商業(yè)銀行正逐漸取代傳統(tǒng)的汽車融公司，成為汽車消費貸款市場的主角。記者從數(shù)家銀行獲悉，今年以來各家銀行的汽車消費貸款增長均接近20%。與此同時，將汽車貸款納入普通“個人消費貸款”的新經(jīng)營模式，也使得汽車貸款的利率和不良率雙雙下降。

　　招商銀行相關(guān)負責人告訴記者，今年以來，招行汽車消費貸款的余額增長很快，除受汽車消費量增長推動以外，關(guān)鍵在于銀行采取了新的經(jīng)營模式，把汽車貸款當作普通個人消費貸款的一種，強調(diào)貸款人的個人信用和還款能力，改變了過去重“盯車”輕“盯人”的做法。

　　與汽車金融公司相比，銀行的車貸相對較低的利率也是一個很大的優(yōu)勢。渣打銀行的無擔保個人貸款就把汽車貸款作為主打方向之一，凡是具有穩(wěn)定的職業(yè)和收入并工作滿3個月的貸款人均可以7.9%的最低利率申請最高30萬元的貸款。相比之下，中資銀行的利率更低。民生銀行“購車通”24期貸款的手續(xù)費率為5.99%；招商銀行“車購易”24期手續(xù)費率為7%。中國銀行的車貸政策則是：1—3 年期5.41%，3—5年期為5.71%，與人民銀行同期基準利率相差無幾。與汽車金融公司平均10%以上的利率相比，銀行的優(yōu)勢是不言而喻的。

　　在多重有利因素的作用下，各地上半年汽車貸款增加較多。官方數(shù)據(jù)顯示，上半年，上海中資銀行汽車消費貸款增加15.4億元，同比多增4億元；湖南省各銀行汽車消費貸款多增4.9億元；江西上半年全省汽車消費貸款15.09億元，同比增長123.31%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，商業(yè)銀行的汽車貸款正經(jīng)歷一場鳳凰涅槃式的復活。在2000年汽車貸款開辦初期，由于個人征信系統(tǒng)尚未建立，商業(yè)銀行和汽車經(jīng)銷商難以掌握完整的客戶收入及信用狀況，缺乏必要的失信懲戒機制，導致車貸壞賬率居高不下，呆壞賬一度超過千億元。2004年銀行車貸的全線撤退，使汽車金融公司成為了車貸市場當仁不讓的“霸主”。不過，在2007年銀行系卷土重來，市場份額飛速提升。截至2008年底，全國各金融機構(gòu)共發(fā)放汽車消費貸款余額1583億元。其中，國有銀行余額743億元，股份制銀行余額311億元，汽車金融公司余額僅為318億元。