記者以意向加盟商的身份致電本文開頭的那家投資公司，一位自稱姓俞的經(jīng)理告訴記者，信用卡積分回購將是今后幾年“小投資大回報”的好項目，很適合資金較少、人脈不豐的人士創(chuàng)業(yè)。“公司會為加盟商提供技術(shù)上的支持，一切交易都可通過網(wǎng)絡(luò)或者電話指導(dǎo)完成，從雙方聯(lián)系到拿到現(xiàn)金，一般不會超過一周。”
據(jù)了解，目前積分回購的通用做法是，出賣方將自己的積分兌換成“黃牛”航空會員卡內(nèi)的里程，“黃牛”再拿著里程去兌換成機票，隨后以折扣價出售。
俞經(jīng)理以工行信用卡普卡內(nèi)有26萬個積分需要套現(xiàn)為例向記者解釋：賣家需要去申請一張工行的知音卡，信用卡的積分在知音卡上也會有體現(xiàn)。賣家只要把知音卡的卡號和密碼報給加盟商就可以。“談定價格后，讓賣家用網(wǎng)絡(luò)店鋪的ID在店鋪拍賣一件貨物，標(biāo)的就是談好的價格，加盟商會拍下這件商品。轉(zhuǎn)成航空里程后付款就好了。”
他說，“我們公司的利潤有兩塊，管理費300元/月和手續(xù)費。”
俞經(jīng)理還說，現(xiàn)在做這個行業(yè)的人不多，他們也是打打擦邊球，時間做不長，一旦監(jiān)管部門介入了他們也就要“洗手”了。“趁早加盟還有幾年做頭，即使只能做2年，也至少能賺20萬。”
記者電話聯(lián)系工商銀行客服，對方說知音卡的確能用積分換里程。
3 》》 “黃牛”年利潤超15萬
“江上兩艘船，一為名來，一為利往。”俗語說無利不往，那么這些大量收購信用卡積分的加盟商真的能獲得上萬元的月利潤嗎？記者調(diào)查了幾位積分買家。
買家“積分里程”說，積分換里程的比例往往比較固定，而不同航線的機票價格往往相差很大。一定一浮間就給他們創(chuàng)造了利潤空間。
記者了解到，按照國航知音牡丹卡積分兌換標(biāo)準(zhǔn)，每15個里程積分可以兌換1公里國航里程，而杭州飛北京往返所需的國航里程約為2600公里，需要2.9萬里程積分計，約58萬信用卡積分。按照目前黃牛的兌換規(guī)則，他們要購買58萬積分需要支付約890元。同時，記者從航空公司了解到的信息：今年五六月份，杭州飛北京的機票最低價格為2.9折，價格為330元，往返價為660元——如此一算黃牛豈不是要虧本？
“不用擔(dān)心，機票價格波動很厲害，但我們會選擇黃金時間段和熱門線路的機票。”“積分里程”說，杭州飛北京4.1折的價格為510元，往返價為1020元，而全票往返價則至少需要2200元。“我用積分換來的票在黃金時段即使雙倍價格賣出也有人要。”
他說，在杭州尚能如此操作，更不用說，他們用積分換取如成都飛拉薩等沒有折扣的線路。
一方面是積分換里程的固定模式，另一方面是熱門線路的機票時常取消折扣，黃牛只要保證信用卡積分的大量收購，就能保證其利潤的源源不斷。接受記者采訪的三個積分收購者證實，他們的月積分收購量越高，他們的利潤就越多，而年均凈收入一般都會超過15萬元。
4 》》積分流轉(zhuǎn)失察造就“商機”
記者曾電話采訪四大國有銀行浙江省分行，銀行的工作人員明確表示，信用卡積分只能歸持卡人所有，不能轉(zhuǎn)讓。那么積分黃牛們是用什么手法讓這種本不可能實現(xiàn)的愿望變成現(xiàn)實的？
“同一持卡人名下有多張同一家銀行信用卡時，其不同主卡間的積分可以相互轉(zhuǎn)移、合并。但目前我們并不允許積分在不同持卡人名下轉(zhuǎn)移、合并。”工行省分行相關(guān)負責(zé)人說，持卡人的信用卡積分換成航空里程，只能轉(zhuǎn)到同名的“航空會員卡”上，不能轉(zhuǎn)到他人的卡上。
按照這樣的說法，黃牛要完成轉(zhuǎn)讓過程豈不是很有難度？
“只要你能轉(zhuǎn)到里程卡上，我就有法子，所以我們會指導(dǎo)賣家如何把自己的信用卡積分轉(zhuǎn)到航空會員卡上。”俞經(jīng)理說，他們會有專門的工作人員負責(zé)把里程積分進行轉(zhuǎn)讓，只是他們要收取20％左右的手續(xù)費。
