抗通脹車型價(jià)格“代”“代”低走勢(shì)，索納塔最高降過(guò)1.4萬(wàn)，軒逸蒙迪歐2萬(wàn)起

    理財(cái)周報(bào)記者 宋韻蕓/文

    在物價(jià)不斷攀升的當(dāng)下，近幾年的新車卻普遍“增配減價(jià)”，汽車的價(jià)格持續(xù)走低，舊款車更是不斷優(yōu)惠出售，消費(fèi)汽車，似乎“抗通脹”了？！

    但，汽油價(jià)緊密與國(guó)際接軌，用車成本隨著通脹大潮也在高漲，崔永元說(shuō)洛杉磯的油價(jià)都比中國(guó)便宜2塊錢(qián)，那么，車價(jià)穩(wěn)定甚至帶有更多優(yōu)惠選擇的汽車，真的能夠成功抗通脹嗎？

    降價(jià)促銷，競(jìng)爭(zhēng)激烈受益消費(fèi)者

    近2年來(lái)，通貨膨脹導(dǎo)致汽車制造材料，鋼材、銅、鋁、塑料、橡膠等原材料和零部件的價(jià)格“節(jié)節(jié)攀升”，車企無(wú)論是生產(chǎn)、采購(gòu)、融資，還是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，成本都有所增加，那么制造成本的提高，會(huì)帶動(dòng)車價(jià)的上漲嗎？

    理論上應(yīng)當(dāng)如此，但實(shí)際卻并非是這樣。

    汽車廠商們努力消化著制造成本上漲帶來(lái)的壓力，試圖平息成本增加的負(fù)面影響，卻發(fā)現(xiàn)，增加的成本難以轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者——車價(jià)仍然在“跌”，汽車難得的成了“價(jià)格大幅下降”的產(chǎn)品。上周理財(cái)周報(bào)記者走訪上海汽車[18.45 0.00%]經(jīng)銷店時(shí)了解，2011款科魯茲普遍降價(jià)近1萬(wàn)，2010款銳志降價(jià)1.6萬(wàn)，2011款景程降1.8萬(wàn)，天籟更是最高降達(dá)2.4萬(wàn)；永達(dá)、東昌、千達(dá)等汽車銷售公司也有降價(jià)1.5萬(wàn)左右、購(gòu)車送上海牌照、送裝潢禮包加2萬(wàn)保險(xiǎn)、“0”利率購(gòu)全新皇冠等各項(xiàng)優(yōu)惠。

    上海永達(dá)某4S店銷售經(jīng)理劉黛分析稱：“一方面是同行競(jìng)爭(zhēng)激烈，同級(jí)車的品種越來(lái)越多，很多產(chǎn)量都‘供大于求’；另一方面，消費(fèi)者覺(jué)得車價(jià)還有下跌空間，他們已經(jīng)習(xí)慣車子不斷降價(jià)，還要附贈(zèng)些優(yōu)惠。所以單車的利潤(rùn)不大，賺錢(qián)多一點(diǎn)的還是在售后吧。”

    劉黛說(shuō)，單方面想漲價(jià)，很可能在競(jìng)爭(zhēng)中陷入僵局，所以現(xiàn)在都是在“降價(jià)促銷”，這個(gè)時(shí)間段買(mǎi)車是十分劃算的，汽車受通脹影響小，這意味著，同一價(jià)位能買(mǎi)到的新車，檔次更高、配置更多，也就是花相同的錢(qián)，能買(mǎi)到性價(jià)比更高的車。

    資深車迷張興也說(shuō)：“除了一些進(jìn)口豪華車價(jià)格較穩(wěn)，其他車型價(jià)格普遍大幅下降，當(dāng)下是出手最佳時(shí)機(jī)。但是有一點(diǎn)，新車剛上市的時(shí)候價(jià)格是最高的，這段時(shí)間還是觀望，之后降到你心理價(jià)位再買(mǎi)不遲。”

    抗通脹車型，價(jià)格“代”“代”低

    汽車的“抗通脹”能力，還要看同款車型近年價(jià)格走勢(shì)，分析這一長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)的車價(jià)變化。即將推出第八代的北京現(xiàn)代索納塔、長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上海大眾朗逸等經(jīng)歷數(shù)年的更新?lián)Q代，不僅技術(shù)越來(lái)越成熟，價(jià)格也越來(lái)越“厚道”，甚至新一代車型都有近萬(wàn)元的降價(jià)幅度。

    以北京現(xiàn)代索納塔為例，第四代索納塔(EF)1998年全球上市，2002年由北京現(xiàn)代引進(jìn)，上市時(shí)的價(jià)格區(qū)間為14.18萬(wàn)-21.8萬(wàn)。第五代索納塔(NF) 發(fā)布于2004年，并于2005年發(fā)布到世界各地，北京現(xiàn)代也同步引進(jìn)了改款車型，而2005款索納塔的售價(jià)基本維持上一代的價(jià)格不變。

