□記者王雪梅 實(shí)習(xí)生黃靜雯 文/圖

 

    社會(huì)上有那么一群人：他們經(jīng)常開著別人的車，為的卻是別人的安全。正是有了他們，我們?cè)谂c親朋好友開懷暢飲后才能安全回家，這群人就是代駕司機(jī)。

 

    自2011年5月1日酒駕入刑后，人們“酒后不駕車”成為共識(shí)，贛州的代駕行業(yè)也隨之興起。近日，記者在贛州市中心城區(qū)走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著e代駕、滴滴代駕等網(wǎng)絡(luò)代駕出現(xiàn)，許多人兼職當(dāng)起了代駕司機(jī)。這也改變了過去由酒店叫代駕司機(jī)和請(qǐng)朋友代駕等傳統(tǒng)代駕模式，新興的網(wǎng)絡(luò)代駕正成為代駕市場(chǎng)的主流，越來越受到人們的關(guān)注和歡迎。

 

    據(jù)贛州網(wǎng)絡(luò)代駕專業(yè)人士介紹，目前贛州市的網(wǎng)絡(luò)代駕司機(jī)有數(shù)百人，基本上都是兼職司機(jī)。代駕司機(jī)白天在各行各業(yè)上班，晚上7時(shí)后分散在全城幾十個(gè)站點(diǎn)服務(wù)。晚間7時(shí)至10時(shí)，是他們的代駕高峰期。無論在贛州中心城區(qū)哪一個(gè)角落，網(wǎng)絡(luò)代駕司機(jī)都能在10分鐘內(nèi)到達(dá)。專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)代駕司機(jī)須統(tǒng)一掛牌、統(tǒng)一著裝上崗。另外，代駕者為了能夠在送客后盡快返回，大多數(shù)都自配一部?jī)r(jià)值3000元左右的迷你折疊電動(dòng)自行車。

 

    一份充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)

 

    代駕司機(jī)郭圣春從業(yè)一年多，說起做代駕司機(jī)的原因，郭師傅說，目前代駕收入還不錯(cuò)，更重要的是工作充滿挑戰(zhàn)，每天接觸不同的人，還要熟悉不同的車型和路況。

 

    今年42歲的郭圣春，曾經(jīng)是某公司的一名司機(jī)。從去年5月加入代駕行列到現(xiàn)在，他已經(jīng)接過600多單，是e代駕隊(duì)伍中接單量靠前的金牌代駕。在他代駕的一年多時(shí)間里，他開過一些頂級(jí)轎車，也算是過足了一把豪車癮。但郭圣春多次強(qiáng)調(diào)說，無論駕駛何種車輛，他在駕駛過程中都是秉承安全第一的原則。

 

    專業(yè)人士認(rèn)為，司機(jī)的身體素質(zhì)和安全意識(shí)是非常重要的，代駕司機(jī)主要在夜間服務(wù)，身體素質(zhì)直接決定了接單量及夜間行車的安全。郭圣春說，最近接過一次長途代駕的單，是從贛州開到深圳，代駕結(jié)束后從深圳坐火車返回贛州。如果沒有好的身體，是很難完成這樣的任務(wù)。所以市民黃先生說，自己找代駕主要看司機(jī)的接單量，接單量多的司機(jī)更有經(jīng)驗(yàn)，感覺更可靠。

 

    工作有酸也有甜

 

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，代駕司機(jī)的服務(wù)等級(jí)較高，接單量就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，月收入平均下來有三四千元。盡管代駕的收入不錯(cuò)，但代駕工作也有辛酸。

 

    代駕司機(jī)陳浩軍說，他們工作需要晝伏夜出，晚出晚歸，像全職的代駕幾乎每天晚上都要工作到凌晨三四時(shí)。由于服務(wù)群體的特殊性，工作中經(jīng)常會(huì)碰到一些喝醉的乘客。前段時(shí)間，一個(gè)男乘客醉倒在車上，沒辦法回家。陳浩軍只有背著他爬了7層樓，該乘客還多次將嘔吐物吐到了他的身上，到家時(shí)乘客的妻子非常感謝他，臨走時(shí)塞錢作為回報(bào)，但陳浩軍拒絕了。他認(rèn)為，每一次代駕訂單的形成，乘客就等于將安全與生命交付給他，身上肩負(fù)的是一種使命和信任。其他代駕師傅也表示遇到過這種情況，甚至有時(shí)乘客會(huì)神志不清，沒辦法得知其住址，守乘客一晚上都有可能，直到第二天乘客清醒才能將他們送回家。

