核心資產(chǎn)為18億競(jìng)得的“軌道交通10號(hào)線海倫路站地塊”

　　調(diào)控壓力下，房企轉(zhuǎn)讓大單一觸即發(fā)。

　　浙江產(chǎn)權(quán)交易所16日發(fā)布公告，由杭鋼股份（600126）母公司杭州鋼鐵集團(tuán)實(shí)際控制的房開(kāi)企業(yè)——上海杭鋼嘉杰實(shí)業(yè)有限公司將掛牌轉(zhuǎn)讓，包括股權(quán)起拍價(jià)和股東債權(quán)轉(zhuǎn)讓款在內(nèi)，總價(jià)24.7億元。據(jù)了解，上海杭鋼嘉杰的核心資產(chǎn)是位于虹口區(qū)的“軌道交通10號(hào)線海倫路站地塊”，目前尚未開(kāi)建項(xiàng)目。

　　曾以18億競(jìng)得黃金地塊

　　可查資料顯示，上海杭鋼嘉杰實(shí)業(yè)有限公司注冊(cè)資金1.01億元，成立于2009年，主營(yíng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、銷售，由杭州紫元教育投資有限公司和上海嘉聯(lián)實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限公司共同投資設(shè)立，各持股80%和20%。其中，杭州紫元為杭州鋼鐵集團(tuán)的全資子公司，是一家以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主、物業(yè)服務(wù)為輔的綜合性房地產(chǎn)企業(yè)，旗下?lián)碛?家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目子公司和2家物業(yè)公司，總資產(chǎn)60億元。

　　杭鋼嘉杰在上海擁有的地塊，四至范圍為四平路以東、天水路以南、同嘉路以西、海倫路以北，總面積28103.3平方米，使用性質(zhì)為商業(yè)辦公、文化體育和市政設(shè)施綜合用地。該地塊規(guī)劃建筑指標(biāo)為地上建筑面積不超過(guò)112132平方米，容積率3.99，建筑限高130米。

　　這一地塊名為“軌道交通10號(hào)線海倫路站地塊”，由杭州紫元和上海嘉聯(lián)在2009年11月以18.52億元聯(lián)手競(jìng)得，樓板價(jià)每平方米16500元。兩價(jià)格在當(dāng)年上海“總價(jià)地王”和“單價(jià)地王”排行中分別排名第7和第10。按照出讓合同，該地塊本應(yīng)在去年11月前動(dòng)工，但由于其為地鐵上蓋項(xiàng)目，地質(zhì)條件復(fù)雜、設(shè)計(jì)技術(shù)難度大，杭鋼嘉杰于去年12月向上海虹口區(qū)相關(guān)部門提交了土地延建的請(qǐng)示。根據(jù)轉(zhuǎn)讓公告，該地塊須在今年11月前開(kāi)建。

　　開(kāi)發(fā)需與地鐵建設(shè)銜接

　　轉(zhuǎn)讓公告顯示，杭鋼嘉杰的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓掛牌起始價(jià)為5.245億元，股東債權(quán)轉(zhuǎn)讓款19.455億元。截至去年底，經(jīng)評(píng)估，杭鋼嘉杰總資產(chǎn)242564.28萬(wàn)元，負(fù)債191482.37萬(wàn)元，凈資產(chǎn)51081.91萬(wàn)元。

　　對(duì)于接盤者，公告要求是獨(dú)立法人且在境內(nèi)合法注冊(cè)的境內(nèi)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，在商業(yè)地產(chǎn)方面具有豐富開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此外，應(yīng)具有良好財(cái)務(wù)狀況和支付能力，凈資產(chǎn)額不低于人民幣180億元。公告稱，不接受聯(lián)合體受讓。

　　值得注意的是，公告同時(shí)披露，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目用地時(shí)，除須符合規(guī)劃指標(biāo)要求外，還須滿足地鐵建設(shè)之需。具體包括，地塊開(kāi)發(fā)在規(guī)劃報(bào)批時(shí)應(yīng)同步征詢軌道交通管理部門的意見(jiàn)，確保地塊開(kāi)發(fā)與地鐵車站建設(shè)合理有效銜接，滿足軌道交通安全運(yùn)營(yíng)要求；地下主變電站、地鐵出入口、風(fēng)井、地上建筑物及構(gòu)筑物等軌道交通相關(guān)設(shè)施，港鐵公司對(duì)其擁有永久無(wú)償使用權(quán)和管理權(quán)；在地塊開(kāi)發(fā)中應(yīng)配合好海倫路、四平路架空線入地工作，并需在地塊內(nèi)配建1座架空線入地環(huán)網(wǎng)站。

　　并購(gòu)潮起？

　　部分主營(yíng)業(yè)務(wù)并非房地產(chǎn)的企業(yè)，開(kāi)始剝離樓市資產(chǎn)，是否意味著又一波的淘汰浪潮漸起？

　　此前的2月15日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊(微博)報(bào)道稱，一場(chǎng)被稱為“遲到的并購(gòu)趨勢(shì)”將在體量小、融資渠道少、背景小的房地產(chǎn)企業(yè)群中蔓延。該報(bào)道提及，1月15日，深圳建設(shè)71%股權(quán)被恒大地產(chǎn)以16.6億元的競(jìng)價(jià)獲得，激烈的競(jìng)爭(zhēng)主要在華強(qiáng)集團(tuán)與恒大地產(chǎn)兩家之間展開(kāi)。

　　前述《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》的報(bào)道稱，房企并購(gòu)事件的活躍開(kāi)始于2010年第三季度。該報(bào)道援引研究機(jī)構(gòu)清科研究中心的數(shù)據(jù)稱，2010年第三季度，房地產(chǎn)行業(yè)共完成50起并購(gòu)案例，是2009年全年并購(gòu)案例數(shù)的2.5倍，并購(gòu)金額為18.45億美元

　　3月9日，SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹更是直言，“至少有50%的房地產(chǎn)企業(yè)會(huì)在未來(lái)兩三年內(nèi)被淘汰出局”。

　　潘石屹說(shuō)，“淘汰掉的企業(yè)應(yīng)該是實(shí)力比較差，產(chǎn)品與保障性住房在地理位置、產(chǎn)品質(zhì)量和戶型上沒(méi)有太大差距的企業(yè)。”