商務(wù)部昨日在官方網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，經(jīng)過調(diào)查，商務(wù)部最終裁定，在案件調(diào)查期內(nèi)，原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車存在傾銷和補(bǔ)貼，中國國內(nèi)排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車產(chǎn)業(yè)受到實質(zhì)損害，且傾銷、補(bǔ)貼與實質(zhì)損害之間存在因果關(guān)系。不過商務(wù)部在公告中表態(tài)暫不對被調(diào)查產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實施事宜視情況另行公告。

商務(wù)部的終裁公告，裁定通用汽車、克萊斯勒汽車、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠和美國本田公司的部分產(chǎn)品存在傾銷和價格補(bǔ)貼。目前中國對整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%。

根據(jù)商務(wù)部此前公告，商務(wù)部對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及以上的進(jìn)口小轎車和越野車進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼立案調(diào)查。此次宣布調(diào)查結(jié)果，將2.0升及2.0升以上的進(jìn)口小轎車和越野車提升至2.5升以上。不過并無實質(zhì)性變化。

據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司統(tǒng)計，2010年，原產(chǎn)美國的2.0升以上進(jìn)口車占中國進(jìn)口車市場比例的10%~15%，其中2.5升以上車型占中國進(jìn)口車市場比例為7%。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部經(jīng)理王存告訴記者，原產(chǎn)美國車型在中國市場銷售以通用昂科雷和克萊斯勒以及寶馬X5和X6車型為主。

汽車專家張志勇對《第一財經(jīng)日報》記者表示，暫時不征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，其實給人更多想象的空間。這表明了商務(wù)部在國際貿(mào)易中爭取主動的一個姿態(tài)。

“這不是真正意義上的處罰。” 一位克萊斯勒內(nèi)部人士告訴記者，“不過一旦采取處罰措施，將對克萊斯勒產(chǎn)生較大影響。”

上述人士告訴記者，一旦處罰，將主要影響克萊斯勒3.8升牧馬人車型和酷威2.7排量車型，大切諾基雖然排量在2.5升以上，為3.6升和5.7升排量，不過其今年才開始在中國市場銷售，不是主力車型。去年克萊斯勒2010年在中國市場銷量為2.3萬輛左右，其中牧馬人銷量占比為10%。2011年第一季度2.7升排量酷威的銷量已接近3000輛。

“如果商務(wù)部做出懲罰措施，也會對上海通用凱迪拉克品牌產(chǎn)生很大影響。凱迪拉克旗下大部分車型都是以CKD組裝的形式上市，也可算在進(jìn)口車之列。” 全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為。