第14屆上海國(guó)際車展日前閉幕，國(guó)內(nèi)外的2000多家企業(yè)在本屆車展上帶來(lái)了1100多個(gè)新車型。記者發(fā)現(xiàn)：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的傾向。

當(dāng)記者問(wèn)到各大車企老總關(guān)于十二五產(chǎn)能及銷售的話題時(shí)，他們都表現(xiàn)得十分敏感。

華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民認(rèn)為，每個(gè)行業(yè)都有產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，產(chǎn)能可能會(huì)比我們的銷售額、銷售量大一些。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到十二五末，上汽集團(tuán)的產(chǎn)能規(guī)劃為600萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)都鎖定在500萬(wàn)輛，奇瑞、吉利、比亞迪等第二梯隊(duì)的車企，產(chǎn)能規(guī)劃同為200萬(wàn)輛。到十二五末，我國(guó)汽車總產(chǎn)能將超過(guò)4000萬(wàn)輛，而去年我國(guó)的汽車銷量為1800萬(wàn)輛，這就意味著：今后幾年銷量必須保持每年20%左右的增長(zhǎng)，否則產(chǎn)能過(guò)剩將是不可避免的結(jié)局。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波說(shuō)，十二五及以后時(shí)期，一些企業(yè)過(guò)快的產(chǎn)能增長(zhǎng)可能與其收益增長(zhǎng)、盈利水平、資本結(jié)構(gòu)不適應(yīng)而產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。今年一季度，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)率在8%左右，這與去年35%的高增長(zhǎng)，形成了巨大的落差。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐秉金稱，盲目擴(kuò)大這個(gè)產(chǎn)能，不考慮市場(chǎng)真正的實(shí)際需求的話，像我們過(guò)去有生產(chǎn)出的汽車都賣不出去，還得動(dòng)員大家去買。

專家指出，排名前10位的大企業(yè)集團(tuán)，市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，這些企業(yè)的產(chǎn)能并不過(guò)剩。而不少中小企業(yè)一年銷售不過(guò)幾萬(wàn)臺(tái)車，產(chǎn)能卻能做到10萬(wàn)輛甚至是20萬(wàn)輛。其中不排除許多大企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)跑馬圈地，這一現(xiàn)象在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)尤其突出。截至2010年底，雖然有54家車企的190個(gè)節(jié)能與新能源車型列入了國(guó)家推薦目錄，但在2010年，以上車型的產(chǎn)量?jī)H僅為7181輛，銷量更是寥寥無(wú)幾。發(fā)改委指出，目前多數(shù)車企產(chǎn)能都比較寬松或者存在過(guò)剩，目前已經(jīng)在收緊新增產(chǎn)能的投資了。

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)認(rèn)為：比如產(chǎn)能利用率不達(dá)到80%不能興建分廠，興建分廠要和兼并重組相結(jié)合，擴(kuò)大產(chǎn)能將來(lái)還要跟新能源汽車相結(jié)合。