據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士透露，傳聞將于2011年上海車展國內(nèi)首發(fā)亮相的一汽大眾B7L，將為“同門兄弟”讓道而缺席這場盛會。上海大眾NMS的首演，或?qū)⒊蔀楸緦密囌勾蟊娬古_的最大亮點。

　　北美版大眾NMS

　　“兄弟情深”為上海大眾NMS讓路?

　　從2010年10月到2011年1月，大眾于短短4個月之內(nèi)接連發(fā)布兩款全新車型Passat B7和NMS。Passat B7是歐洲市場上Passat車型的接班者(第七代);而NMS則是為北美和中國市場推出的舒適型大號中型車。

　　對于這兩款原本針對不同市場推出的車型，大眾汽車集團權(quán)衡的結(jié)果是，將其在中國市場一分為二：針對歐洲市場Passat B7加長后交由一汽大眾生產(chǎn);而NMS將繼承“PASSAT”的名號，最終留給了上海大眾。

　　作為國內(nèi)兩大車展之一，4月19日開幕的上海車展從來都是全球各大汽車廠商出風頭、秀新品的“兵家必爭之地”。對于如此重要的一款換代中級新車，一汽大眾果真是“兄弟情深”致此，而甘心錯失市場時機?

　　南北暗戰(zhàn)：“孿生”兄弟同臺尷尬主場作戰(zhàn)上海大眾得先機

　　雖然歐洲版Passat B7與北美版NMS為大眾集團針對不同區(qū)域市場推出的不同車型，有趣的是，二者國產(chǎn)之后將比同源的原型車具有更多的“孿生”屬性：其一，兩者國產(chǎn)之后或都將以國內(nèi)三款TSI發(fā)動機作為主要動力系統(tǒng)，歐版B7與美版NMS所分別主推的TDI與2.5L汽油機的區(qū)別不復存在;其二，美版NMS對比歐版B7的身長優(yōu)勢——軸距，將會在一汽大眾B7L國產(chǎn)后被徹底抹平，僅從車身尺寸來看，B7L與上海大眾的NMS將不可避免地進行直接競爭。

　　顯然大眾集團不希望這種競爭被過早地印證在上海車展的展臺上——如果兩款基本外觀尺寸基本相同、卻屬于不同的制造商、有著不太相同定位的車型同時出現(xiàn)在同一展臺上，無論對觀眾還是廠商，都將是一種不小的挑戰(zhàn)。

　　在這一場家族主導的同門博弈中，“打虎親兄弟，上陣父子兵”的古訓不復存在。主場作戰(zhàn)的上海大眾，在這場博弈中搶得了時間上的先機。對于一汽大眾B7L而言，車展上的“讓道”也許只是個開始。如果缺乏足夠清晰分明的市場定位和產(chǎn)品認知度，兩兄弟面對過于相似的外觀、身形與心臟，要過的苦日子還在后頭。