蔡鄂生表示，我國(guó)金融租賃的發(fā)展與國(guó)外存在差距

　　銀監(jiān)會(huì)副主席蔡鄂生表示，2010年銀行系金融租賃公司審批名額將控制在十家以?xún)?nèi)

　　昨天，在中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)和天津市人民政府聯(lián)合主辦的“首屆中國(guó)金融租賃高峰論壇”上，銀監(jiān)會(huì)副主席蔡鄂生介紹，截至2010年3月底，國(guó)內(nèi)12家金融租賃公司租賃資產(chǎn)余額達(dá)1863億元，比2007年增長(zhǎng)9.3倍。他還透露，2010年銀行系金融租賃公司審批名額將控制在十家以?xún)?nèi)。

　　蔡鄂生表示，2007年3月，銀監(jiān)會(huì)頒布實(shí)施了修訂后的《金融租賃公司管理辦法》，明確了金融租賃公司新的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，允許符合資質(zhì)要求的商業(yè)銀行和其他機(jī)構(gòu)設(shè)立或參股金融租賃公司。目前銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃公司共12家，其他商業(yè)銀行和大型企業(yè)也在積極籌備建立金融租賃公司，截至2010年3月底，12家金融租賃公司凈利潤(rùn)達(dá)到25億元，比2007年增長(zhǎng)了12.76倍；資產(chǎn)儲(chǔ)備率由2007年9月末的15.2%上升到22.1%；不良資產(chǎn)率由3.95%降低到0.78%。

　　但他仍表示，我國(guó)金融租賃的發(fā)展與國(guó)外存在差距。國(guó)際上應(yīng)用金融租賃方式已經(jīng)較為成熟，金融租賃發(fā)展較好的國(guó)家，租賃滲透率通常在兩位數(shù)，而我國(guó)只有不到3%。

　　據(jù)了解，自2007年銀監(jiān)會(huì)發(fā)布新的《金融租賃公司管理辦法》并開(kāi)展第一批金融租賃公司試點(diǎn)工作以來(lái)，工行 、建行、交行、民生銀行、招行 和國(guó)開(kāi)行先后組建了金融租賃公司。

　　第一批試點(diǎn)的銀行系租賃公司不約而同地把航空、船舶等大型設(shè)備制造業(yè)定位為其目標(biāo)市場(chǎng)。

　　2009年5月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)銀行系金融租賃公司擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，銀監(jiān)會(huì)先后接到了來(lái)自華夏銀行 、浦發(fā)銀行 、興業(yè)銀行 、光大銀行等十幾家股份制銀行的申請(qǐng)。蔡鄂生透露，2010年銀行系金融租賃公司審批名額將控制在十家以?xún)?nèi)。

　　民航租賃市場(chǎng)容量2025年將逾1300億美元

　　昨天，在“首屆中國(guó)金融租賃高峰論壇”上，國(guó)家民航總局副局長(zhǎng)王昌順透露，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)民航機(jī)規(guī)模可達(dá)到近3000架，其中有60%的租賃率，這意味著未來(lái)十五年我國(guó)民航租賃市場(chǎng)容量將達(dá)到1300多億美元。

　　據(jù)了解，我國(guó)航空租賃業(yè)從無(wú)到有，從單一業(yè)務(wù)到多樣化，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)尤其是民航業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的航空公司嘗試了多種飛機(jī)租賃方式，截至2009年年底，我國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模達(dá)到了1417架，較“十五”期間增加了一倍，其中通過(guò)融資租賃有276架，通過(guò)金融租賃有255架。

　　1978年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合運(yùn)輸體系中的比重只有1.6%，2009年已上升到13.8%。(記者趙謹(jǐn))