作為國際航運中心建設中的重要一環(huán),早報記者昨日從保險監(jiān)管部門處獲悉,目前上海對于“航運保險中心”建設已有長達10年的規(guī)劃。

　　當天,上海保監(jiān)局財產險副處長楊穎群在滬上召開的“航運保險國際研討會”上透露說,目前保險監(jiān)管部門與上海市政府和上海市金融辦,已就“兩個中心”建設(涉及保險的項目)有一個一直到2020年的長遠規(guī)劃,“每一個推進項目都在如期進行”。

　　而航運保險中心,正是這些項目中最為重要的項目之一。

　　可查資料顯示,從今年9月開始,中國上海取代新加坡成為世界集裝箱吞吐量最大的港口。

　　根據昨日在會上首次公布的一系列數據,作為貨物吞吐量世界第一的上海港口,目前其航運保險卻只占世界航運保險市場不到1%的份額。

　　“目前全世界有45%的船舶由遠東地區(qū)船東掌握,但只有22%的船舶在亞洲地區(qū)投保,在中國投保的更少,這既說明上海航運保險與國際市場存在巨大差距,也顯示出未來的巨大發(fā)展空間。”太平洋(601099,股吧)財產保險公司銷售總監(jiān)兼航運保險事業(yè)部總經理金鵬昨天說。

　　目前,太平洋財產保險公司已設立了行業(yè)內首家航運保險事業(yè)部。

　　針對上海航運保險發(fā)展,各路專家昨天圍繞發(fā)展再保險機構、中介服務機構及完成政策法規(guī)等方面,提出各種建議。

　　其中,稅收政策優(yōu)惠問題被各路專家不約而同地提到。

　　上海市金融服務辦公室副主任徐權昨天就表示,為了促進國內航運保險發(fā)展,推動上海航運中心建設,建議采取稅收優(yōu)惠政策鼓勵上海海上貨運險本地投保。

　　徐權的具體建議包括:適當降低銀行船舶貸款業(yè)務、保險公司海上保險業(yè)務的營業(yè)稅,對注冊在洋山保稅港區(qū)內的航運企業(yè)從事國際航運業(yè)務取得的收入免征營業(yè)稅,擴大航運保險免營業(yè)稅的險種范圍。

　　楊穎群稱,從外部環(huán)境來看,目前國內航運保險所處的法律環(huán)境和稅負環(huán)境還不完善,希望能進一步降低稅負。

　　楊穎群說,在上海確立航運中心以后,國務院發(fā)文給上海更多的稅收優(yōu)惠政策,中國保監(jiān)會和上海保監(jiān)局也在跟稅務機關繼續(xù)研究,拓寬這方面涉及的領域。

　　“應該說取得了一些效果。”楊穎群透露,“我們希望能更多出臺一些引導企業(yè)在國內投保進出口貨運險的優(yōu)惠政策。”

　　在同一場合,中海集團總公司運輸部商務處處長李武金表示,在上海“兩個中心”建設過程中,稅收制度、海關監(jiān)管制度、海外資金結算制度等方面,將有更多優(yōu)惠或便利。

　　李武金還表態(tài)說,在條件合適的前提下,中海集團在船舶登記注冊方面會更多地選擇上海。