進(jìn)入3月以來，伴隨著中東及北非緊張局勢的加劇，歐美原油雙雙沖上100美元/桶，從而帶動三地原油變化率一路沖高。

　　根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，今日（3月22日）本輪計(jì)價(jià)周期即將期滿，這預(yù)示著發(fā)改委調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格的窗口將打開。

　　受此影響，市場出現(xiàn)瘋狂搶油，天津中海油昨日上午柴油出貨2000多噸后，下午停出；天津中油也于中午起出現(xiàn)控銷局面。

　　利比亞局勢推高國際油價(jià)

　　近日來，全世界的目光多集中在日本強(qiáng)震、海嘯和核泄漏威脅等問題上。作為世界上第三大石油消費(fèi)國、石油進(jìn)口國，日本問題似乎暫時掩蓋了中東地區(qū)的變亂，使紐約商品交易所原油價(jià)格跌至每桶97美元。但能源專家林伯強(qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前國際原油市場對中東地區(qū)局勢非常敏感，日本地震也擋不住國際油價(jià)繼續(xù)走高。

　　3月17日，聯(lián)合國安理會通過決議在利比亞設(shè)禁飛區(qū)，國際油價(jià)收盤后在電子交易系統(tǒng)繼續(xù)暴漲。然而，隨著3月18日利比亞官方宣布停火，國際油價(jià)急速回跌。3月19日，西方多國對利比亞進(jìn)行空中打擊，加劇了北非緊張局勢。昨日（3月21日），亞洲交易時段國際油價(jià)電子盤大幅反彈，截至昨日下午3時，紐約輕油4月期貨電子盤每桶103.4美元，較前一交易日收盤漲2.33美元。

　　接受記者采訪的分析師認(rèn)為，如果利比亞石油減產(chǎn)時間延長，油價(jià)將出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2010年利比亞石油產(chǎn)量約占經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）原油及天然氣進(jìn)口量的5.1%，合每日120萬桶。

　　恰逢此重要關(guān)口，利比亞局勢或?yàn)槲覈某善酚蛢r(jià)格帶來“蝴蝶效應(yīng)”。按照我國現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國際油價(jià)連續(xù)22個工作日移動加權(quán)平均價(jià)格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)油價(jià)。

　　我國上次成品油調(diào)價(jià)時點(diǎn)為2月20日。據(jù)息旺能源測算，截至3月18日，三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)11.18%，遠(yuǎn)超4%的調(diào)價(jià)紅線。而至22日，調(diào)價(jià)的另一條件“22個工作日”也可滿足，調(diào)價(jià)窗口隨之開啟。

　　國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈

　　我國現(xiàn)行油價(jià)機(jī)制被廣泛詬病之一為“太透明”。基于上述預(yù)期，近兩日，各地成品油市場看漲氣氛濃厚。

　　卓創(chuàng)咨詢油品分析師劉鋒告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，昨日市場看漲心理幾乎高漲至頂點(diǎn)，雖官方仍未有任何調(diào)價(jià)消息傳出，但京津市場有較多傳言稱“最近兩天國家發(fā)改委將上調(diào)成品油價(jià)格”，受此影響，市場出現(xiàn)瘋狂搶油，天津中海油昨日上午柴油出貨2000多噸后，下午停出；天津中油也于中午起出現(xiàn)控銷局面。

　　劉鋒表示，華北成品油市場整體報(bào)價(jià)掛穩(wěn)，京津冀等地的中海油將0#柴油價(jià)格推至零售到位價(jià)8085元/噸，并取消優(yōu)惠；北京中油將汽油價(jià)格推至批發(fā)到位價(jià)，另外，河南中石油部分銷售公司柴油成交價(jià)格也略漲。

　　汽柴油批發(fā)價(jià)已基本上漲到與零售價(jià)一致，反映在北京零售市場上，京城7元以下的93#汽油已基本“無跡”，以往以低價(jià)促銷吸引客源的民營加油站已取消或縮小了優(yōu)惠幅度。統(tǒng)計(jì)顯示，7元/升以下售價(jià)的加油站數(shù)量縮減至33家。

　　按照以往國家發(fā)改委調(diào)價(jià)時間點(diǎn)把握分析，調(diào)價(jià)條件的滿足不等于實(shí)施調(diào)價(jià)，鑒于當(dāng)前CPI仍處于較高位置，無法完全排除延后實(shí)施調(diào)價(jià)的可能。但卓創(chuàng)油品分析師預(yù)計(jì)，本次調(diào)價(jià)窗口準(zhǔn)時開啟的可能性較大。其主要原因是，國內(nèi)汽柴市場持續(xù)批零倒掛已一段時間，社會加油站基本處于虧損狀態(tài)；因目前終端需求尚未完全恢復(fù)，貿(mào)易商出貨也比較緩慢，市場急需通過上調(diào)價(jià)格來解決這種狀態(tài)。

　　鑒于三四月份國內(nèi)將迎來農(nóng)業(yè)用油高峰，上調(diào)油價(jià)會增加農(nóng)民成本，分析普遍預(yù)計(jì)，本次汽柴油出廠價(jià)格每噸上調(diào)幅度應(yīng)為350元左右，與上次調(diào)價(jià)幅度相當(dāng)。