 

    網(wǎng)絡(luò)代駕逐漸被社會(huì)所接受，但是代駕司機(jī)經(jīng)常還會(huì)接到一些“毀約單”，被顧客放鴿子。等代駕師傅匆匆趕到指定地點(diǎn)后顧客就毀約，說不用代駕了。有時(shí)候代駕師傅趕到指定地點(diǎn)后根本就見不到人，打電話也是無法接通。

 

    除了乘客方面，代駕的司機(jī)還要面臨惡劣天氣帶來的挑戰(zhàn)。無論是寒冷的冬天還是悶熱的夏天，他們接單后需要第一時(shí)間趕到指定地點(diǎn)等待，返程時(shí)一人孤單地騎著電動(dòng)自行車回家。陳浩軍說，天氣惡劣的時(shí)候，往往就是顧客最需要我們的時(shí)候，在這個(gè)時(shí)候最能體現(xiàn)我們的價(jià)值。

 

    準(zhǔn)入門檻高安全有保障

 

    贛州市網(wǎng)絡(luò)代駕專業(yè)人士揭登朝認(rèn)為，與傳統(tǒng)代駕相比，網(wǎng)絡(luò)代駕除了在價(jià)格、時(shí)效上有優(yōu)勢(shì)外，還有一個(gè)傳統(tǒng)代駕不具備的優(yōu)勢(shì)，那就是代駕公司為司機(jī)、顧客、車輛都投了高額保險(xiǎn)。當(dāng)顧客在手機(jī)客戶端下單，司機(jī)接單后，代駕公司的客戶端就會(huì)自動(dòng)為代駕司機(jī)、顧客以及代駕車輛投保，為代駕提供保障。

 

    為了保障乘客安全，各網(wǎng)絡(luò)代駕公司對(duì)代駕司機(jī)設(shè)置了較高的準(zhǔn)入門檻。要成為一名代駕司機(jī)，除了駕駛技術(shù)好、有5年以上駕齡等基本要求外，還需通過筆試、面試、路考三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)入篩選，考試合格后還需經(jīng)過嚴(yán)格系統(tǒng)的培訓(xùn)才能正式上崗。上線接單后仍要考核，如果服務(wù)態(tài)度不好、駕駛技術(shù)不好、二次培訓(xùn)不合格的司機(jī)仍會(huì)被淘汰。此外，有些代駕公司還對(duì)司機(jī)外貌有一定要求，更傾向于選擇五官端正、面目和善的老司機(jī)。

 

    “我們這一行也有優(yōu)勝劣汰，每個(gè)月的金牌師傅可能都不一樣。”郭圣春說。如果發(fā)現(xiàn)代駕的司機(jī)酒后駕車的話，該司機(jī)會(huì)被立刻開除，并且永久不被錄用。

 

    網(wǎng)絡(luò)代駕市場(chǎng)前景看好

 

    隨著大家對(duì)“酒后不駕車”認(rèn)識(shí)度的提高，許多市民一改過去僥幸心理，堅(jiān)決做到酒后不開車。

 

    揭登朝說，目前贛州代駕市場(chǎng)還是非?；钴S的，代駕司機(jī)今年以來的接單量較去年有明顯提升，目前代駕司機(jī)還有較大的缺口，像贛州經(jīng)開區(qū)等離中心城區(qū)較遠(yuǎn)的站點(diǎn)，代駕司機(jī)數(shù)量明顯不夠。

 

    市民胡木林說，自己經(jīng)常找代駕服務(wù)，過去在外吃飯喝了酒，總是請(qǐng)朋友來幫忙開車，次數(shù)多了也不方便，有時(shí)干脆冒險(xiǎn)自己開回去。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)代駕非常方便，點(diǎn)擊手機(jī)代駕軟件，代駕司機(jī)接單迅速，安全方便，自己和他人的生命安全也得到了保障。

 

    市交警部門表示，“開車不喝酒，喝酒不開車”。不僅僅是一句宣傳警示語，更是需要大家自發(fā)遵守的內(nèi)心約束，結(jié)合法律、經(jīng)濟(jì)、政治、家庭和社會(huì)等多方面因素，酒駕的成本實(shí)在太高，希望司機(jī)朋友都能自覺拒絕酒駕。同時(shí)，交警部門希望代駕司機(jī)注意行車安全，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，將乘客安全送達(dá)目的地。