在上海車展中東風(fēng)日產(chǎn)的亮點有兩處，包括新一代TIIDA騏達全球首發(fā)和自主品牌啟辰首款概念車整車推出，這顯示了公司正在走向雙品牌運營時代。

在接受專訪時，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇透露明年初啟辰將能交車，他同時斷言中國汽車業(yè)起碼還有20年的發(fā)展期。

在啟辰發(fā)布會上，東風(fēng)日產(chǎn)與經(jīng)銷商、供應(yīng)商聯(lián)合發(fā)布了“品質(zhì)聯(lián)盟綱領(lǐng)”，這意味著啟辰戰(zhàn)略構(gòu)架的首次呈現(xiàn)，并明確了未來的發(fā)展路徑。

“我們做啟辰的時候是非常有熱情的，會加班熬夜。”任勇說，車型開發(fā)的大量工作要供應(yīng)商同步來做，現(xiàn)時已選出80家供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略導(dǎo)向采購平臺。

據(jù)介紹，由于采用分網(wǎng)銷售的方式，啟辰將在明年建成約100個銷售網(wǎng)點，并都獨立于現(xiàn)時近500個東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)點之外，2012年初啟辰正式量產(chǎn)車將交車，并在明年推出第二款量產(chǎn)車。

任勇說，提到“NISSAN”品牌很多人會說是日本車，合資企業(yè)做一個新品牌既要提供功能價值，又要有情感價值，啟辰將和中國消費者的審美價值等方面最大程度地拉近，高低端市場都要做。

東風(fēng)日產(chǎn)今年希望銷售77.2萬輛車，任勇重申該目標無需改變。隨著明年花都第二工廠投產(chǎn)，鄭州第二工廠完成擴能、襄樊工廠擴能，明年希望銷售可以超越100萬輛。

不期望車市再有爆發(fā)式增長

由于多個城市出臺治堵方案和國際油價飆升，汽車業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。對此，任勇明確表示，壓制汽車業(yè)的措施只是短期的，中國社會對汽車的剛性需求沒有改變。

“對汽車的需求是拉動經(jīng)濟所必需的。”任勇說，汽車帶來的社會問題并非車企產(chǎn)量多少的問題，而是和社會整體配套有關(guān)，當中包括汽車文化、生活方式、城市規(guī)劃等，十分復(fù)雜。

他說，在國際金融危機發(fā)生后國家要拉動經(jīng)濟時，汽車產(chǎn)業(yè)在帶動內(nèi)需方面十分爭氣，由于刺激汽車消費的政策讓部分需求提前釋放，目前汽車業(yè)也在慢慢恢復(fù)。“作為汽車廠家我們不會期望像前兩年那樣的爆發(fā)式增長，因為這種增長是不健康的。”

任勇說，老百姓有錢了，對“行”的問題就開始非常關(guān)注?，F(xiàn)在的中國汽車市場仍然屬于一個正常的市場，長期來說也是一個增長的市場，汽車業(yè)起碼還有20年的發(fā)展期。