【獨(dú)家】專訪李書福：吉利還要繼續(xù)買買買！

 

　　奔馳母公司戴姆勒公司9.69%股權(quán)收入囊中，10年收購(gòu)戴姆勒、沃爾沃、寶騰、蓮花等7家公司，吉利汽車未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃如何？

 

　　3月5日，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，汽車行業(yè)正面臨來(lái)自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯(lián)網(wǎng)興起等諸多挑戰(zhàn)。吉利將在全球市場(chǎng)內(nèi)不斷尋找合適的并購(gòu)對(duì)象以實(shí)現(xiàn)外延式成長(zhǎng)，也期望通過(guò)并購(gòu)來(lái)提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

 

　　李書福介紹，新能源汽車是吉利汽車集團(tuán)未來(lái)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)。未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

 

　　在全球?qū)ふ液线m并購(gòu)對(duì)象

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：吉利近日入股德國(guó)汽車制造巨頭戴姆勒9.7%的股權(quán)并成為大股東，入股戴姆勒的原因是什么？

 

　　李書福：戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無(wú)人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：公司目前已經(jīng)形成了戴姆勒、沃爾沃、寶騰、蓮花和倫敦電動(dòng)出租車的海外縱橫網(wǎng)絡(luò)，如何形成海外企業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)？

 

　　李書福：通過(guò)多年的探索和努力，我們?cè)诩瘓F(tuán)層面整合全球的資源，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的能力。通過(guò)對(duì)沃爾沃汽車、倫敦電動(dòng)汽車、寶騰和蓮花等的收購(gòu)，拓展了國(guó)際市場(chǎng)。未來(lái)吉利控股集團(tuán)還將加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部海內(nèi)外子公司間的協(xié)同效應(yīng)。

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：在以資本促產(chǎn)業(yè)的有效方式和實(shí)施路徑上，吉利進(jìn)行了哪些探索？

 

　　李書福：行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和我們自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，激勵(lì)吉利探索在全球市場(chǎng)內(nèi)不斷尋找合適的并購(gòu)對(duì)象以實(shí)現(xiàn)外延式成長(zhǎng)的路徑。我們也期望通過(guò)并購(gòu)來(lái)提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，從而使產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)、增長(zhǎng)。

 

　　2020年新能源汽車銷量占比90%

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：吉利汽車2017年總銷量首次跨越百萬(wàn)輛，進(jìn)入2018年，吉利汽車在后百萬(wàn)輛時(shí)代如何繼續(xù)發(fā)力？

 

　　李書福：2018年是吉利的產(chǎn)品大年，我們將繼續(xù)深化精品化發(fā)展戰(zhàn)略，將推出更多極具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌將更深入地呈現(xiàn)在吉利汽車產(chǎn)品上，引領(lǐng)吉利汽車走向全新發(fā)展階段。

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：下一步，吉利汽車在新能源汽車方面有什么發(fā)展計(jì)劃？

 

　　李書福：新能源汽車是吉利汽車集團(tuán)未來(lái)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的儲(chǔ)備和探索，我們確立了EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線，未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。吉利汽車推出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

 

　　從更廣泛的控股集團(tuán)層面來(lái)講，我們?cè)诔掷m(xù)探索包括電氣化在內(nèi)的新能源之路，致力于拓展多樣化的新能源解決方案，積極探索油電混合、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)和甲醇車、乙醇、CNG在內(nèi)的替代燃料領(lǐng)先技術(shù)。

 

　　純電動(dòng)車是我們?cè)诹闩欧诺缆飞习l(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，在純電動(dòng)汽車時(shí)代到來(lái)之前，吉利控股集團(tuán)新能源技術(shù)的重點(diǎn)主要分三步走：即油電混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力，最后邁向純電動(dòng)車。

 

　　推動(dòng)甲醇汽車市場(chǎng)化運(yùn)行

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：今年兩會(huì)，你提交了《發(fā)展“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化》的建議，請(qǐng)介紹一下。

 

　　李書福：此次提出的甲醇汽車的建議，把重心放在了如何推動(dòng)整個(gè)“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展上，探討了政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設(shè)施等方面的解決方案。建議盡快推動(dòng)甲醇汽車的市場(chǎng)化運(yùn)行，明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范、制定標(biāo)準(zhǔn)等。此外，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)能源和市場(chǎng)情況，建議在甲醇替代方面，開放甲醇汽車市場(chǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)行。

 

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　　中國(guó)證券報(bào)：從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力而言，中國(guó)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想？

 

　　李書福：中國(guó)是汽車大國(guó)，但還不是汽車強(qiáng)國(guó)。目前中國(guó)制造的品牌和國(guó)外品牌比起來(lái)還有一些差距，但是“品質(zhì)”不再是中國(guó)品牌汽車與合資車型間的分水嶺，品牌的鴻溝也會(huì)被抹平。

 

　　中國(guó)品牌到了擁有自信的成年階段。不僅吉利有這樣的自信，中國(guó)汽車品牌整體都具有這種自信。要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)，就要提升中國(guó)制造力，要把實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略真正落到實(shí)處。一是科技創(chuàng)新要強(qiáng)發(fā)力。沒有科技創(chuàng)新就沒有制造業(yè)的崛起；二是降低成本要?jiǎng)诱娓?。等我們真正做到以上幾點(diǎn)的時(shí)候，我們離汽車強(qiáng)國(guó)就不遠(yuǎn)了。