4月18日,通用汽車“大黃蜂”變形金剛在第14屆上海國際汽車展展臺裝置到位。CFP 圖

在成為國內(nèi)首個年產(chǎn)銷量達100萬輛的傳統(tǒng)乘用車企后，上海通用汽車在新帥葉永明的帶領下向新的五年計劃發(fā)起沖擊。

“我確實是高位接盤，壓力肯定有，但有壓力才有創(chuàng)新、才有行動。”昨日，上任不到兩個月的上海通用總經(jīng)理葉永明接受早報記者專訪時透露，上海通用未來五年的目標是，實現(xiàn)年產(chǎn)銷量達200萬輛的目標。同時，這些車的性能將比現(xiàn)在提升14%，油耗再下降15%。

當天是葉永明出任上海通用總經(jīng)理后首次接受媒體采訪。2月底，葉永明接替丁磊出任上海通用的總經(jīng)理。

去年，上海通用成為國內(nèi)首個年產(chǎn)銷量突破100萬輛的傳統(tǒng)乘用車企。業(yè)內(nèi)認為，此時上任的葉永明面臨不小的挑戰(zhàn)。

“在合資企業(yè)中，上海通用在滿足本土化需求和細分市場需求方面是最好的。”葉永明講出了其上任兩個月后對上海通用的感觸。

據(jù)悉，為了實現(xiàn)產(chǎn)銷量5年內(nèi)翻番的目標，上海通用將立足本土化開發(fā)、全球分工合作的戰(zhàn)略來開發(fā)新車。

葉永明透露，未來5年，泛亞將承擔20個以上的整車及動力總成的研發(fā)項目，包括兩個全新的平臺，三個大改型和六個中期改型。其中下一代的君越就將由上海通用主導，集成全球平臺資源開發(fā)。為此，泛亞汽車技術中心在未來五年內(nèi)將由現(xiàn)在的2300人擴展到3500人。

對于目前合資企業(yè)的“自主品牌熱”，葉永明表示，合資自主的核心就是為了讓合資企業(yè)建立自主開發(fā)的能力。上海通用加強泛亞技術中心的建設，就是為了提升自主開發(fā)的能力。

對于今年車市的表現(xiàn)，葉永明表示樂觀，他預計增長仍將是主題，全年增幅會在10%左右。今年一季度，國內(nèi)乘用車同比增長了約13%，上海通用增長了31%。

不過，葉永明認為，今年車市也確實存在著很多不確定的因素，包括宏觀調(diào)控，中東局勢不穩(wěn)對油價的影響，地方對車輛購買的限制，以及日本地震的影響等。他表示，到目前為止，上海通用的零部件供應沒有問題。

對于傳聞將有更多城市限制汽車購買以緩解擁堵的問題，上海通用副總經(jīng)理蔡斌表示，城市的發(fā)展與汽車的發(fā)展不應是對立的。“國外的經(jīng)驗告訴我們，城市規(guī)劃與交通發(fā)展間是一個相互促進，相互發(fā)展的過程。”

蔡斌說，一季度上海通用在北京市場的銷量僅下跌了30%~40%，而同期北京市場汽車整體上牌量下跌了約70%~80%。

值得注意的是，在4月18日舉行的上海國際車展高峰論壇上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波在接受媒體采訪時表示，“十二五”期間對汽車產(chǎn)業(yè)不會出臺明確的發(fā)展規(guī)劃。這是工信部高官首次在公開場合確認不會制訂汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃。