本報南昌訊 吳安輝、楊章躍、首席記者左陽天報道：記者30日從江西省國防科工辦獲悉，《江西省航空制造產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展規(guī)劃》日前正式出臺，預(yù)計到2015年全省航空制造產(chǎn)業(yè)及延伸產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年收入900億元，利潤52億元。同時江西將整合南昌、景德鎮(zhèn)、九江三地航空工業(yè)資源，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)了解，未來20年我省航空產(chǎn)業(yè)主力機種、大飛機零部件及航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)將有很大的市場空間。江西省國防科工辦有關(guān)人士透露，“隨著南昌高新技術(shù)開發(fā)區(qū)航空工業(yè)城建設(shè)的逐步推進，景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)園和九江紅鷹飛機產(chǎn)業(yè)園的開園建設(shè)，與航空制造相關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)承載能力將得到極大提升，逐步形成園區(qū)專業(yè)化聚集、資源合理化配置、產(chǎn)業(yè)集約化銜接、發(fā)展梯度化推進的局面。”

　　現(xiàn)狀：江西航空產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成

　　江西航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對較小。我省雖有三家整機生產(chǎn)企業(yè)，但主要航空產(chǎn)品相比其他航空企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小。教練機市場總量有限，限制了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的進一步擴大，而直升機和通用飛機產(chǎn)業(yè)化也還需經(jīng)歷一個成長過程。另外民用直升機和通用飛機在產(chǎn)業(yè)化過程中也遇到如低空空域尚未完全開放等一系列亟待解決的問題，制約了其市場需求和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大。同時，通用航空發(fā)展受限較多。

　　可以說，江西航空產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。江西省國防科工辦有關(guān)人士表示，“產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)品除江西景航航空鍛鑄公司在飛機鍛鑄件有少量配套外，目前我省整機制造企業(yè)的配套產(chǎn)品基本上是從國內(nèi)其他大型企業(yè)或者國外購買。而下游產(chǎn)品現(xiàn)在也只有洪都集團的通用航空公司小規(guī)模的航空服務(wù)。上下游產(chǎn)業(yè)鏈尚未真正建立起來，整機規(guī)模效應(yīng)也不明顯。”

　　目標(biāo)：開辟產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸“新戰(zhàn)場”

　　對于現(xiàn)在的江西航空工業(yè)來說，上游領(lǐng)域是強項，江西未來將繼續(xù)做穩(wěn)做大產(chǎn)業(yè)鏈，向上游延伸“根據(jù)地”。同時大飛機項目安排我省的部件供應(yīng)任務(wù)，應(yīng)保質(zhì)保量按期完成。同時，我省還將嘗試開辟產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸“新戰(zhàn)場”。在適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展的同時，設(shè)立航空教育基地，培養(yǎng)更多航空專業(yè)技術(shù)人才。

　　江西省國防科工辦透露，到2015年全省航空制造產(chǎn)業(yè)及延伸產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年收入900億元，利潤52億元。