愛德華·羅倫茲曾說(shuō)：一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國(guó)得克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)。后來(lái)這被稱為“蝴蝶效應(yīng)”。日本地震已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月，它對(duì)全球的影響存在于方方面面，其中，對(duì)于中國(guó)車市的影響則剛剛開始顯露。由于航運(yùn)未恢復(fù)及電力緊張，未來(lái)1-2個(gè)月之內(nèi)，本田、豐田等車型將出現(xiàn)斷貨危機(jī)，而“貨源緊張”的狀況則將持續(xù)半年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　中高級(jí)車現(xiàn)產(chǎn)能缺口 日本地震雪上加霜

　　權(quán)威部門數(shù)據(jù)顯示，今年，中高級(jí)車主流車型的排產(chǎn)計(jì)劃為188萬(wàn)輛，相比去年176萬(wàn)的銷量，產(chǎn)能僅增長(zhǎng)7%。而根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及私人購(gòu)車需求的變化，今年中高級(jí)車市場(chǎng)的銷量增速將達(dá)到15%左右，也就是有將近203萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。據(jù)此推測(cè)，今年B級(jí)車市場(chǎng)，存在約15萬(wàn)輛的產(chǎn)銷缺口。

　　而此次日本地震，讓原本產(chǎn)能就緊張的中高級(jí)車市雪上加霜。廣汽本田國(guó)力店總經(jīng)理蔡波告訴記者：雅閣目前仍有一些關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，廣汽本田雖有一定進(jìn)口配件庫(kù)存，但如果日本工廠不能恢復(fù)災(zāi)前產(chǎn)能的話，那么雅閣等車型將面臨停產(chǎn)危機(jī)。

　　不僅是雅閣，記者從廣汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商處了解到，目前凱美瑞與天籟也面臨著同樣的問題。另外，記者從一汽馬自達(dá)市場(chǎng)部了解到，一汽馬自達(dá)也面臨著產(chǎn)品斷貨危機(jī)，尤其是進(jìn)口馬自達(dá)貨源很緊張。因此，此次中高級(jí)車的斷貨危機(jī)，已經(jīng)不是個(gè)別車型的問題，而是波及到整個(gè)日系車。

　　中高級(jí)車價(jià)格調(diào)整在即 想買莫坐失良機(jī)

　　車型斷貨，最直接的影響就是價(jià)格提升。記者通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的一些優(yōu)惠政策正在逐步收回，甚至一些車型將加價(jià)銷售。雷克薩斯由于全部依賴進(jìn)口，因此受此次地震影響很大，目前除了金融貸款活動(dòng)外，沒有價(jià)格上的優(yōu)惠。廣汽本田在3月份推出了促銷活動(dòng)，最高優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)元，目前受產(chǎn)能影響，價(jià)格已經(jīng)逐步收回。

　　雖然目前各方都在積極應(yīng)對(duì)，但是由于面臨電力大缺口的問題，產(chǎn)能想要恢復(fù)到災(zāi)前水平，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。因此，在幾個(gè)月之內(nèi)，日系車都將供應(yīng)緊張，目前或許是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車良機(jī)。

　　合資品牌自主化或成新趨勢(shì)

　　經(jīng)歷了此次日本地震，日系車已顯現(xiàn)出“撤退”趨勢(shì)。隨著日本本土市場(chǎng)的萎縮以及生產(chǎn)成本的上漲，日本車企正將越來(lái)越多的生產(chǎn)線放到海外，此次地震將加劇這個(gè)趨勢(shì)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的日系車生產(chǎn)企業(yè)，在經(jīng)歷了此次陣痛之后，也會(huì)將發(fā)展重心放在自主品牌的開發(fā)上。例如日產(chǎn)啟辰、廣本理念等。廣汽本田國(guó)力店總經(jīng)理蔡波告訴記者：除了理念之外，廣汽本田還將陸續(xù)推出幾款自主品牌車型，未來(lái)的合資車企的自主品牌車型將覆蓋全系列。

　　文/記者陳凱