馬年春節(jié)即將到來，想要在新春開上新車的市民紛紛扎堆購車，導(dǎo)致近期贛州各汽車4S店內(nèi)現(xiàn)車緊張。筆者從多家4S店了解到，由于春節(jié)前車市較為火爆，目前部分熱銷車型現(xiàn)車均已售罄，尤其是近兩年新推的多款緊湊型SUV，更成為了近期汽車市場(chǎng)的“炙手貨”。

    “與去年同期相比，今年春節(jié)前的車市溫度更高，大部分購車者更多地考慮家庭使用便捷，給家用型SUV市場(chǎng)帶來利好。”一家合資品牌4S店銷售經(jīng)理對(duì)筆者說。

    想提車要排隊(duì)

    新年首月，車市依然延續(xù)著2013年的熱風(fēng)。近日，筆者走訪多家汽車經(jīng)銷商了解到，今年春節(jié)之前汽車銷售較為旺盛，給2014年車市帶來“開門紅”。

    “從我們近期的銷售數(shù)據(jù)來看，1月份的銷售業(yè)績(jī)同比增長了不少。”汽車城內(nèi)一家汽車經(jīng)銷商告訴筆者，與去年春節(jié)前車市的平靜狀態(tài)相比，今年節(jié)前車市可謂 “火爆”。僅就該店銷售情況來看，帝豪EC7系列車型，目前都已經(jīng)沒有現(xiàn)車，一些想購車的消費(fèi)者有可能要等到下個(gè)月才能提車。

    很多家4S店也出現(xiàn)了類似的火爆情況。上海大眾斯柯達(dá)品牌的經(jīng)銷負(fù)責(zé)人告訴筆者，目前，該公司所銷售的幾款斯柯達(dá)品牌車型已無現(xiàn)車，野帝SUV更是供不應(yīng)求。此外，別克車系部分型號(hào)也已經(jīng)出現(xiàn)提車緊張的局面。“現(xiàn)在我們很多展示車都已經(jīng)被預(yù)訂出去了，總體來說，市民在春節(jié)前的購車欲望非常強(qiáng)烈。”別克車系經(jīng)銷商對(duì)筆者說。

    對(duì)于春節(jié)前車市火爆的原因，一位德系品牌汽車銷售人員分析說，這是因?yàn)榻衲甏汗?jié)比往年都要提前，導(dǎo)致原本應(yīng)該在兩個(gè)月內(nèi)消化掉的市場(chǎng)需求集中在1月份爆發(fā)。

    緊湊型SUV成市場(chǎng)熱點(diǎn)

    從熱銷車型來看，節(jié)前車市凸顯“家庭元素”，緊湊型SUV成為最暢銷的車型。

    “今年很多汽車廠家都在主打SUV，而且不約而同地都盯上了緊湊型SUV市場(chǎng)，這從一個(gè)角度折射出國內(nèi)汽車購買者的消費(fèi)心理正在日漸成熟。”上海大眾斯柯達(dá)銷售經(jīng)理告訴筆者，所謂緊湊型SUV，主要是指整體車長在4.3米以下的中小型SUV，從價(jià)格上來說，緊湊型SUV的價(jià)位集中在10萬元至20萬元之間，相當(dāng)于中檔轎車的平均銷售價(jià)格。

    “盡管SUV曾一度被人稱為‘油老虎’，但事實(shí)上采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，新型SUV的燃油消耗得到了大幅降低。從近期的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，緊湊型SUV已經(jīng)成為了市場(chǎng)的熱點(diǎn)。”該銷售經(jīng)理介紹說，緊湊型SUV的實(shí)用性較高，無論是車內(nèi)空間、越野能力以及安全性來說，都是同檔轎車所無法比擬的。然而，過去以帕杰羅、普拉多為代表的中高端SUV由于價(jià)格較高，與大多數(shù)普通消費(fèi)者的購買能力不匹配，導(dǎo)致SUV一直處于不溫不火的局面。然而，隨著大批中級(jí)甚至低配SUV爭(zhēng)相發(fā)力，直接引爆了緊湊型SUV的市場(chǎng)行情。

    熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移折射買車心理變化

    節(jié)前SUV的火爆，與SUV中低端化不無關(guān)系。據(jù)筆者了解，繼別克推出了價(jià)位在15萬元左右的昂克拉，比亞迪推出了價(jià)位在10萬元左右的S6，直接將SUV拉入了普通消費(fèi)者的視野當(dāng)中。

    相對(duì)于普通轎車來說，SUV的實(shí)用性更適合于家庭使用，“現(xiàn)在我們這邊的S6賣得非?；穑瓦B展示車都已經(jīng)預(yù)訂出去了。”該銷售人員同時(shí)表示，S6的熱賣顯示出國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求是非常強(qiáng)烈的。

    一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“在SUV低價(jià)潮所引發(fā)的 “購買熱”背后，折射出的是國內(nèi)汽車消費(fèi)心理的一種變化。過去市民買車大多考慮的是事業(yè)發(fā)展、工作需要等因素，而現(xiàn)在絕大部分買車人更多考慮家庭因素，SUV則迎合了這種心理變化。”該業(yè)內(nèi)人士表示，從實(shí)際銷售來看，SUV的賣點(diǎn)主要集中在超大空間、舒適度和載人量，“這表明汽車與人們的日常生活關(guān)系更為密切，也顯示出中國汽車消費(fèi)的成熟度。”

    優(yōu)惠力度不大

    盡管都看好春節(jié)前車市熱度，但大多數(shù)車行都沒有適時(shí)推出較大力度的優(yōu)惠措施來應(yīng)對(duì)節(jié)前車市的火爆局面。

    “1月份買車的優(yōu)惠力度一般都不大。”業(yè)內(nèi)人士指出，由于2013年的車市整體較好，大部分車行都已經(jīng)完成了當(dāng)年年度銷售額度，加上2014年剛剛開始，很多汽車廠商都還沒有規(guī)劃今年新的營銷計(jì)劃，所以整體來看，1月份市民買車的優(yōu)惠并不是很大。

    汽車經(jīng)銷商紛紛表示，在新車扎堆上市的2014年，加上北上廣等一線城市對(duì)于車牌的嚴(yán)格限購、預(yù)約等政策，二、三線城市已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)各大汽車品牌的“二級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)”。在集體看好春節(jié)前汽車市場(chǎng)的背景之下，廠家和本地經(jīng)銷商必然會(huì)提前制定銷售預(yù)案，所以春節(jié)前的最后一波車市行情仍然值得期待。