李河君感謝做空者：漢能最困難時期已過？

 

　　本報記者 靳穎姝 北京報道

 

　　導(dǎo)讀

 

　　“企業(yè)的危機(jī)和困難，本質(zhì)上是負(fù)債危機(jī)，沒有負(fù)債哪來的危機(jī)？” 李河君反思擴(kuò)張過快，“過去步子邁得太大擴(kuò)張?zhí)?，以后要慢慢發(fā)展。”

 

　　7月2日晚，“漢能移動能源戰(zhàn)略暨全太陽能汽車發(fā)布會”在北京漢能控股集團(tuán)總部舉行。漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君攜漢能全太陽能動力汽車高調(diào)亮相。在發(fā)布會上，李河君稱：“漢能最困難的時間已經(jīng)過去。”

 

　　但在隨后接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道等媒體專訪中，關(guān)于復(fù)牌、債務(wù)、造車資金來源等一些具體的問題，李河君則和媒體玩起了嫻熟的太極套路。

 

　　“要感謝做空者”

 

　　“我和漢能都要感謝做空者，讓我們學(xué)會反省和感恩，看到自己的不足。”7月2日晚，北京奧林匹克公園，北京漢能控股集團(tuán)總部大樓的后院燈火輝煌。鎂光燈下，漢能董事局主席李河君正在進(jìn)行一場類似蘋果發(fā)布會上喬布斯式的演講。

 

　　“漢能剛剛度過了自成立以來最困難的一年。”在演講中，李河君稱，漢能自誕生起，就一直被質(zhì)疑，“我干水電，金安橋，全國人都笑我，說我們是一群神經(jīng)??；我做太陽能薄膜發(fā)電，全球都笑我，”李河君表示，不論怎樣，只要他認(rèn)準(zhǔn)的事情就會堅(jiān)持。他多次提及夢想、信念及企業(yè)家精神等頗具情懷的詞匯。

 

　　籍貫廣東河源，今年已年屆50歲的李河君在演講中回應(yīng)了去年5月遭遇的做空和股價暴跌。“做空者讓我們反省和感恩，也讓我們看到自己的不足，得到前所未有的成長，也讓我們更加堅(jiān)持‘清潔能源 改變世界’的夢想。”

 

　　這一年多來，李河君與漢能集團(tuán)經(jīng)歷了一番過山車似的坎坷遭遇。

 

　　漢能集團(tuán)早年靠水電站起家，后于2009年左右進(jìn)軍太陽能薄膜發(fā)電領(lǐng)域。2011年，通過資本市場運(yùn)作，李河君成為港股上市公司漢能薄膜發(fā)電的實(shí)際控制人。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解，目前李河君本人在漢能控股集團(tuán)占股超過90%，其在上市公司也持有約73%的股權(quán)。

 

　　由于2014年股價持續(xù)飆升，截止到2015年1月，漢能薄膜控股的市值超過2400億元，一度逼近李嘉誠的長江實(shí)業(yè)。而李河君則以1600億元的身家超越王健林、馬云成為中國新晉首富。

 

　　然而這一輝煌僅僅保持了3個月左右。

 

　　由于上市公司被質(zhì)疑與母公司漢能集團(tuán)間多宗關(guān)聯(lián)交易，漢能遭到做空機(jī)構(gòu)及外媒質(zhì)疑。2015年5月20日上午，漢能薄膜發(fā)電因股價暴跌緊急停牌，當(dāng)日下跌46.95%。上市公司千億市值瞬間蒸發(fā)。

 

　　去年7月15日，因涉關(guān)聯(lián)交易等問題，漢能薄膜發(fā)電又被香港聯(lián)交所勒令停牌，至今尚未復(fù)牌。

 

　　2015年報顯示，漢能薄膜發(fā)電全年?duì)I業(yè)收入28.15億港元，同比下降70.73%；凈虧損122.34億港元。同比盈轉(zhuǎn)虧，這不僅是漢能薄膜自2011年借殼上市以來的首次年度虧損，虧損額也是前四年盈利總和的近兩倍。截至去年底，公司在銀行及其他付息借款為11.83億港元，資產(chǎn)負(fù)債比率為31.91%。負(fù)債合計(jì)50.24億港元，經(jīng)營性現(xiàn)金流-11.73億。

 

　　押寶“移動能源+”

 