他說，銀行的確在積分轉(zhuǎn)讓上控制很嚴(yán)，但一旦這些積分到了航空公司階段就失去了監(jiān)管。這也是為什么只有能兌換航空里程的信用卡積分才能進行交易的原因——這個“商機”竟然被黃牛第一時間獲悉。
5 》》買賣積分行為涉嫌違法
對于積分回購是否合法，浙江世紀(jì)君安律師事務(wù)所梅寧律師認為，如果持卡人在使用信用卡及積分前，就與銀行達成了有關(guān)限制使用的協(xié)議，那么持卡人轉(zhuǎn)讓積分的行為就可能構(gòu)成違約。
他說，對于轉(zhuǎn)讓積分的原始持卡人而言，這種行為是違約，而對于大量收購積分并以此為業(yè)的人而言則可能涉嫌構(gòu)成“妨害信用卡管理罪”。
浙江澤大律師事務(wù)所姚杰律師則看到了信用卡積分買賣中持卡人面臨的風(fēng)險。
他說，積分交易過程涉及賣家、加盟商、加盟總部等幾個環(huán)節(jié)。“賣家可能獲得了小利，而交易過程中原始持卡人的身份證號、卡號，尤其是密碼等信息萬一泄露，會直接對信用卡的使用安全造成威脅。”
他說，加盟任何一個機構(gòu)前，加盟人要先考察加盟總部的經(jīng)營資格、資質(zhì)、范圍、實力等。如果這個加盟總部本來就缺乏法律法規(guī)所要求的經(jīng)營資格，那么加盟者就應(yīng)當(dāng)在第一時間進行舉報。他認為這樣的加盟行為已經(jīng)涉嫌違法。“真正的風(fēng)險也許在加盟商，總部并不負責(zé)收集一線持卡人的積分；而大利潤卻在總部收取的20％手續(xù)費。所以在加盟類似的機構(gòu)一定要認清其利潤本質(zhì)。”
記者曾電話采訪四大國有銀行浙江省分行，銀行的工作人員明確表示，信用卡積分只能歸持卡人所有，不能轉(zhuǎn)讓。那么積分黃牛們是用什么手法讓這種本不可能實現(xiàn)的愿望變成現(xiàn)實的？
“同一持卡人名下有多張同一家銀行信用卡時，其不同主卡間的積分可以相互轉(zhuǎn)移、合并。但目前我們并不允許積分在不同持卡人名下轉(zhuǎn)移、合并。”工行省分行相關(guān)負責(zé)人說，持卡人的信用卡積分換成航空里程，只能轉(zhuǎn)到同名的“航空會員卡”上，不能轉(zhuǎn)到他人的卡上。
按照這樣的說法，黃牛要完成轉(zhuǎn)讓過程豈不是很有難度？
“只要你能轉(zhuǎn)到里程卡上，我就有法子，所以我們會指導(dǎo)賣家如何把自己的信用卡積分轉(zhuǎn)到航空會員卡上。”俞經(jīng)理說，他們會有專門的工作人員負責(zé)把里程積分進行轉(zhuǎn)讓，只是他們要收取20％左右的手續(xù)費。
他說，銀行的確在積分轉(zhuǎn)讓上控制很嚴(yán)，但一旦這些積分到了航空公司階段就失去了監(jiān)管。這也是為什么只有能兌換航空里程的信用卡積分才能進行交易的原因——這個“商機”竟然被黃牛第一時間獲悉。
5 》》買賣積分行為涉嫌違法
對于積分回購是否合法，浙江世紀(jì)君安律師事務(wù)所梅寧律師認為，如果持卡人在使用信用卡及積分前，就與銀行達成了有關(guān)限制使用的協(xié)議，那么持卡人轉(zhuǎn)讓積分的行為就可能構(gòu)成違約。
他說，對于轉(zhuǎn)讓積分的原始持卡人而言，這種行為是違約，而對于大量收購積分并以此為業(yè)的人而言則可能涉嫌構(gòu)成“妨害信用卡管理罪”。
浙江澤大律師事務(wù)所姚杰律師則看到了信用卡積分買賣中持卡人面臨的風(fēng)險。
他說，積分交易過程涉及賣家、加盟商、加盟總部等幾個環(huán)節(jié)。“賣家可能獲得了小利，而交易過程中原始持卡人的身份證號、卡號，尤其是密碼等信息萬一泄露，會直接對信用卡的使用安全造成威脅。”
他說，加盟任何一個機構(gòu)前，加盟人要先考察加盟總部的經(jīng)營資格、資質(zhì)、范圍、實力等。如果這個加盟總部本來就缺乏法律法規(guī)所要求的經(jīng)營資格，那么加盟者就應(yīng)當(dāng)在第一時間進行舉報。他認為這樣的加盟行為已經(jīng)涉嫌違法。“真正的風(fēng)險也許在加盟商，總部并不負責(zé)收集一線持卡人的積分；而大利潤卻在總部收取的20％手續(xù)費。所以在加盟類似的機構(gòu)一定要認清其利潤本質(zhì)。”