    第六代索納塔(YF)于2009年9月上市，從兩款車型的價(jià)格變動(dòng)來(lái)看，2009款索納塔領(lǐng)翔2.0手動(dòng)舒適型的價(jià)格為13.27萬(wàn)，較第四代、第五代的價(jià)格降了9100元；而降幅更大的是，2009款2.0自動(dòng)豪華型14.78萬(wàn)，較上一代降價(jià)1.4萬(wàn)。

    而今第八代索納塔已于今年1月10日在順義工廠正式下線，據(jù)記者了解，新車將于4月8日正式上市，而業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其售價(jià)和性價(jià)比更值得期待。

    記者了解到，從2007款蒙迪歐-致勝來(lái)看其歷代新車價(jià)格變化，也有明顯走“跌”趨勢(shì)。長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝2007款2.0手動(dòng)舒適型18.18萬(wàn)，2008款、2010款均為16.98萬(wàn)，降價(jià)1萬(wàn)2；2007款2.3手自一體時(shí)尚型19.98萬(wàn)，2008款、2010款均為17.98萬(wàn)，降價(jià)2萬(wàn)；2007款2.3手自一體豪華型21.98萬(wàn)，2008款、2010款均為19.98萬(wàn)，也是降價(jià)2萬(wàn)。

    與蒙迪歐-致勝相仿，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2007款、2009款和2010款相比，車型都普遍降價(jià)，最高降幅近2萬(wàn)；上海大眾朗逸2008款、2009款和2011款相比，車型價(jià)格普遍維持不變，但2011款推出排量更小、更多款的車型，給了消費(fèi)者更多選擇，也是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的又一途徑。

    有消費(fèi)者向記者表示：“現(xiàn)在車價(jià)真的是在降，但是到底是成本被壓縮，還是技術(shù)更先進(jìn)了，這倒不清楚。不過(guò)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，一代比一代新且便宜是事實(shí)，而且成熟的車型技術(shù)相對(duì)值得信賴，如果需要購(gòu)車的話，一定不會(huì)猶豫?，F(xiàn)在物價(jià)都在漲，汽車卻一直在降價(jià)銷售，受益的當(dāng)然是我們這些消費(fèi)者。”

    君越車主：車價(jià)低？我的使用成本在增加

    車價(jià)雖然在降，但是買(mǎi)到手后，汽車折舊速度也很快。以帕薩特領(lǐng)馭2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型轎車為例，2007年入手在20萬(wàn)左右，開(kāi)1年價(jià)格便跌至16萬(wàn)元多，開(kāi)5年大約剩下10萬(wàn)，開(kāi)足10年車價(jià)不超過(guò)4萬(wàn)。

    撇開(kāi)折舊速度不算，養(yǎng)車、修車甚至洗車、停車等等一系列費(fèi)用也是大開(kāi)銷。這其中變動(dòng)較明顯、直觀的是油價(jià)、保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)。

    油價(jià)從2000年6月的2.92元/升，到2005年6月升為3.96元/升，再到2010年6月升為6.74元/升，近幾年油價(jià)增幅大漲(參見(jiàn)表)。

    保養(yǎng)費(fèi)用的增加，除了在潤(rùn)滑油等價(jià)格上的小幅上揚(yáng)，4S店開(kāi)滿一定公里的“大保養(yǎng)”、“小保養(yǎng)”開(kāi)銷也在漲價(jià)。

    車主洛兵，2007年以23萬(wàn)多的價(jià)格買(mǎi)了一輛別克君越，每開(kāi)滿5千公里需要進(jìn)行一次保養(yǎng)，“我的這輛車比較費(fèi)油，每個(gè)月都要花掉近千元；其次保養(yǎng)花費(fèi)很大，現(xiàn)在基本上是一次大保養(yǎng)1100元、小保養(yǎng)800元，以前的記不清了，肯定沒(méi)現(xiàn)在多。”

    “不過(guò)我的保險(xiǎn)費(fèi)倒是比別人低的，車船稅和保費(fèi)不變，交強(qiáng)險(xiǎn)不違章是會(huì)下調(diào)費(fèi)用的，2008年我是1100元，去年減40%，變成600元了，今年減70%，只要交300元，雖然才幾百塊，能省下來(lái)也真不容易，其他還要交通行費(fèi)、停車費(fèi)，還要洗車、要年檢，大大小小花費(fèi)一年要花掉2萬(wàn)左右。”

    許多消費(fèi)者均向記者反映，現(xiàn)在是“買(mǎi)車容易養(yǎng)車難”， 有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛車全壽命期間的使用費(fèi)用約為購(gòu)車費(fèi)用的2倍［全壽命使用成本=購(gòu)車費(fèi)用+使用費(fèi)用(燃油、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi))-報(bào)廢殘值］?？紤]到新車到手后，這一大堆的長(zhǎng)期投入、售后費(fèi)用，“抗通脹”的車價(jià)是否有優(yōu)勢(shì)，也就見(jiàn)仁見(jiàn)智，留待消費(fèi)者自行判斷了。