來源:證券日?qǐng)?bào) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2021年10月13日
持續(xù)近一年,坎坎坷坷中,因模仿豪車設(shè)計(jì)而在圈內(nèi)聞名的眾泰汽車(*ST眾泰,000980.SZ)終于迎來“白衣騎士”。
眾泰汽車10月8日晚間公告,9月30日,根據(jù)評(píng)審?fù)镀苯Y(jié)果,最終確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江蘇深商”)作為公司重整投資人。當(dāng)日,公司及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》,重整投資款為20億元。江蘇深商9月30日已向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金,剩余14.5億元重整投資款根據(jù)協(xié)議應(yīng)于今年10月25日前支付。
公開資料顯示,江蘇深商為深商控股集團(tuán)全資子公司。深商控股由79家深圳市重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)共同投資成立,股東總資產(chǎn)近萬億元。2019年收購(gòu)汽貿(mào)公司*ST龐大(601258.SH)后,深商控股對(duì)汽車交通領(lǐng)域的投資不斷加大,去年與紅旗汽車簽署戰(zhàn)略協(xié)議,隨后又與一汽集團(tuán)等簽署了總規(guī)模500億元的紅旗產(chǎn)業(yè)基金項(xiàng)目。
盡管江蘇深商能否成為*ST眾泰的“正式重整投資人”,還需等待法院的最終裁定批準(zhǔn),但自9月30日開盤以來,*ST眾泰已經(jīng)迎來連續(xù)4個(gè)漲停板。
眾泰汽車近兩年虧損超200億元
能否起死回生依然存疑
以模仿豪車設(shè)計(jì)聞名的眾泰汽車也曾有過高光時(shí)刻。2016年,眾泰汽車以33萬輛的成績(jī)挺進(jìn)自主品牌銷量前十。隨后,眾泰汽車銷量一路下滑,2017年降為31.7萬輛,2018年跌至23萬輛,2019年只賣出了15.3萬輛。
財(cái)務(wù)方面,眾泰汽車在2017年借殼金馬股份上市后,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)開始急轉(zhuǎn)直下。2018年、2019年和2020年,眾泰汽車分別虧損13.56億元、116.49億元、101.29億元。
去年9月,法院裁定受理眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)重整申請(qǐng)。同年10月,永康農(nóng)村商業(yè)銀行以眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù),且已明顯缺乏清償能力,但仍具有重整價(jià)值為由,向永康市人民法院提出對(duì)公司進(jìn)行預(yù)重整的申請(qǐng)。今年6月9日,金華市中級(jí)人民法院(簡(jiǎn)稱“金華中院”)裁定受理對(duì)眾泰汽車的重整申請(qǐng)。
今年9月28日,在金華中院和永康法院的監(jiān)督和見證下,重整投資人評(píng)審委員會(huì)對(duì)意向重整投資人進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。9月30日,根據(jù)評(píng)審?fù)镀苯Y(jié)果,最終確定由江蘇深商作為公司重整投資人,上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)作為公司的后順位備選重整投資人。
眾泰汽車稱,20億元的足額到賬,將作為眾泰汽車及管理人向法院和債權(quán)人會(huì)議提交以江蘇深商為重整投資人重整計(jì)劃草案的前提。在重整投資人確定后,眾泰汽車及管理人將結(jié)合重整工作進(jìn)展,加快與重整投資人、債權(quán)人等各利益相關(guān)方的協(xié)商溝通,快速推進(jìn)重整各項(xiàng)工作。
*ST眾泰還表示,雖然經(jīng)過重整投資人招募遴選已確定重整投資人,但是仍存在重整投資人無法履行后續(xù)付款義務(wù)的可能,進(jìn)而可能對(duì)公司重整進(jìn)展造成影響。即使公司實(shí)施重整并執(zhí)行完畢,但公司后續(xù)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)如果不符合《股票上市規(guī)則》等相關(guān)監(jiān)管法規(guī)的要求,公司股票仍存在被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示或終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。
深商控股進(jìn)軍交通領(lǐng)域
曾對(duì)*ST龐大進(jìn)行破產(chǎn)重整
據(jù)深商控股官網(wǎng)介紹,該集團(tuán)由79家深圳市重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)共同投資成立,主要從事金融服務(wù)類、大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn),目前股東的總資產(chǎn)近萬億元。旗下11家全資控股子公司分別承擔(dān)大型科技園、產(chǎn)業(yè)園開發(fā)建設(shè);城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市綜合體開發(fā);高新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)生產(chǎn)等。
2019年,深商控股對(duì)中國(guó)汽貿(mào)第一股——*ST龐大(龐大集團(tuán),601258.SH)進(jìn)行了破產(chǎn)重整,由此進(jìn)入汽車流通領(lǐng)域。近年來,深商控股開始加大汽車交通領(lǐng)域的投入,致力于打造集汽車核心零部件裝備研發(fā)制造、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融服務(wù)、汽車出行與后市場(chǎng)服務(wù)等為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
去年6月,深商控股與一汽紅旗簽署戰(zhàn)略協(xié)議,同年8月份與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)春汽開區(qū)、長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)、建行吉林省分行等簽署了總規(guī)模500億元紅旗產(chǎn)業(yè)基金項(xiàng)目。
不過,在眾泰汽車宣布重組過程中,其大股東卻開始不斷減持。今年9月3日至10月8日,武漢天風(fēng)智信投資中心(有限合伙)減持股份16,971,600股,占眾泰汽車總股份的0.837%。減持后,天風(fēng)智信持有眾泰汽車股份101,383,551股,占該公司總股本的4.999999%,不再是持有眾泰汽車5%以上股份的股東。
盡管深陷破產(chǎn)重整泥潭,但從今年1月份開始,眾泰汽車股價(jià)不斷上漲,從1月11日收盤價(jià)格1.14元漲到了8月18日盤中最高價(jià)8.98元,漲幅高達(dá)687.82%。截至10月12日收盤,*ST眾泰報(bào)7.44元/股,當(dāng)天漲幅4.94%,已迎來連續(xù)4個(gè)漲停板,最新市值150.9億元。
市場(chǎng)分析認(rèn)為,深商控股重整龐大集團(tuán)掌握了較為龐大的汽車經(jīng)銷渠道,通過重整*ST眾泰將獲得整車生產(chǎn)資質(zhì),有望打造完整的汽車生態(tài)鏈。不過,*ST眾泰并沒有過硬技術(shù),留下的是一個(gè)千瘡百孔的攤子,深商控股能否幫助其起死回生,仍然存疑。
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