特別關(guān)注

■ 本報記者 許 潔

2009年曾經(jīng)巨虧達(dá)75億元的中國遠(yuǎn)洋（601919.SH）今日公布了2010年業(yè)績。值得慶幸的是，公司2010年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入805.8億元，同比增長44.6%。歸屬于母公司所有者的凈利潤為67.6 億元，同比增長189.7%。

公司表示2010年，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與國際貿(mào)易需求增加，拉動集裝箱運(yùn)輸需求總體上升，各班輪公司謹(jǐn)慎投放運(yùn)力和減速航行，使得供求關(guān)系大幅改善。運(yùn)量的強(qiáng)勁回升以及運(yùn)價的恢復(fù)使得2010年全球集裝箱航運(yùn)業(yè)整體扭虧為盈。而干散貨航運(yùn)市場則受多重因素交織影響，全年振幅較大。

集裝箱運(yùn)輸航線收入大增

2010年，中國遠(yuǎn)洋的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)單元完成貨運(yùn)量621.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2009年增長約18.7%。各條航線的箱量同比均出現(xiàn)上升，其中太平洋航線和亞歐航線上的箱量同比分別增長了36.1%和7.9%。集裝箱運(yùn)輸航線收入達(dá)到381億元人民幣，同比增長79.3%。其中，太平洋航線收入同比增長96%，亞歐航線收入同比增長97.6%。

干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)方面，2010年，公司完成干散貨貨運(yùn)量2.8億噸，同比增長3.15%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.42萬億噸海里，同比增長1.43%。其中，煤炭承運(yùn)量為8,875萬噸，同比增長4.25 %；金屬礦石承運(yùn)量12,857萬噸，同比增長5%。

2010年，公司物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入增長42.5%至人民幣43.8億元。工程物流方面，因空客項(xiàng)目和核電項(xiàng)目逐步進(jìn)入高峰，2010年工程物流全年?duì)I業(yè)額較去年增長24%。產(chǎn)品物流方面，化工物流2010年?duì)I業(yè)收入增長了31%，家電物流量增長了56%。

干散貨航運(yùn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

公司的碼頭業(yè)務(wù)2010吞吐量為4852萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19.4%。其中珠三角和東南沿海地區(qū)碼頭的吞吐量同比增長20.9%，希臘比雷埃夫斯碼頭的吞吐量達(dá)到68.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2010年12月31日，中國遠(yuǎn)洋在全球17個港口經(jīng)營營運(yùn)中泊位達(dá)107個，繼續(xù)保持全球第五大碼頭運(yùn)營商的市場地位。

集裝箱租賃方面，截至2010年12月31日，公司箱隊(duì)規(guī)模排名世界第三位。2010年全年平均出租率為97.3%，高于市場平均水平。

不過，公司對2011年的集裝箱航運(yùn)市場持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度；干散貨航運(yùn)方面，較多的運(yùn)力交付將對干散貨船隊(duì)經(jīng)營提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但海運(yùn)貿(mào)易量仍有一定的上升空間；物流行業(yè)將繼續(xù)保持上升勢頭，高端物流贏利能力將穩(wěn)步增長；碼頭業(yè)務(wù)繼續(xù)復(fù)蘇的趨勢未變。