在剛剛過去的7月，乘用車市場(chǎng)走勢(shì)放緩，完全進(jìn)入夏天淡季模式，部分車企更是遭遇銷量負(fù)增長。

　　今年車市的走勢(shì)相當(dāng)微妙。上半年乘用車終端銷量盡管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限購引發(fā)的恐慌性搶購、公務(wù)車改革帶來私人購車增量等非正常因素的提振。與此同時(shí)，高庫存的卷土重來為市場(chǎng)震蕩埋下伏筆。

　　“7月車市進(jìn)入等待期。”專家介紹道，從7月初起，廠家批發(fā)量起步就持續(xù)走低，前3周的銷量環(huán)比6月同期下降9%，同比增長6%。

　　7月乘用車零售也放緩。乘聯(lián)會(huì)之前預(yù)計(jì)7月國內(nèi)零售約127萬輛，環(huán)比6月降6%，同比增15%。專家表示，目前看實(shí)際市場(chǎng)低于預(yù)期3個(gè)點(diǎn)左右。

　　專家認(rèn)為，由于前期的市場(chǎng)限購已經(jīng)在6月初回落，但世界杯期間的低迷給近期彌補(bǔ)了增量。隨著近期節(jié)能和新能源車補(bǔ)貼的陸續(xù)推出，企業(yè)也提早調(diào)整車型結(jié)構(gòu)，加之油價(jià)下降和經(jīng)濟(jì)短期走強(qiáng)的趨勢(shì)也對(duì)消費(fèi)有促進(jìn)，8月零售應(yīng)該有較好增長。

　　在近期復(fù)雜的市場(chǎng)走勢(shì)中，部分車企遭遇“失速”風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)本田中國最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月本田中國在華實(shí)現(xiàn)銷量39543輛，相比去年同期下降兩成多。其中，廣汽本田下降了15%，東風(fēng)本田更大幅下降超過三成。在具體車型上，雅閣銷量的下滑仍是廣汽本田提速的一大障礙。而東風(fēng)本田的主力車型CR-V相比去年同期更大幅下降五成多。通過橫向?qū)Ρ瓤梢钥闯?，這些現(xiàn)象都很不正常。

　　一些正在大舉擴(kuò)張產(chǎn)品線和市場(chǎng)規(guī)模的車企則取得了更好增速。馬自達(dá)中國公布，7月銷量15934輛，同比增長36.4%，前7個(gè)月也增長21.8％。

　　在豪華車領(lǐng)域，沃爾沃7月在華單月銷量同比增長高達(dá)47.8%，前7個(gè)月增幅為36.2%。得益于中國市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，沃爾沃汽車集團(tuán)前7個(gè)月全球銷量累計(jì)達(dá)265451輛，同比增長9.3%，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)13個(gè)月的穩(wěn)定提升。

　　正在推行中小型車戰(zhàn)略的廣汽豐田，今年上半年銷量取得了33%的增長。但相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從4月之后，國內(nèi)車市增幅明顯放緩。特別是中高級(jí)車市場(chǎng)幾乎沒有增長，小型車市場(chǎng)的增幅也只有5%。幾個(gè)乘用車主要細(xì)分市場(chǎng)的增長壓力都很大。“這跟往年市場(chǎng)的增長相比，都是非常反常的。”（毛毛）