騰訊財經訊 3月8日消息，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在兩會期間向騰訊財經表示，正在與沃爾沃的管理層研究一種技術，既能適應中國消費者的習慣和消費需求，又能符合沃爾沃的核心價值理念，并應用沃爾沃全球領先的安全與環(huán)保技術。他說，這種技術研究可能要花費很長一段時間，“沒有時間表，但一年肯定不夠”。

此前，李書福在接受媒體采訪時曾提到沃爾沃汽車（微博)的核心理念與中國消費者的喜好問題。李書福向騰訊財經稱，“中國的汽車市場正處在一個初級階段，中國的消費群體大部分人都是第一次買車，所以對汽車的技術、品質、安全和環(huán)保這方面的標準是不熟練的，對沃爾沃的安全、低調和高品位核心理念的認知還需要有個過程。”

他承認，沃爾沃始終在追求高標準的安全和高標準的環(huán)保，全球領先的安全和環(huán)保技術的應用與研究，付出的成本是很高的，而沃爾沃的競爭對手，都很理解中國人的消費行為和習慣，并投其所好，這樣它們就會很快搶占市場。

但他同時稱，他與沃爾沃之間的溝通是開放的，“現(xiàn)在合作得很好，沒有不協(xié)調的地方，不像媒體描述的那樣”。他透露，沃爾沃的管理層正在進一步地研究中國市場和競爭對手，希望能把沃爾沃品牌內涵體現(xiàn)出來，應用安全、環(huán)保領先的標準，并適應中國的實際情況，而不是簡單地適應部分中國消費者的表面需求。

李書福稱，未來五年，汽車工業(yè)應該有自己的核心理念是正確的，但市場在不斷地變化，也要適應市場的變化。“邊引導邊適應，邊適應邊引導，既要考慮市場實際，又要有企業(yè)自身的核心價值理念，一定要把兩者結合起來。”

“十二五”規(guī)劃中指出，要引導企業(yè)兼并重組，“推動優(yōu)勢企業(yè)實現(xiàn)強強聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組，提高產業(yè)集中度”。李書福認為，“引導企業(yè)兼并重組”應包括全球的企業(yè)，也不止是國內企業(yè)，所以他建議加上“跨國界”兼并重組。

他分析，中國加入了WTO，中國經濟與世界密不可分，企業(yè)要全球化。如果不支持中國企業(yè)到全球發(fā)展，隨著越來越多的外資企業(yè)到中國發(fā)展，中國就會變得很被動。

李書福建議，中國應改革外資與內資股比結構，如果要發(fā)展中國汽車的自主品牌，必須要改變目前中外合資的股比限制。他指出，“由于與中國合資的都是國有企業(yè)，外方汽車公司根本不需要在中國展開努力，天然地享受中國政府的整體支持，分取中國汽車產業(yè)的蛋糕。”

他還說，如果改革股比結構的話，國企就要獨立地發(fā)展，這樣對于中國汽車產業(yè)的崛起很有幫助。（文/劉雁）