與以往任何稅種不同的是，車船稅年年都有，但買了大排量車的，養(yǎng)車費用一下子就上去了。新車船稅法出臺后，車主們將按照新的標準交納稅費，那么，這對于現有車主和二手車市場會有何影響呢？

　　多數車主可接受

　　與車輛購置稅等不同的是，新車船稅可是年年都需要交納，這跟大家養(yǎng)車成本密切相關。那么，對于新調整后的車船稅，車主又有何看法？會對大家的用車生活構成影響嗎？記者在市區(qū)幾個大型停車場隨機采訪了十幾位車主，大多數人表示車船稅的調整對他們沒什么大的影響。

　　“我的車排量是1.0L，之前交車船稅都是按一年360元交的，這新車船稅標準是每年60~360元，這樣看來，今后我每年的養(yǎng)車費用又會省下一些。”在郭先生看來，按排氣量大小征車船稅比過去籠統(tǒng)按載客多少區(qū)分的車型大小征稅更合理，規(guī)格大小相當的轎車，排氣量1.0升的也有3.6升的也有，卻是一樣交360元的車船稅，從環(huán)保角度說有失公平。“再說，買得起大排量車的人，也負擔得起相對高的稅”。

　　車主林先生的車是排氣量2.0L的奔騰B70，一年交車船稅360元，在他看來每年這個費用均攤在每月只有幾十元，在養(yǎng)車費用中是“小頭”。即使按修改后的草案，自己的交稅區(qū)間為360元至660元，還是可以承受的。同樣，奧迪Q7車主高先生也很淡然地表示：“沒啥影響，我總不能因為每年要多交點車船稅，就不開車或者換個小車吧。”

　　二手車市觀望中

　　新車船稅對于二手車市場會有哪些影響呢？車船稅正式出臺的第一個周末，記者來到二手車市場采訪時注意到，不少二手車商對于車船稅的影響大多持觀望態(tài)度。

　　“影響肯定會有一些，但政策剛剛出臺，到底會對市場產生怎樣的影響，目前還很難講。”不少二手車商表示，他們會關注市場的最新走向，而且今后他們收車時要格外關注一下所收的車是否交納了車船稅。

　　“以前360元錢對于一輛幾萬元甚至幾十萬元的車來說微不足道，所以在收車時都不太注意車船稅。但現在新車船稅的稅額最高可達到5400元，這讓大家不得不重視。”一位二手車商告訴記者，如果2.5升以上排量的汽車車船稅有較大提高，到時他們會把車船稅齊不齊全當做交易的一個重要環(huán)節(jié)來看待。

　　二手車車商余先生表示，新車船稅應該會對目前二手車市的大排量車有一定影響，尤其是有較長車齡的大排量豪華車銷量肯定會受到影響，未來這些車型的價格會適當下調一些，但整體影響不會太大。“買大排量車的客戶，他有這方面的需求就不會因為每年的車船稅而放棄購買，但車齡高的車就會受影響大一些。”

　　長期以來，免收購置稅是二手車的一個最大賣點，二手車加上折舊和免收購置稅，往往比新車便宜很多。對于新車船稅這項對新車和二手車市場均“一視同仁”的政策，一些二手車商也樂觀地表示，車船稅計費調整對他們的銷售不會造成太大的影響，因為車船稅和車價相比還是少得多，尤其是二手車的車價優(yōu)勢依然比新車明顯。