　　當(dāng)晚發(fā)布會后22：00到23：00，李河君在漢能某會議室接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道等媒體專訪，對敏感問題也不避諱。他翹著二郎腿坐在漢能某會議室的沙發(fā)上，時而狡黠一笑，對著媒體玩起嫻熟的太極拳套路：“大家有什么敏感問題就直接問！當(dāng)然了，我不會告訴你的，自然也不會告訴你。”

 

　　果然隨后一小時的提問過招中，盡管媒體小伙伴們努力與前首富斗智斗勇，但最終都被李河君一一見招拆招。

 

　　關(guān)于漢能何時復(fù)牌，李河君稱：“關(guān)于復(fù)牌，我非常有信心。漢能（現(xiàn)在情況）很好，只能這么說，我們跟他們（港交所方面）正在積極溝通。”至于今年年底前是否可以復(fù)牌，李河君則稱，“你問我我也不知道啊。”

 

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者提出的造車資金來源、下半年如何化解債務(wù)風(fēng)險等問題，李河君給出的答案也有些語焉不詳，“我們已經(jīng)還了很多錢給銀行，大部分銀行都還掉了?，F(xiàn)在銀行或金融機(jī)構(gòu)對漢能的信心已經(jīng)在恢復(fù)，國家也在支持，謝謝。”

 

　　今年3月，漢能旗下金安橋水電站于2014年發(fā)布的10億元私募債被傳或存違約風(fēng)險。但當(dāng)日下午，漢能通過微信公眾號聲明稱，漢能集團(tuán)10億私募債已經(jīng)得到解決，本金及利息已足額支付。

 

　　李河君本月1日曾對媒體透露，去年來，漢能被銀行債權(quán)人等連續(xù)抽貸100多億。他表示，“很多人都認(rèn)為漢能完了，但其實(shí)，漢能最困難的時間已經(jīng)過去了，以后只會一天比一天好。”但李河君也反思擴(kuò)張過快，“企業(yè)的危機(jī)和困難，本質(zhì)上是負(fù)債危機(jī)，沒有負(fù)債哪來的危機(jī)？”李河君稱，“過去步子邁得太大擴(kuò)張?zhí)欤院笠l(fā)展。”

 

　　2日晚發(fā)布會上，漢能正式發(fā)布了四款Solar（太陽光）系列全太陽能動力汽車。漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民表示，此次發(fā)布的Solar系列太陽能汽車，在光照5-6個小時情況下，日均發(fā)電8-10度，可以驅(qū)動汽車行駛80公里，每年行駛2萬公里以上。根據(jù)漢能計(jì)劃，漢能全太陽能汽車將在未來兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，一期量產(chǎn)計(jì)劃30萬臺/年。

 

　　一位漢能集團(tuán)內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者指出，漢能此次發(fā)布的全太陽能動力汽車，是在水電、太陽能薄膜發(fā)電之后，李河君押寶“移動能源+”戰(zhàn)略的重要布局。

 

　　“這次展示的4臺全太陽能動力車，真的是斥巨資打造。”在專訪中，李河君未能透露具體成本，但表示未來漢能的方向是生產(chǎn)出老百姓都能買得起的太陽能動力汽車。

 

　　在專訪中，李河君還向媒體確認(rèn)了漢能集團(tuán)正計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者的利好消息。此前路透曾在3月發(fā)消息稱，漢能薄膜發(fā)電已指定中國國際金融有限公司（CICC）尋找戰(zhàn)略投資者。

 

　　對此消息，李河君正面回應(yīng)稱，“我在上市公司的股權(quán)達(dá)到73.5%，幾乎到了香港證監(jiān)會允許的上限，我們希望大股東的股權(quán)比例下降一點(diǎn)，為此專門成立了投資管理部，希望大家都來參與漢能。我相信隨著很多有戰(zhàn)略眼光的投資家真正了解漢能，他們都會來投。”

 

　　李河君還表示，“漢能隨時都持開放心態(tài)，股權(quán)、技術(shù)、資源、人才等，什么都可以開放，我們都正在談。漢能還專門成立了投資管理部，希望對薄膜方面有戰(zhàn)略判斷的戰(zhàn)略家、投資家能夠投資漢能。”

 

　　一位不愿具名的機(jī)構(gòu)分析人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，發(fā)力做全太陽能汽車的愿景是美好的，但是目前來看，全面商業(yè)化的技術(shù)、資金市場挑戰(zhàn)巨大。“太陽能汽車的新故事，能否挽救漢能于危局之中，目前看來還需要時間的進(jìn)一步檢驗(yàn)。”