中心城區(qū)兩條快速公交線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
　　候車時(shí)間縮短 “乘車難”可有效緩解

　　4月9日，乘客在贛州火車站登上新投入運(yùn)營(yíng)的公交車。記者吳悅 攝

　　4月9日上午，贛州中心城區(qū)K1、K2快速公交線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這意味著中心城區(qū)公交運(yùn)載能力得到提高，市民快速、便捷出行的愿望將逐步得以實(shí)現(xiàn)。

　　50輛大容量公交車登場(chǎng)

　　為滿足市民出行需要和解決城市交通擁堵問(wèn)題，市委、市政府今年投入3870萬(wàn)元，購(gòu)置100輛大容量、高檔次的公交車，第一批50輛公交車已全部到位，并于4月9日正式投入運(yùn)行。據(jù)市公交總公司副經(jīng)理謝宏銓透露，另外50輛公交車預(yù)計(jì)在今年6月底投入使用。謝宏銓說(shuō)，這種大容量公交車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在運(yùn)載能力增強(qiáng)了，原來(lái)的公交車車身長(zhǎng)約8.5米，大概有20個(gè)座位，能容納乘客近40人，而新購(gòu)置的公交車有30多個(gè)座位，能容納乘客60多人。

　　候車時(shí)間縮短5至8分鐘

　　根據(jù)市內(nèi)道路分布特點(diǎn)和新城區(qū)發(fā)展需要，市公交總公司優(yōu)化公交線路13條，新開(kāi)通公交線路4條。其中，K1、K2兩條快速公交線路貫穿中心城區(qū)東西、南北兩條主線。屆時(shí)，中心城區(qū)公交線路將形成一縱一橫兩條快速公交為主線，4個(gè)區(qū)域均衡分布相結(jié)合的線網(wǎng)格局。

　　“K1、K2路公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)間在夏秋季延長(zhǎng)兩小時(shí)，冬春季延長(zhǎng)半小時(shí)，發(fā)車密度也相應(yīng)增加，基本上能滿足市民方便出行需求，‘乘車難’問(wèn)題也將逐步得到緩解。”謝宏銓說(shuō)，原來(lái)市民等候4路公交車需要8至12分鐘，有時(shí)甚至需要更長(zhǎng)時(shí)間，而替代原4路車的K2路增大發(fā)車密度后，高峰期每3分鐘發(fā)車一班，平峰期每5分鐘發(fā)車一班，市民候車時(shí)間至少縮短5至8分鐘。（記者李麗）

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　　K1路運(yùn)行線路：火車站→五洲大道→八一四大道→紅旗大道全程→三康廟轉(zhuǎn)盤(pán)（原路返回）

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　　花絮

　　“還是每天乘公交車出行劃算”

　　4月9日上午，50輛大容量新公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，記者乘坐新公交車體驗(yàn)了一回。一上車，記者便感覺(jué)到新車的與眾不同：寬敞明亮的車廂、鮮艷厚實(shí)的坐椅、先進(jìn)實(shí)用的GPS監(jiān)控設(shè)備、中英文報(bào)站……

　　K1路快速公交車的駕駛員溫江林告訴記者，新車給人的第一感覺(jué)就是，車廂內(nèi)更寬敞更明亮，能容納更多的人，對(duì)于駕駛員來(lái)講，新車操作起來(lái)也更方便，工作環(huán)境也更好了。

　　家住文清路的郭先生說(shuō)：“現(xiàn)在等公交車的時(shí)間只需要三五分鐘，車廂內(nèi)也不擁擠，以后每天都選擇乘公交車上下班。”市民胡庭明居住在西河車站附近，每天要往返贛南貿(mào)易廣場(chǎng)做生意。他告訴記者，油價(jià)又漲了，開(kāi)車費(fèi)用太高，還是每天乘公交車出行劃算。

　　車輛每次即將到站時(shí)，車廂里都會(huì)響起悅耳的聲音：“歡迎乘坐贛州K1路公交車，請(qǐng)下車乘客做好準(zhǔn)備……” “不僅有普通話和客家方言播報(bào)，還有英語(yǔ)播報(bào)呢。”從南康來(lái)贛州辦事的孔瑩興奮地對(duì)鄰座的朋友賴嬌娣說(shuō)，“在公交車上能聽(tīng)見(jiàn)英語(yǔ)報(bào)站，感覺(jué)很親切，也很大氣。自從大學(xué)畢業(yè)后，在生活中就很少聽(tīng)到英語(yǔ)了，感覺(jué)真的很不錯(cuò)。”（記者李麗 見(jiàn)習(xí)記者朱國(guó)操）