劉強(qiáng)東:電商平臺(tái)綁架商家 長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)有害無(wú)益
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發(fā)布時(shí)間:2018年05月09日
劉強(qiáng)東:電商平臺(tái)綁架商家 長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)有害無(wú)益
目前對(duì)京東GMV增速的影響,主要來(lái)自服裝和家紡品類,其他品類無(wú)影響。
秦旭曌
5月8日晚間,京東集團(tuán)公布2018年一季度財(cái)報(bào)。其中,營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1001.3億元,同比增長(zhǎng)33.1%,高于分析師預(yù)估的989.9億元。按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)凈利潤(rùn)達(dá)到10.47億元。
一季度京東商品交易總額(GMV)為3302億元,同比增長(zhǎng)30%?;钴S用戶突破3億,截至2018年3月31日,京東過(guò)去12個(gè)月活躍用戶達(dá)3.018億,同比增長(zhǎng)27.6%。
在一季度的電話會(huì)議上,京東集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東回答分析師提問(wèn)的關(guān)于GMV增速,拼多多對(duì)京東的影響,某電商平臺(tái)要求商家二選一、同唯品會(huì)的合作進(jìn)展等方面的問(wèn)題。
對(duì)于有分析師提到京東服裝品類增速放緩,劉強(qiáng)東表示,去年京東服裝品類高速增長(zhǎng),出現(xiàn)接近90%的增長(zhǎng)速度,今年一季度服裝品類增速放緩,女裝品類出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
目前對(duì)京東GMV增速的影響,主要來(lái)自服裝和家紡品類,其他品類無(wú)影響。京東商城包括家電品類,手機(jī)品類增長(zhǎng)都非常健康,中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)一季度負(fù)增長(zhǎng)26%,但是京東的手機(jī)品類依然實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。
此前,某平臺(tái)要求入駐商家在其平臺(tái)和京東平臺(tái)中做出二選一的決定。劉強(qiáng)東稱,京東服裝品類現(xiàn)在每個(gè)季度都有品牌會(huì)回歸,京東相信只要有優(yōu)質(zhì)用戶,有流量,有良好的口碑和信譽(yù),會(huì)有品牌方的人心所向。品牌方對(duì)于某個(gè)平臺(tái)不滿,長(zhǎng)期來(lái)講不會(huì)對(duì)平臺(tái)有好處,只會(huì)讓更多的服裝品牌,都非常急切的尋找更多的出路,而不是被單一平臺(tái)所綁架。
目前所有被綁架的中國(guó)服裝品牌其實(shí)都在尋找新的平臺(tái),比如在微信小程序,幾乎所有的服裝品牌都在增加投入。同時(shí)有新的垂直平臺(tái)出現(xiàn),這些服裝品牌都在增加同新的平臺(tái)的合作。
劉強(qiáng)東認(rèn)為,過(guò)去一些品牌長(zhǎng)期在一些平臺(tái)經(jīng)營(yíng)感覺不到什么威脅,但是這次二選一,雖然他們屈從了但是他們也清醒了,從長(zhǎng)來(lái)看會(huì)更好。預(yù)計(jì)等平臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)、掌控力到達(dá)頂點(diǎn)的時(shí)候,也是京東服裝品類重新快速增長(zhǎng)的時(shí)候。
今年3月中旬,唯品會(huì)正式接入京東APP。京東管理層表示,唯品會(huì)接入京東,每星期的環(huán)比數(shù)據(jù)都在穩(wěn)定增長(zhǎng),但是達(dá)到雙方的預(yù)期效果還需要一段時(shí)間,因?yàn)楹献餍枰蟹劢z的積累有店鋪流量的積累。
電話會(huì)議上有分析師問(wèn)管理層如何看待拼多多,拼多多從微信獲取大量用戶及GMV會(huì)對(duì)京東在微信的入口帶來(lái)何種影響。
劉強(qiáng)東認(rèn)為,拼多多對(duì)京東的影響非常少,目前來(lái)看拼多多的TOP10、20、100的產(chǎn)品同京東的重合非常少。京東的用戶群體和京東的品質(zhì)同拼多多不在同一可比區(qū)間。比如說(shuō)拼多多的貨品是低價(jià)產(chǎn)品,京東還是集中在有品質(zhì)保障的產(chǎn)品上。
對(duì)于京東的物流體系建設(shè),劉強(qiáng)東提到,未來(lái)5年,京東物流來(lái)自第三方的收入將超過(guò)自營(yíng)收入。過(guò)去京東物流建設(shè)依靠自有現(xiàn)金,今年將會(huì)成立物流基金,接受來(lái)自第三方的資金充實(shí)物流體系的建設(shè)。