在暫停申購多日之后，長城品牌基金開門迎客。長城基金今日公告，即日起，長城品牌恢復(fù)申購、轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)入、定期定額投資業(yè)務(wù)。該基金于1月5日暫停申購等業(yè)務(wù)。

    長城品牌申購業(yè)務(wù)的暫停、恢復(fù)與該基金重倉持有中國南車、中國北車有密切關(guān)系，這兩只股票在去年12月底復(fù)牌后，至1月9日連續(xù)漲停，而昨日雙雙打開漲停。

    去年12月31日南北車重組預(yù)案出爐。停牌兩月有余的南北車復(fù)牌，連續(xù)漲停毫無懸念，至1月9日連續(xù)6個漲停。由于停牌及無量漲停，資金難以買到南北車股票。重倉南北車的基金就成為了資金“狩獵”的對象。

    2014年三季報顯示，長城品牌基金重倉持有南北車占基金倉位達(dá)17.2%，為持倉南北車最高的基金。在南北車停牌期間，長城品牌基金于11月28日、12月29日先后暫停500萬元、100萬元以上的資金申購。在南北車復(fù)牌連續(xù)漲停后，于1月5日起完全暫停申購。

    公開數(shù)據(jù)顯示，長城品牌基金的份額去年四季度出現(xiàn)大幅增加，由去年三季度末的110.90億份增加至去年底的156.98億份，增長46.08億份，增幅41.55%。份額的大量增加，與資金看中長城品牌重倉南北車不無關(guān)系。

    數(shù)據(jù)顯示，在南北車復(fù)牌后連續(xù)漲停的6個交易日中，長城品牌基金的單位凈值由去年12月30日的0.9188元漲至今年1月9日的0.9925元，漲幅為8.02%。昨日，南北車雙雙打開漲停，中國南車跌1.36%，中國北車跌5.33%。