??? 核心提示：“品牌的缺失、售后網(wǎng)絡(luò)的缺失、創(chuàng)新能力的缺失、以及出口秩序的不規(guī)范等等，這些可能都是將來制約我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)一步發(fā)展的一些內(nèi)在的因素?！?/p>

　　中國汽車出口增長的速度很快，但是附加值還很低，目前的狀態(tài)是大而不強(qiáng)。

　　9月13日，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長支陸遜在“2013重點汽車出口市場政策法規(guī)宣講會”通過三個數(shù)據(jù)，論證了中國汽車出口的現(xiàn)狀：中國出口占總產(chǎn)量的比例僅為5%、中國汽車出口金額占全球貿(mào)易總量的1%、出口汽車的平均價格僅為1.3萬美元。

　　來自商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年中國汽車出口的總量僅為汽車總產(chǎn)量的5%，而德國、韓國、日本的比例為70%、60%和50%以上；另外去年出口汽車平均價格是1.3萬美元，相當(dāng)于韓國汽車出口價格的60%，相當(dāng)于日本汽車出口價的40%。

　　“盡管我們的發(fā)展速度是很快的，但是汽車出口的附加值比較低。”支陸遜強(qiáng)調(diào)，特別是今年1-7月份，受外需影響，汽車整車出口在下滑，零部件出口也在往下滑，中國汽車出口面臨的形勢比較嚴(yán)峻。

　　海關(guān)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，中國汽車?yán)塾嫵隹诹繛?39413臺，同比下降10%。

　　中國占全球汽車貿(mào)易出口1%

　　中國汽車出口從2001年的2萬多輛到去年突破100萬輛，僅用了11年的時間，而日本、韓國、德國這些汽車發(fā)達(dá)國家他們汽車出口突破100萬輛基本上用了15到20年時間。

　　同時，中國汽車零部件出口速度同樣非常迅猛，零部件從2000年的25億美元到去年已經(jīng)將近500億美元，而且零部件跟汽車整車的市場是截然不同的，零部件出口基本上是發(fā)達(dá)國家市場，汽車整車是發(fā)展中國家的市場。

　　但是，雖然中國汽車出口增長迅猛，但核心指標(biāo)并不樂觀。中國汽車產(chǎn)量大概5%用于出口，但與傳統(tǒng)的汽車制造強(qiáng)國相比，中國汽車出口只是冰山一角，出口量不大。出口金額方面，中國汽車出口金額在全球汽車貿(mào)易出口總額里面僅占大概1%，而日本、韓國分別占到7%和8%，中國的差距還是非常大。

　　從出口區(qū)域來看，去年中國單一出口量最大的是阿爾及利亞，其次是南美、中東等國家，出口市場都是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展中或者欠發(fā)達(dá)國家，進(jìn)入歐美、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的出口汽車量依然很少。

　　另外，中國汽車出口的平均價格很低，中國去年出口汽車平均價格是1.3萬美元，相當(dāng)于韓國汽車出口價格的60%，相當(dāng)于日本汽車出口價格的40%。而中國去年出口的轎車平均每輛車是七千美元，而進(jìn)入中國市場的進(jìn)口轎車，相應(yīng)的1.5-2.0排量，每輛轎車大概在2.5萬美元，價格相差將近4倍。

　　所以，從中國汽車出口的量、出口市場分布、以及出口價格等幾方面要素來看，中國汽車出口依然面臨很多問題。而今年前7個月，中國出口俄羅斯聯(lián)邦的汽車共計45708輛，同比下降11.9%，7月單月下降的幅度高達(dá)40%以上，在俄羅斯市場的不穩(wěn)定狀態(tài)成為一個縮影。

　　“品牌的缺失、售后網(wǎng)絡(luò)的缺失、創(chuàng)新能力的缺失、以及出口秩序的不規(guī)范等等，這些可能都是將來制約我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)一步發(fā)展的一些內(nèi)在的因素。”支陸遜表示。

　　13日，江蘇商檢局副處長樓健松在大會上給中國汽車出口企業(yè)的建議是，出口汽車商要獲取并了解出口市場國有關(guān)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的法律法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)證，檢測的要求。二是要了解出口市場國的汽車使用環(huán)境，包括它的氣候、路況、操作習(xí)慣等，做出必要的適應(yīng)性改進(jìn)，三是售后服務(wù)和配件供應(yīng)要有所保證，為此要選擇穩(wěn)固的合作伙伴，包括當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。