進(jìn)輕軌要做的工作還不少
靖安縣縣長田輝亦透露,對于能夠影響靖安長遠(yuǎn)發(fā)展的,比如南昌至靖安輕軌項(xiàng)目,縣里已經(jīng)成立相應(yīng)指揮部,列入了“1286”工程調(diào)度,相關(guān)部門正積極對接推進(jìn)。構(gòu)造交通大動脈是靖安縣從2013年開始要做好的大事,對接南昌輕軌項(xiàng)目就名列其中。
當(dāng)然,靖安要引進(jìn)輕軌,要做的工作還不少。
靖安縣政府人士表示,規(guī)劃方面,靖安縣啟動并完成了新一輪縣城總體規(guī)劃修編,如何將輕軌納入縣城總體規(guī)劃之中也是一道難題。
資金方面,輕軌建設(shè)每公里造價(jià)動輒數(shù)億元,而靖安縣去年財(cái)政總收入僅為5.4億元,一旦輕軌項(xiàng)目開建,將給政府帶來沉重的財(cái)政壓力。
能否納入規(guī)劃范圍最快今年底見分曉
在《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2014-2020)》中,地鐵1號線連接昌北國際機(jī)場與麻丘,2號線連接羅家鎮(zhèn)與生米鎮(zhèn),3號線連接蓮塘與尤氨公路,4號線則連接望城與京東大道。向周邊縣市輻射,只能待《南昌都市區(qū)規(guī)劃》出爐。
省住建廳提出了加快編制城鄉(xiāng)規(guī)劃的時(shí)間表,2013年底前,南昌、贛州、九江三市力爭完成都市區(qū)規(guī)劃。南昌市一名政府人士受訪時(shí)表示,能否納入輕軌規(guī)劃,最快年底就可見分曉。
上述人士還表示,永修、靖安在內(nèi)的周邊縣市對南昌軌道均表示出極大熱情,但即便《南昌都市區(qū)規(guī)劃》方案出爐,具體實(shí)施時(shí)仍面臨重重困難,如要經(jīng)省發(fā)改委、國家發(fā)改委等層層審批,短期內(nèi)恐難以實(shí)現(xiàn)。(來源:江南都市報(bào) 記者何柳斌)