經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦2月份的京城車市共銷售新車1.78萬輛，同比減少了66.85%，環(huán)比減少0.8%。在全部新車銷量中，搖號指標(biāo)購車的不足13%。

　　昨天，亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝透露，2月份，北京共銷售新車1.78萬輛，整體交易量下滑了80%。其中備案車上牌占81.9%，新增車（包括搖號購車及外銷）占13.1%，二手車置換則占5%。

　　新增即搖號上牌數(shù)尚不足15%，把消費(fèi)者持號、持標(biāo)、持幣觀望的情緒表露無疑。中簽當(dāng)期釋放率過低，市場交易沉悶。顏景輝認(rèn)為，這是因?yàn)橄M(fèi)者根據(jù)以往汽車價格變動的經(jīng)驗(yàn)判斷，認(rèn)為價格會進(jìn)一步下降。再加上個別自主品牌2月中旬打出官方降價，促成消費(fèi)者期待降價持幣觀望。

　　調(diào)查顯示，有85%的消費(fèi)者等待車價下降，72%的中簽客戶計(jì)劃半年內(nèi)買車。

　　對于換購車比例僅為5%，尚未充分啟動置換市場的商機(jī)，顏景輝分析稱，首先，渠道不暢賣車難仍是置換率低的主要原因；其次，換購消費(fèi)者對京城新政后二手車價格的落差仍處于心理適應(yīng)階段，期待賣個好價格是消費(fèi)者惜賣舊車，推遲購新車的感性動因；第三，期待新車開打價格戰(zhàn)。

　　顏景輝認(rèn)為，廠商在今年特別是上半年價格營銷中會量入為出，近期大范圍的價格跳水特別是標(biāo)桿價格級別下探的可能性不大。